南運河航運與區(qū)域社會經(jīng)濟變遷研究（1901-1980）

緒論 一 寫作緣由 二 學術史回顧 三 概念界定 四 研究方法 五 創(chuàng)新點與難點 章 晚清之前南運河與沿岸社會經(jīng)濟的透視 節(jié) 南運河水系的變遷 一 南運河水系的形成 二 隋唐時期的南運河 三 元明清時期的南運河 四 河漕停止與海運興起 第二節(jié) 南運河流域的社會經(jīng)濟 一 傳統(tǒng)城市的發(fā)展 二 沿岸集鎮(zhèn)的興起 第二章 南運河航運業(yè)的發(fā)展歷程 節(jié) 南運河航運業(yè)的崛起與短暫繁榮(1901—1937年) 一 南運河民船業(yè)的興盛 二 南運河輪船業(yè)的興起 第二節(jié) 南運河航運業(yè)的緊縮(1937—1949年) 一 抗日戰(zhàn)爭期間南運河航運業(yè)的軍事運輸 二 解放戰(zhàn)爭期間南運河航運業(yè)的發(fā)展困境 第三節(jié) 南運河航運業(yè)的復興(1949—1965年) 一 南運河航運的管理機構與政策改革 二 南運河航道的整治與航運技術的進步 三 南運河航運貿(mào)易日趨繁榮 第四節(jié) 南運河航運業(yè)的衰落(1965—1980年) 一 南運河航運業(yè)逐步走向衰落 二 南運河航運衰落對沿岸區(qū)域的影響 第三章 南運河流域新舊交通格局的重構與沖突 節(jié) 新式經(jīng)濟格局的形成 一 天津與濟南的開埠 二 區(qū)域經(jīng)濟中心的轉移 第二節(jié) 新式交通格局的形成 一 津浦鐵路的修建 二 沿岸城鎮(zhèn)的新式交通格局 第三節(jié) 陸運與水運交通的沖突 一 津浦鐵路的沖擊 二 水路與鐵路運輸?shù)膬?yōu)劣 三 公路運輸?shù)呐d起 四 陸運與水運交通的競爭 第四章 南運河航運對沿岸區(qū)域經(jīng)濟的影響 節(jié) 南運河航運與沿岸農(nóng)業(yè)的商品化進程 一 糧食類農(nóng)作物的商品化 二 經(jīng)濟性農(nóng)作物的增長 第二節(jié) 南運河航運與礦業(yè)發(fā)展 一 煤炭銷售市場的擴大 二 沿岸地區(qū)現(xiàn)代工業(yè)的動力保障 第三節(jié) 南運河航運與手工業(yè)的發(fā)展 第五章 南運河航運與沿岸城鎮(zhèn)經(jīng)濟的興衰 節(jié) 南運河航運與沿岸城鎮(zhèn)的分布 第二節(jié) 南運河航運與沿岸城鎮(zhèn)經(jīng)濟的興衰 一 滄州 二 泊頭 三 道口 第三節(jié) 新舊交通變革與沿岸城市經(jīng)濟的興衰——臨清、德州的比較 一 南運河航運與臨清的近代化 二 南運河航運與德州經(jīng)濟的發(fā)展 三 南運河航運與運河城市的興衰 結語 參考文獻 后記