車輛動(dòng)力學(xué)及控制（第2版）

定　價(jià)：￥169.00

作　者：	[美] 拉杰什·拉賈馬尼（Rajesh Rajamani）著，王國(guó)業(yè) 譯
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	汽車先進(jìn)技術(shù)譯叢汽車創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)系列
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111586371	出版時(shí)間：	2018-05-01	包裝：	精裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	342	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)涵蓋了巡航控制、自適應(yīng)巡航控制、制動(dòng)防抱系統(tǒng)、車道自動(dòng)保持系統(tǒng)、高速公路自動(dòng)行駛、橫擺穩(wěn)定性控制、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、被動(dòng)懸架、主動(dòng)懸架和半主動(dòng)懸架、輪胎模型以及輪胎—路面參數(shù)識(shí)別。本書(shū)特別介紹了幾種在文獻(xiàn)中經(jīng)常采用的輪胎模型。第二版增加了十五章和十六章。第十五章是側(cè)傾動(dòng)力學(xué)與側(cè)翻預(yù)防，第十六章是混合動(dòng)力車。第八章中有關(guān)電子穩(wěn)定性控制也做了重要改進(jìn)。隨著汽車在全球范圍內(nèi)應(yīng)用日廣，發(fā)展能夠更好地適應(yīng)公路系統(tǒng)，更節(jié)能、更舒適、更安全，同時(shí)對(duì)環(huán)境的破壞達(dá)到小的交通體系就顯得更加重要。為了達(dá)到這諸多方面的，甚至互相沖突的要求，現(xiàn)代汽車越來(lái)越倚重于綜合應(yīng)用傳感器、調(diào)節(jié)器和反饋控制的電子控制系統(tǒng)。本書(shū)希望能夠適合那些在汽車行業(yè)和大專院校里從事這類控制系統(tǒng)研究的工程師和專家們。同時(shí)這本書(shū)也希望能夠適用于作為車輛動(dòng)力學(xué)和控制方向的研究生教材。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《車輛動(dòng)力學(xué)及控制（第2版）》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第２版譯者序言
譯者序言
序言
第１章　概論１
１.１　駕駛?cè)溯o助系統(tǒng)１
１.２　主動(dòng)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)２
１.３　平順性３
１.４　用于解決交通堵塞的技術(shù)４
１.４.１　自動(dòng)化公路系統(tǒng)４
１.４.２　“交通友好”的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)５
１.４.３　窄型工勤車輛傾斜控制６
１.４.４　智能交通系統(tǒng)（ＩＴＳ）６
１.５　排放和燃油經(jīng)濟(jì)性７
１.５.１　混合動(dòng)力汽車７
１.５.２　燃料電池汽車８
參考文獻(xiàn)８
第２章　車輛側(cè)向動(dòng)力學(xué)１１
第３章　自動(dòng)車道保持系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向控制３４
第４章　車輛縱向動(dòng)力學(xué)６４
第５章　車輛縱向控制８１
第６章　自適應(yīng)巡航控制１０１
第７章　車隊(duì)的縱向控制１２１
第８章　電子穩(wěn)定性控制１４０
第９章　汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的均值建模１６８
第１０章　被動(dòng)式汽車懸架的設(shè)計(jì)與分析１８６
第１１章　主動(dòng)懸架２０８
第１２章　半主動(dòng)懸架２２７
第１３章　輪胎縱向力與側(cè)向力２４６
第１４章　公路車輛的輪胎－路面摩擦力測(cè)量２７４
第１５章　側(cè)傾動(dòng)力學(xué)與側(cè)翻預(yù)防２９５
第１６章　油電混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力學(xué)與控制３１８