下穿機場隧道修建技術(shù)

目錄
序
前言
第1章 緒論 1
1.1 引言 1
1.2 首都機場連接線工程概況 2
1.2.1 工程介紹 2
1.2.2 工程地質(zhì)情況 5
1.2.3 支護結(jié)構(gòu)及施工方法 9
1.3 工程難點分析 12
第2章 飛機移動荷載與隧道結(jié)構(gòu)相互作用 14
2.1 概述 14
2.2 飛機動荷載模擬 15
2.2.1 A380飛機外形及荷載參數(shù) 15
2.2.2 飛機活動狀態(tài)分析 15
2.2.3 飛機動荷載簡化方法 18
2.2.4 三維動力有限元分析模型建立 20
2.2.5 兩種荷載作用下隧道結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)分析 26
2.3 飛機動荷載作用下跑道動力響應(yīng) 27
2.3.1 計算工況選擇 27
2.3.2 隧道上部5導洞開挖時（斷面一）跑道動力響應(yīng)分析 28
2.3.3 隧道10導洞全部貫穿時（斷面二）跑道動力響應(yīng)分析 31
2.3.4 隧道全部貫穿并施作豎墻時（斷面三）跑道動力響應(yīng)分析 35
2.3.5 隧道開挖留核心土1時（斷面四）跑道動力響應(yīng)分析 38
2.3.6 隧道開挖留核心土2時（斷面五）跑道動力響應(yīng)分析 42
2.4 飛機動荷載作用下隧道動力響應(yīng) 47
2.4.1 計算工況選擇 47
2.4.2 隧道上部5導洞開挖時（斷面一）隧道動力響應(yīng)分析 47
2.4.3 隧道10導洞全部貫穿時（斷面二）隧道動力響應(yīng)分析 54
2.4.4 隧道全部貫穿并施作豎墻時（斷面三）隧道動力響應(yīng)分析 63
2.4.5 隧道開挖留核心土1時（斷面四）隧道動力響應(yīng)分析 70
2.4.6 隧道開挖留核心土2時（斷面五）隧道動力響應(yīng)分析 77
2.4.7 施作豎墻前后隧道變形對比分析 86
2.4.8 考慮跑道板前后對比 89
2.4.9 飛機重復(fù)作用的影響 91
2.5 飛機動、靜荷載作用下地表沉降及隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析 95
2.6 本章 小結(jié) 98
第3章 長大管幕支護力學特性 101
3.1 概述 101
3.2 長大管幕模型試驗設(shè)計 104
3.2.1 相似理論與模型試驗原理 105
3.2.2 試驗設(shè)備與模型制作 110
3.3 不同管幕布置形式模型試驗對比分析 129
3.3.1“口”字形管幕模型試驗 129
3.3.2“門”字形管幕模型試驗 147
3.4 不同直徑管幕設(shè)置模型試驗對比分析 161
3.4.1 模型試驗施工過程 161
3.4.2 試驗數(shù)據(jù)對比 162
3.5 本章 小結(jié) 175
第4章 長大管幕施工技術(shù) 176
4.1 概述 176
4.2 管幕法理論基礎(chǔ) 177
4.3 微型盾構(gòu)掘進技術(shù) 178
4.3.1 微型盾構(gòu)選型 178
4.3.2 微型盾構(gòu)機測控智能系統(tǒng) 179
4.3.3 管幕鋼管頂力分析 180
4.3.4 管幕保壓潤滑與減阻 181
4.4 長大管幕施工技術(shù) 186
4.4.1 管幕布置形式 186
4.4.2 管幕施工 186
4.4.3 長大管幕低阻頂進技術(shù) 189
第5章 大斷面隧道開挖及支護技術(shù) 192
5.1 概述 192
5.2 平頂直墻隧道開挖支護技術(shù) 193
5.2.1 管幕超前支護 193
5.2.2 土體超前預(yù)加固注槳 193
5.2.3 多導洞開挖支護 193
5.2.4 暗挖工藝流程 193
5.2.5 隧道開挖、支護、襯砌施工步序 194
5.2.6 多導洞暗挖施工操作要點 198
5.2.7 多導洞開挖支護與質(zhì)量控制 200
5.2.8 多導洞施工安全控制 200
5.3 平頂直墻隧道注漿技術(shù) 200
5.3.1 管幕周邊注槳 200
5.3.2 管幕上方土體注槳 200
5.3.3 掌子面前方深孔預(yù)注槳 201
5.3.4 初支背后注槳加固 205
5.3.5 初支與二襯間回填注槳施工 205
5.4 平頂直墻隧道襯砌施工技術(shù) 206
5.4.1 二襯施工原則 206
5.4.2 總體施工方案 208
5.4.3 初支、二襯施工工序及施工操作要點 210
5.4.4 接縫防水處理 216
5.5 飛機跑道沉降控制技術(shù) 219
5.5.1 暗挖施工產(chǎn)生沉降的主要原因 219
5.5.2 沉降控制方法 221
5.5.3 管幕內(nèi)注槳工藝及質(zhì)量控制 222
第6章 大斷面箱涵頂進施工技術(shù) 227
6.1 大管棚超前預(yù)支護技術(shù) 227
6.1.1 管棚設(shè)計參數(shù) 227
6.1.2 管棚施工工藝和操作要點 228
6.2 小導洞及下滑道設(shè)計施工技術(shù) 231
6.2.1 工作坑施工 231
6.2.2 小導洞施工 231
6.2.3 下滑道施工 233
6.2.4 滑板、后背墻施工 233
6.3 箱涵預(yù)制及頂進技術(shù) 238
6.3.1 箱體預(yù)制 238
6.3.2 箱涵頂進過程力學特性 239
6.3.3 箱體頂進與就位 242
6.4 箱涵頂進減阻技術(shù) 245
6.4.1 化學泥槳的選取 245
6.4.2 化學泥槳施工方案 245
6.4.3 箱涵頂進中繼間方案 247
6.5 地表沉降控制技術(shù) 251
6.5.1 影響地面沉降的主要因素 251
6.5.2 地表沉降預(yù)測分析 252
6.5.3 主要沉降控制方法 254
第7章 道面沉降監(jiān)測方法及結(jié)果分析 256
7.1 道面沉降監(jiān)測目的及控制標準 256
7.1.1 監(jiān)測的目的 256
7.1.2 沉降控制標準 256
7.2 飛機跑道沉降監(jiān)測方法 257
7.3 飛機跑道沉降監(jiān)測結(jié)果分析 260
7.3.1 跑道面監(jiān)測斷面及測點布置 260
7.3.2 道面沉降監(jiān)測結(jié)果 261
7.3.3 跑道面沉降結(jié)果分析 263
7.4 滑行道沉降監(jiān)測結(jié)果分析 270
7.4.1 滑行道面監(jiān)測斷面及測點布置 270
7.4.2 滑行道面沉降結(jié)果分析 270
參考文獻 282