人椅系統(tǒng)空氣動(dòng)力特性模擬與分析

目錄CONTENTS
前言
第1章 緒論 1
1.1 航空彈射救生系統(tǒng)發(fā)展 1
1.2 人椅系統(tǒng)空氣動(dòng)力特性研究目的和意義 2
1.3 國(guó)內(nèi)外飛機(jī)人椅系統(tǒng)空氣動(dòng)力特性地面模擬研究 7
1.4 國(guó)內(nèi)外飛機(jī)人椅系統(tǒng)空氣動(dòng)力數(shù)值模擬研究 11
1.5 空氣動(dòng)力學(xué)——人椅系統(tǒng)安全救生的重要支撐技術(shù) 14
第2章 空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)與風(fēng)洞試驗(yàn)原理 16
2.1 空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí) 16
2.1.1 空氣屬性 16
2.1.2 空氣動(dòng)力學(xué)基本概念 21
2.1.3 空氣動(dòng)力學(xué)基本關(guān)系式 27
2.1.4 空氣動(dòng)力學(xué)基本方程 30
2.2 坐標(biāo)軸系 33
2.2.1 風(fēng)洞試驗(yàn)常用坐標(biāo)軸系 33
2.2.2 機(jī)體坐標(biāo)軸系Oxbyb zb 33
2.2.3 氣流坐標(biāo)系Oxaya za 34
2.2.4 半機(jī)體坐標(biāo)軸系Oxiyi zi 35
2.2.5 風(fēng)洞坐標(biāo)軸系Oxwyw zw 35
2.2.6 天平坐標(biāo)軸系Ox′y′z′ 35
2.2.7 坐標(biāo)軸系轉(zhuǎn)換 36
2.3 風(fēng)洞試驗(yàn)原理 37
2.3.1 相似理論 37
2.3.2 相對(duì)性原理 37
2.2.3 高速風(fēng)洞試驗(yàn)相似準(zhǔn)則 38
第3章 人椅系統(tǒng)風(fēng)洞試驗(yàn)不確定度 43
3.1 概述 43
3.2 飛機(jī)人椅系統(tǒng)模型高速風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)不確定度分析方法 44
3.3 飛機(jī)人椅系統(tǒng)模型風(fēng)洞試驗(yàn)中的誤差源和獨(dú)立測(cè)量變量 46
3.4 試驗(yàn)中過(guò)程參數(shù)及試驗(yàn)結(jié)果不確定度估算 47
3.4.1 風(fēng)洞氣流參數(shù) 48
3.4.2 模型姿態(tài)角 49
3.4.3 空氣動(dòng)力系數(shù) 50
3.5 飛機(jī)人椅系統(tǒng)模型風(fēng)洞試驗(yàn)系統(tǒng)不確定度計(jì)算 51
3.6 試驗(yàn)技術(shù)研究結(jié)果可靠性分析 54
3.6.1 試驗(yàn)研究結(jié)果重復(fù)性 54
3.6.2 支撐干擾 55
3.6.3 試驗(yàn)研究結(jié)果與國(guó)外試驗(yàn)結(jié)果比較 58
第4章 人椅系統(tǒng)空氣動(dòng)力特性數(shù)值模擬 61
4.1 概述 61
4.2 三維Euler方程有限體積法 63
4.2.1 數(shù)學(xué)模型 63
4.2.2 有限體積法 64
4.2.3 邊界處理 66
4.2.4 耗散模型 69
4.2.5 四步Runge Kutta顯式時(shí)間推進(jìn)格式 71
4.2.6 加速收斂措施 73
4.3 三維N-S方程計(jì)算 76
4.3.1 N-S方程的一般形式 76
4.3.2 邊界條件 78
4.3.3 有限體積法 80
4.3.4 湍流模型 81
4.3.5 時(shí)間步長(zhǎng)的選取 83
4.4 飛機(jī)人椅系統(tǒng)數(shù)值模擬 84
4.4.1 幾何模型與網(wǎng)格 84
4.4.2 計(jì)算過(guò)程與方法 87
第5章 人椅系統(tǒng)空氣動(dòng)力特性地面模擬試驗(yàn)方法 90
5.1 概述 90
5.2 人椅系統(tǒng)空氣動(dòng)力特性火箭滑車(chē)試驗(yàn)方法 91
5.3 人椅系統(tǒng)映像半模型支撐試驗(yàn)方法 92
5.4 人椅系統(tǒng)尾支撐試驗(yàn)方法 93
5.5 人椅系統(tǒng)側(cè)壁直角彎桿支撐試驗(yàn)方法 95
5.5.1 側(cè)壁直角彎桿支撐試驗(yàn)方式 95
5.5.2 飛機(jī)人椅系統(tǒng)試驗(yàn)技術(shù)難點(diǎn) 96
5.5.3 飛機(jī)人椅系統(tǒng)試驗(yàn)技術(shù)的實(shí)現(xiàn) 97
5.5.4 飛機(jī)人椅系統(tǒng)模型空氣動(dòng)力載荷預(yù)計(jì) 99
5.5.5 天平設(shè)計(jì)要求 100
5.5.6 大迎角大側(cè)滑角機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)要求 100
5.5.7 試驗(yàn)?zāi)M研究設(shè)備及人椅系統(tǒng)模型 101
5.5.8 飛機(jī)人椅系統(tǒng)試驗(yàn)方法 106
5.5.9 飛機(jī)人椅系統(tǒng)天平設(shè)計(jì) 108
5.5.10 試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法與修正 115
5.5.11 飛機(jī)人椅系統(tǒng)模型試驗(yàn)數(shù)據(jù)修正 119
第6章 人椅系統(tǒng)空氣動(dòng)力特性 124
6.1 人椅系統(tǒng)流動(dòng)特性分析 124
6.2 人椅系統(tǒng)數(shù)值模擬研究結(jié)果與試驗(yàn)研究結(jié)果比較分析 137
6.3 人椅系統(tǒng)空氣動(dòng)力特性分析 138
6.3.1 人椅系統(tǒng)空氣動(dòng)力特性分析與快速預(yù)估 138
6.3.2 飛機(jī)人椅系統(tǒng)升力特性 144
6.3.3 飛機(jī)人椅系統(tǒng)阻力特性 146
6.3.4 飛機(jī)人椅系統(tǒng)俯仰力矩特性 150
6.3.5 飛機(jī)人椅系統(tǒng)側(cè)向力特性 153
6.3.6 飛機(jī)人椅系統(tǒng)滾轉(zhuǎn)力矩特性 155
6.3.7 飛機(jī)人椅系統(tǒng)偏航力矩特性 158
第7章 人體空氣動(dòng)力特性及其風(fēng)洞模擬方法 161
7.1 概述 161
7.2 人體空氣動(dòng)力試驗(yàn) 162
7.2.1 人體空氣動(dòng)力試驗(yàn)方法 162
7.2.2 人體空氣動(dòng)力試驗(yàn)的技術(shù)難點(diǎn)與試驗(yàn)技術(shù)的實(shí)現(xiàn) 164
7.2.3 人椅組合體試驗(yàn)?zāi)Ｐ?168
7.2.4 人體空氣動(dòng)力試驗(yàn)天平設(shè)計(jì) 169
7.2.5 人體空氣動(dòng)力與坐標(biāo)系 170
7.2.6 人體空氣動(dòng)力試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理與修正 171
7.3 人體空氣動(dòng)力特性 172
7.3.1 頭部與保護(hù)頭盔組合體和密閉頭盔的空氣動(dòng)力特性 172
7.3.2 人體上肢空氣動(dòng)力特性 173
7.3.3 人體下肢空氣動(dòng)力特性 178
7.3.4 防護(hù)裝置對(duì)人體空氣動(dòng)力特性的影響 181
7.3.5 人體承受空氣動(dòng)力載荷的影響與分析 196
參考文獻(xiàn) 198