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當(dāng)前位置: 首頁出版圖書科學(xué)技術(shù)航空、航天航空渦扇發(fā)動機多目標(biāo)多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法

航空渦扇發(fā)動機多目標(biāo)多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法

航空渦扇發(fā)動機多目標(biāo)多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法

定 價:¥198.00

作 者: 王保國,黃偉光,徐燕驥,譚春青 著
出版社: 機械工業(yè)出版社
叢編項:
標(biāo) 簽: 暫缺

ISBN: 9787111615811 出版時間: 2019-04-01 包裝: 精裝
開本: 16 頁數(shù): 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡介

  《航空渦扇發(fā)動機多目標(biāo)多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法》一書分四篇16章深入探討了航空發(fā)動機的設(shè)計方法,是獻(xiàn)給工程熱物理學(xué)家吳仲華先生和陳乃興先生的一部學(xué)術(shù)專著,是《人機系統(tǒng)方法學(xué)》的姊妹篇。書中基于發(fā)動機氣動熱力學(xué)理論以及現(xiàn)代優(yōu)化的數(shù)學(xué)方法,提出了一整套航空渦扇發(fā)動機考慮確定性和不確定性影響時多目標(biāo)多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化的新框架,從這個意義上講該書填補了我國在這一領(lǐng)域的學(xué)術(shù)空白。 本書可作為從事航空航天動力工程以及燃?xì)廨啓C相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計的指導(dǎo)用書,也可作為高等院校航空發(fā)動機以及燃?xì)廨啓C專業(yè)研究生的學(xué)位課教材或者高年級本科生的教學(xué)參考書。

作者簡介

  四位作者都是經(jīng)驗十分豐富的航空發(fā)動機和燃?xì)廨啓C界的專家和學(xué)科帶頭人。 本書作者王保國教授2007年榮獲“北京市教學(xué)名師”榮譽稱號,曾長期擔(dān)任“流體力學(xué)”、“工程熱物理”、“人機與環(huán)境工程”三個學(xué)科的首席教授和學(xué)科帶頭人。他是中國科學(xué)院研究生院(現(xiàn)更名中國科學(xué)院大學(xué))1978年首屆研究生,曾先后拜工程熱物理學(xué)家吳仲華先生和陳乃興先生、航天氣動熱力學(xué)專家卞蔭貴先生為師,在航空發(fā)動機內(nèi)流和航天器外流的氣動熱力學(xué)領(lǐng)域經(jīng)歷了長達(dá)40余年科研與教學(xué)工作的錘煉,積累了十分堅實的理論基礎(chǔ),再加上他在原航空工業(yè)部和中國科學(xué)院直接參加過渦噴和渦扇兩大類型航空發(fā)動機的改型設(shè)計與研制,在中國航空研究院擔(dān)任氣動熱力學(xué)高級顧問并參加了其他新型航空發(fā)動機的研制工作。 本書的另外三位作者黃偉光研究員、徐燕驥高工和譚春青研究員也主持和承擔(dān)了多項國家863計劃項目和國家973計劃項目,分別擔(dān)任首席科學(xué)家和項目負(fù)責(zé)人。他們率領(lǐng)的中科院上海高等研究院燃?xì)廨啓C基地、新喆機電公司燃?xì)廨啓C基地以及中科合肥微小型燃?xì)廨啓C研究院分別榮獲了多項獎項、取得了豐碩的科研成果,三個基地都具有較完備的整機性能試車和部件試驗的設(shè)備平臺,能夠完成相關(guān)的車臺和部件試驗。

圖書目錄


前 言
第1章 航空發(fā)動機以及設(shè)計方法的發(fā)展
1.1 渦噴、渦扇以及變循環(huán)發(fā)動機發(fā)展的簡況
1.2 多目標(biāo)多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法的提出及其進(jìn)展
1.3 多目標(biāo)多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化問題面臨的機遇與挑戰(zhàn)
1.4 本書的主要內(nèi)容
第一篇 發(fā)動機設(shè)計中的綜合集成方法及“軟系統(tǒng)”評價
第2章系統(tǒng)學(xué)的思想以及綜合集成方法
2.1 系統(tǒng)科學(xué)和系統(tǒng)學(xué)的創(chuàng)建及其基本發(fā)展框架
2.2航空發(fā)動機的研制與系統(tǒng)工程之間的關(guān)聯(lián)
2.3錢學(xué)森綜合集成方法及其優(yōu)化策略
2.4發(fā)動機的多級優(yōu)化策略以及CSD方法
第3章系統(tǒng)評價指標(biāo)以及“軟系統(tǒng)”評價的幾種方法
3.1 發(fā)動機系統(tǒng)工程中的“硬系統(tǒng)”和“軟系統(tǒng)”
3.2系統(tǒng)評價的主要指標(biāo)
3.3航空發(fā)動機性能評價的指標(biāo)
3.4 “軟系統(tǒng)”評價的幾種方法
第二篇 三元流動理論的基礎(chǔ)以及幾種算法的典型算例
第4章葉輪機械三元流動理論的基礎(chǔ)
4.1 場論與張量計算基礎(chǔ)
4.2 物理場在兩類坐標(biāo)系中的轉(zhuǎn)換
4.3 積分型與微分型三元流動理論的基本方程
4.4 熱力學(xué)特征函數(shù)以及函數(shù)行列式
4.5絕對坐標(biāo)系中N-S方程組的強守恒與弱守恒型
4.6相對坐標(biāo)系中N-S方程組及廣義Bernoulli方程
4.7吳仲華的兩類流面交叉迭代及三元流動理論
4.8 對一組含轉(zhuǎn)子焓與熵方程組的討論
4.9三維空間中兩類流面的流函數(shù)主方程以及擬流函數(shù)
第5章 葉輪機械中的兩類流面迭代與三維直接解法
5.1 葉輪機械氣動計算與設(shè)計的發(fā)展進(jìn)程
5.2 S1流面的基本方程及跨聲流函數(shù)方程的數(shù)值解
5.3 S2流面的基本方程以及跨聲速S2流面的數(shù)值解
5.4 兩類流面跨聲速準(zhǔn)三元的迭代解
5.5 兩類流面跨聲速全三元的迭代解
5.6 葉輪機械定常與非定常計算的直接解法
5.7 可壓縮湍流的RANS與DES分析法
5.8 小波多分辨奇異分析方法及其典型算例
5.9 流動轉(zhuǎn)捩問題以及RANS和LCTM的耦合求解
第三篇 發(fā)動機設(shè)計的現(xiàn)代優(yōu)化理論及統(tǒng)籌優(yōu)化方法
第6章 確定性優(yōu)化的理論與算法
6.1 典型確定性多目標(biāo)優(yōu)化決策模型存在的問題
6.2系統(tǒng)優(yōu)化與子系統(tǒng)之間的關(guān)系
6.3設(shè)計空間中常用的四類搜索策略
6.4 高維多目標(biāo)優(yōu)化的PCA-NSGAⅡ降維算法
第7章 不確定性優(yōu)化的理論與方法
7.1 Chebyshev問題的單目標(biāo)規(guī)劃處理
7.2隨機多目標(biāo)規(guī)劃的期望值模型
7.3模糊多目標(biāo)線性規(guī)劃和非線性規(guī)劃的模型與解法
7.4 三大類多目標(biāo)數(shù)學(xué)規(guī)劃模型的對比與分析
第8章 統(tǒng)籌優(yōu)化方法及統(tǒng)計試驗設(shè)計方法
8.1 華羅庚的統(tǒng)籌優(yōu)化方法以及產(chǎn)生的重大影響
8.2 單變量的一維搜索和多變量函數(shù)的尋優(yōu)搜索方法
8.3 正交設(shè)計、均勻設(shè)計以及序貫均勻設(shè)計
8.4 基于試驗設(shè)計與響應(yīng)面模型的葉型尋優(yōu)GPAM策略
第四篇 渦扇發(fā)動機的現(xiàn)代設(shè)計方法以及多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化
第9章 渦扇發(fā)動機設(shè)計狀態(tài)參數(shù)選擇的基本分析
9.1 幾代渦扇發(fā)動機的主要性能參數(shù)
9.2 AAF的任務(wù)剖面及AAF設(shè)計點的選擇
9.3 四種典型發(fā)動機的理想熱力循環(huán)分析
9.4 渦扇內(nèi)外涵道間循環(huán)功的最佳分配
9.5 混合排氣加力渦扇設(shè)計點的熱力計算與分析
9.6 分別排氣渦扇設(shè)計點的熱力分析
第10章 發(fā)動機非設(shè)計點性能計算的幾種方法
10.1 基于部件性能的發(fā)動機特性通用計算方法
10.2 混合排氣渦扇發(fā)動機特性的近似計算方法
10.3分別排氣渦扇發(fā)動機特性的近似計算方法
第11章 壓氣機/風(fēng)扇的氣動設(shè)計基礎(chǔ)和設(shè)計優(yōu)化
11.1 輪緣功的多種表達(dá)形式
11.2 壓氣機中絕熱效率與多變效率間的關(guān)系
11.3 氣動設(shè)計中增壓比和效率的選擇
11.4 軸流壓氣機/風(fēng)扇的初步氣動設(shè)計
11.5 壓氣機部件的設(shè)計優(yōu)化
第12章 燃燒與傳熱的理論基礎(chǔ)以及主燃燒室的氣動設(shè)計
12.1 氣動力學(xué)突躍面的分類以及一維燃燒波的分析
12.2 多組元氣相粘性反應(yīng)流的基本方程組
12.3 單相與兩相可壓縮湍流燃燒的大渦模擬技術(shù)
12.4 模擬燃燒問題的非定常高分辨率高精度算法
12.5 燃燒室氣動設(shè)計的幾個基礎(chǔ)問題
第13章 渦輪部件的氣動設(shè)計以及內(nèi)部流動的控制
13.1 渦輪葉片的幾種造型方法
13.2 葉片的彎、掠、扭三維復(fù)合造型技術(shù)
13.3 葉型負(fù)荷以及葉柵四種效率的計算
13.4 高壓渦輪的氣動特點以及求解的基本方程
13.5 渦輪氣動損失模型和冷氣摻混損失模型
13.6 寂靜效應(yīng)與時序效應(yīng)以及工程應(yīng)用
13.7 低維設(shè)計空間中渦輪造型與氣動參數(shù)的篩選
13.8 渦輪部件氣動初步設(shè)計的全過程
第14章 加力燃燒室的氣動設(shè)計與振蕩燃燒的抑制
14.1 描述加力燃燒室的主要參數(shù)
14.2 火焰穩(wěn)定器的穩(wěn)定判據(jù)
14.3 三種典型火焰穩(wěn)定器
14.4 振蕩燃燒的機理分析與抑制措施
14.5 主燃燒室和加力燃燒室污染物及其分析
14.6 帶加力燃燒室的渦噴發(fā)動機性能計算
14.7 渦輪—加力燃燒室—尾噴管之間的匹配
14.8 湍流燃燒診斷的3種高精度方法
第15章 尾噴管中輻射輸運方程的計算和噴流噪聲的高效算法
15.1 均勻與非均勻折射率介質(zhì)中的輻射輸運方程
15.2 輻射輸運方程的有限體積法及其與能量方程的耦合求解
15.3 全光譜K分布輻射輸運方程的求解以及典型校核算例
15.4 大梯度時混合氣體的MSMG全光譜K分布方法
15.5 降低飛行器和尾噴管光輻射的幾種主要途徑
15.6 K-ε模型和LRR-ω雷諾應(yīng)力模型
15.7 伴隨Green函數(shù)法及其求解中的關(guān)鍵問題
15.8 湍流噴流各向異性噪聲源的物理建模
第16章 航空發(fā)動機部件的優(yōu)化以及整機的優(yōu)化策略
16.1 參數(shù)化設(shè)計空間以及Nash系統(tǒng)分解法
16.2 改進(jìn)的Pareto遺傳算法
16.3 Nash-Pareto策略
16.4 Nash-Pareto-RSOW算法
16.5 Nash-Pareto-RS算法
16.6 連續(xù)型或離散型伴隨方法的構(gòu)建過程
16.7 混合不確定性條件下的優(yōu)化策略和關(guān)鍵算法
16.8 航空發(fā)動機整機優(yōu)化的策略和主要框圖
參考文獻(xiàn)

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