智能協(xié)同：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車制造供應(yīng)鏈管理

定　價(jià)：￥69.00

作　者：	楊國(guó)濤，程明光著
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	新汽車?新商業(yè) 跨界與融合系列
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111602668	出版時(shí)間：	2018-09-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	236	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　隨著社會(huì)分工日益精細(xì)化和人們消費(fèi)水平的不斷提高，個(gè)性化、定制化需求越來(lái)越明顯，對(duì)制造企業(yè)的成本控制、效率、技術(shù)、交貨期、定制化的系統(tǒng)解決方案能力提出了更高要求。這些目標(biāo)僅僅依靠制造企業(yè)孤立的工作是難以達(dá)到的，整體供應(yīng)鏈管理逐漸被視為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的核心。然而汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈環(huán)節(jié)多、供求關(guān)系復(fù)雜，其有形價(jià)值鏈涉及整車企業(yè)、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、用戶等，無(wú)形價(jià)值鏈涉及研發(fā)、生產(chǎn)、制造、營(yíng)銷、財(cái)務(wù)等，如何實(shí)現(xiàn)有形價(jià)值鏈之間、無(wú)形價(jià)值鏈之間、有形價(jià)值鏈與無(wú)形價(jià)值鏈之間的共享鏈接成為了亟待突破的“窗口”。作者結(jié)合持續(xù)專注供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域所積累的專業(yè)知識(shí)及近20年在制造業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、制造、營(yíng)銷以及IT管理領(lǐng)域的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為前提，工業(yè)4.0戰(zhàn)略為背景，“MMOG/LE評(píng)審工具和精益制造”為基礎(chǔ)，以實(shí)務(wù)為導(dǎo)向，并結(jié)合當(dāng)前產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，從供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)與特點(diǎn)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理標(biāo)準(zhǔn)化和流程化、供應(yīng)鏈的供貨模式和物流模式、運(yùn)輸包器具管理、數(shù)據(jù)交換服務(wù)共享、供應(yīng)鏈信息安全管理等方面，深入剖析了供應(yīng)鏈管理之于企業(yè)的戰(zhàn)略意義和價(jià)值，世細(xì)靡遺地闡述了完整的汽車制造供應(yīng)鏈管理所涵蓋的范疇和細(xì)節(jié)，解讀了互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)在供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用和方法。本書(shū)適合汽車及相關(guān)行業(yè)供應(yīng)鏈管理、物流、采購(gòu)等管理人員、技術(shù)人員閱讀。

作者簡(jiǎn)介

　　楊國(guó)濤先生，曾就職于海爾集團(tuán)，2003年加盟北汽福田；從事過(guò)物流、運(yùn)營(yíng)管理、流程與IT、計(jì)劃與績(jī)效、營(yíng)銷、公關(guān)與外事等管理工作?，F(xiàn)任福田汽車副總經(jīng)理、福田雷薩重機(jī)事業(yè)部黨委書(shū)記兼總裁、福田新能源汽車事業(yè)部總裁。楊國(guó)濤先生經(jīng)歷了我國(guó)家電制造業(yè)供應(yīng)鏈管理升級(jí)和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代自主品牌汽車研發(fā)、制造和銷售信息化的整個(gè)過(guò)程，研究并實(shí)踐了汽車供應(yīng)鏈管理行業(yè)知識(shí)和技術(shù)解決方案，積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。程明光，中企永聯(lián)（CEDEX）公司創(chuàng)始人，北京郵電大學(xué)畢業(yè)，曾任職郵電部軟件中心和中國(guó)電信集團(tuán)公司國(guó)際通信及政企客戶部門(mén)，多次獲得國(guó)家科技成果獎(jiǎng)和郵電部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。專注于“系統(tǒng)與系統(tǒng)”信息通信的研發(fā)應(yīng)用，編著出版《電子商務(wù)數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用》，致力于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代EDI和GMMOG/LE等標(biāo)準(zhǔn)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用實(shí)踐。

圖書(shū)目錄

序

前言

第1章汽車制造供應(yīng)鏈的特點(diǎn)和發(fā)展00
1.1 供應(yīng)鏈的歷史和發(fā)展趨勢(shì)——和諧與智能 / 00

1.1.1 供應(yīng)鏈的發(fā)展歷史 / 00

1.1.2 供應(yīng)鏈的發(fā)展新趨勢(shì) / 00

1.2 汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈特點(diǎn)——共享鏈接 / 00

1.2.1 汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn) / 00

1.2.2 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代供應(yīng)鏈的特點(diǎn) / 0

1.2.3 移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代供應(yīng)鏈的特點(diǎn) / 0

1.3 供應(yīng)鏈與大數(shù)據(jù)——數(shù)據(jù)融合 / 0

1.3.1 大數(shù)據(jù)對(duì)供應(yīng)鏈的影響 / 0

1.3.2 汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢(shì) / 0

1.3.3 大數(shù)據(jù)推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型 / 0

1.3.4 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 / 0

案例智能制造商用車云生態(tài)圈 / 0

第2章供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)管理——標(biāo)準(zhǔn)化和流程化0

2.1 供應(yīng)商尋源——開(kāi)發(fā)定點(diǎn) / 0

2.1.1 供應(yīng)商開(kāi)發(fā)管理 / 0

2.1.2 供應(yīng)商選擇管理 / 0

2.1.3 采購(gòu)尋源管理 / 0

2.2 供應(yīng)鏈執(zhí)行——從訂單到結(jié)算 / 0

2.2.1 采購(gòu)計(jì)劃管理 / 0

2.2.2 采購(gòu)訂單管理 / 0

2.2.3 收貨及庫(kù)存管理 / 0

案例智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)及其他裝備的應(yīng)用 / 0

2.2.4 財(cái)務(wù)對(duì)賬與發(fā)票管理 / 0

案例財(cái)務(wù)對(duì)賬結(jié)算案例 / 0

2.3 供應(yīng)商評(píng)估管理——供應(yīng)商績(jī)效 / 0

2.3.1 供應(yīng)商評(píng)估管理 / 0

2.3.2 供應(yīng)商分級(jí)分類管理 / 0

2.3.3 供應(yīng)商持續(xù)改進(jìn)與淘汰 / 0

第3章供應(yīng)鏈管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)0

3.1 供應(yīng)鏈電子數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn) / 0

3.2 全球物料管理操作指南(GMMOG/LE V4)介紹 / 0

3.2.1 GMMOG/LE的發(fā)展歷程和背景 / 0

3.2.2 GMMOG/LE V4的內(nèi)容 / 0

3.2.3 GMMOG/LE V4評(píng)審工具 /

3.3 全球運(yùn)輸標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)（GTL 2） /

第4章整車廠物流模式分析

4.1 整車廠的物流模式 /

4.2 六種物流配送模式分析 /

案例某整車廠的入廠物流模式 /

第5章運(yùn)輸器具管理——器具共享

5.1 運(yùn)輸器具管理 /

5.1.1 簡(jiǎn)單搬運(yùn)單元 /

5.1.2 其他包裝方式 /

5.1.3 不同包裝方式對(duì)比分析 /

5.1.4 行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo) /

5.2 全球托盤(pán)的唯一編碼體系 /

5.3 采用RFID技術(shù)的托盤(pán)共享管理解決方案 /

5.3.1 框架和價(jià)值 /

5.3.2 用于容器管理的RFID技術(shù) /

5.4 采用5G技術(shù)的運(yùn)輸容器共享管理解決方案 /

5.4.1 NBIoT框架和業(yè)務(wù)功能 /

5.4.2 5G技術(shù)的未來(lái)展望 /

第6章電子商務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用

6.1 電子商務(wù)平臺(tái)的作用 /

6.1.1 本地企業(yè)的B2B在線商務(wù)平臺(tái) /

6.1.2 跨境企業(yè)的電子數(shù)據(jù)交換 /

6.2 企業(yè)使用電子商務(wù)平臺(tái)的三個(gè)階段 /

6.2.1 階段一：B2B數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)響應(yīng) /

6.2.2 階段二：B2B商業(yè)運(yùn)作協(xié)同 /

6.2.3 階段三：B2B協(xié)同供應(yīng)鏈應(yīng)用 /

6.3 電子商務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用場(chǎng)景 /

6.3.1 大型企業(yè)解決方案 /

6.3.2 中小型供應(yīng)商的電子商務(wù)Web門(mén)戶 /

6.3.3 業(yè)務(wù)結(jié)算和電子化金融服務(wù) /

6.3.4 服務(wù)外包與支持 /

6.4 業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電子商務(wù)平臺(tái) /

6.4.1 ANX平臺(tái)介紹 /

6.4.2 ENX平臺(tái)介紹 /

6.4.3 China eAuto Hub平臺(tái)介紹 /

案例國(guó)內(nèi)整車廠電子商務(wù)平臺(tái)應(yīng)用 /

第7章供應(yīng)鏈管理的信息安全

7.1 供應(yīng)鏈管理的信息安全概述 /

7.1.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面的供應(yīng)鏈管理信息安全 /

7.1.2 工程實(shí)現(xiàn)層面的供應(yīng)鏈管理信息安全 /

7.2 基于互聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈信息安全應(yīng)對(duì)措施 /

7.2.1 供應(yīng)鏈管理中通用信息安全技術(shù)的應(yīng)用 /

7.2.2 OFTP2協(xié)議介紹 /

7.2.3 AS2協(xié)議介紹 /

案例互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全傳輸方案——OFTP2 /

案例互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全傳輸方案——CEA安全通信軟件 /

附錄
附錄A Data Matrix二維碼編碼規(guī)范 /

附錄B 6 bit編碼表 /