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現(xiàn)代電動汽車原理與設計

現(xiàn)代電動汽車原理與設計

定 價:¥38.00

作 者: 鄧濤,尹燕莉 著
出版社: 清華大學出版社
叢編項: 教育部高等學校機械類專業(yè)教學指導委員會規(guī)劃教材
標 簽: 暫缺

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ISBN: 9787302528463 出版時間: 2019-08-01 包裝: 平裝
開本: 16開 頁數(shù): 196 字數(shù):  

內容簡介

  《現(xiàn)代電動汽車原理與設計》著重介紹純電動汽車、串聯(lián)式/并聯(lián)式/混聯(lián)式混合動力電動汽車、插電式混合動力電動汽車、增程式混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車等當前z為流行的電動汽車的工作原理和設計方法。

作者簡介

  鄧濤,男,1982年7月生,教授,博士(后),碩士生導師,美國加州大學圣地亞哥分校(University of California, San Diego)訪問學者,機電與車輛工程學院車輛工程系主任,第四屆重慶交通大學“z受學生歡迎的‘十佳’教師”。主要從事車輛動力傳動及其綜合控制、混合動力及電動汽車控制研究、新能源汽車理論及應用研究、智聯(lián)汽車控制等領域的研究工作。近年來主持和主研國家自然科學基金、863計劃等g家級、省部級科研項目及企業(yè)橫向20余項。目前作為項目負責人主持國家自然科學基金青年基金項目、中國博士后科學基金面上資助項目、重慶市博士后科研項目特別資助項目、重慶市科委基礎與前沿研究計劃項目、重慶市教委科學技術研究項目、江蘇省汽車工程重點實驗室開放基金、重慶交通大學博士基金等g家級2項、省部級4項科研項目。目前作為項目負責人主持重慶市高等學校教學改革研究重點項目、重慶市研究生教育教學改革研究重點項目、重慶交通大學校級教育教學改革研究一般項目等省部級重點項目2項、廳局級1項教改項目。在《Journal of Mechanical Science and Technology》、《Advances in

圖書目錄

目錄

CONTENTS




第1章緒論

1.1發(fā)展電動汽車的必要性

1.2電動汽車的定義和分類

1.2.1電動汽車的定義

1.2.2電動汽車的分類

1.3電動汽車的關鍵技術

1.3.1電池與電池管理系統(tǒng)技術

1.3.2驅動電機技術

1.3.3電機控制技術

1.3.4系統(tǒng)集成化技術

1.3.5材料工藝技術

1.3.6汽車輕量化技術

1.4電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢

1.4.1發(fā)展現(xiàn)狀

1.4.2發(fā)展趨勢

思考題

參考文獻

第2章現(xiàn)代電動汽車構型和原理

2.1純電動汽車

2.1.1基本結構與工作原理

2.1.2電驅動系統(tǒng)

2.1.3儲能裝置形式

2.1.4典型實例

2.2混合動力電動汽車

2.2.1串聯(lián)式混合動力電動汽車

2.2.2并聯(lián)式混合動力汽車

2.2.3混聯(lián)式混合動力汽車

2.3插電式混合動力電動汽車

2.3.1基本結構與工作原理

2.3.2電驅動系統(tǒng)與儲能裝置

2.3.3典型實例

2.4增程式混合動力電動汽車

2.4.1基本結構與工作原理

2.4.2電驅動系統(tǒng)

2.4.3儲能裝置

2.4.4典型實例

2.5燃料電池電動汽車

2.5.1基本結構與工作原理

2.5.2電驅動系統(tǒng)

2.5.3儲能裝置

2.5.4典型實例

思考題

參考文獻





第3章純電動汽車設計

3.1工作模式和控制策略

3.2設計目標和要求

3.3參數(shù)設計

3.3.1電動機參數(shù)設計

3.3.2傳動系統(tǒng)傳動比

3.3.3電池組參數(shù)匹配

3.3.4續(xù)駛里程

3.4設計實例和仿真分析

思考題

參考文獻

第4章串聯(lián)式混合動力電動汽車設計

4.1工作模式

4.2控制策略

4.2.1恒溫器式控制策略

4.2.2功率跟隨式控制策略

4.3設計目標和要求

4.4參數(shù)設計

4.4.1發(fā)動機發(fā)電機額定功率

4.4.2電動機功率

4.4.3儲能裝置

4.4.4耦合裝置

4.5設計實例和仿真分析

4.5.1電動機設計

4.5.2齒輪傳動比的設計

4.5.3爬坡能力檢驗

4.5.4加速性能檢驗

4.5.5發(fā)動機發(fā)電機設計

4.5.6峰值電源功率容量的設計

4.5.7峰值電源能量容量的設計

4.5.8耗油量

思考題

參考文獻

第5章并聯(lián)式混合動力電動汽車設計

5.1工作模式

5.2控制策略

5.2.1基于規(guī)則的邏輯門限控制策略

5.2.2瞬時優(yōu)化控制策略

5.2.3全局優(yōu)化控制策略

5.2.4智能控制策略

5.3設計目標和要求

5.4參數(shù)設計

5.4.1發(fā)動機

5.4.2電動機

5.4.3電池組

5.4.4動力耦合裝置

5.5設計實例及仿真分析

5.5.1發(fā)動機基本參數(shù)

5.5.2驅動電動機參數(shù)

5.5.3電池參數(shù)設計

5.5.4動力耦合裝置參數(shù)設計

思考題

參考文獻

第6章混聯(lián)式混合動力電動汽車設計

6.1工作模式

6.2控制策略

6.2.1發(fā)動機恒定工作點控制策略

6.2.2發(fā)動機最優(yōu)工作曲線控制策略

6.3設計目標與要求

6.4參數(shù)設計

6.4.1發(fā)動機功率設計

6.4.2電動機驅動功率設計

6.4.3峰值電源設計

6.4.4電動機/發(fā)電機轉矩和功率容量的設計

6.5設計實例及仿真分析

思考題

參考文獻

第7章插電式混合動力電動汽車設計

7.1工作模式

7.2控制策略

7.3設計目標與要求

7.4參數(shù)設計

7.4.1電動機

7.4.2發(fā)動機

7.4.3儲能裝置

7.5設計實例及仿真分析

7.5.1整車動力傳動系統(tǒng)參數(shù)選擇

7.5.2整車性能仿真分析

7.5.3仿真結果分析

思考題

參考文獻

第8章增程式混合動力電動汽車設計

8.1工作模式

8.2控制策略

8.3設計目標與要求

8.4參數(shù)設計

8.4.1發(fā)動機

8.4.2電動機

8.4.3動力電池

8.4.4傳動系統(tǒng)

8.5設計實例

8.6仿真分析

思考題

參考文獻

第9章燃料電池電動汽車設計

9.1工作模式和控制策略

9.2參數(shù)設計

9.2.1驅動電動機

9.2.2傳動系統(tǒng)傳動比

9.2.3燃料電池

9.2.4輔助動力源

9.3設計實例及仿真分析

思考題

參考文獻

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