電動車開關磁阻電機驅動系統(tǒng)研究

第1章 緒論
1．1 新能源汽車發(fā)展概況
1．2 電動車電機驅動系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
第2章 開關磁阻電機驅動系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
2．1 開關磁阻電機系統(tǒng)組成和基本原理
2．2 開關磁阻電機設計指標和方法研究現(xiàn)狀
2．3 功率變換器設計研究現(xiàn)狀
2．4 控制策略研究現(xiàn)狀
2．5 無位置傳感器控制研究現(xiàn)狀
第3章 電動車開關磁阻電機設計指標和結構優(yōu)化
3．1 電動車理想驅動特性與驅動電機需求特性
3．2 開關磁阻電機驅動系統(tǒng)動態(tài)仿真模型
3．3 電動車用開關磁阻電機設計指標
3．4 電動車用開關磁阻電機多目標優(yōu)化
3．5 仿真和實驗驗證
3．6 本章小結
第4章 電動車開關磁阻電機集成化功率變換器拓撲設計與控制
4．1 電動車開關磁阻電機集成化功率變換器拓撲
4．2 電動工作模式與控制策略
4．3 制動工作模式和控制策略
4．4 充電工作模式和控制策略
4．5 仿真和實驗驗證
4．6 本章小結
第5章 電動車開關磁阻電機驅動系統(tǒng)控制策略
5．1 電動狀態(tài)轉速閉環(huán)控制
5．2 制動狀態(tài)轉矩閉環(huán)控制
5．3 仿真和實驗驗證
5．4 本章小結
第6章 電動車開關磁阻電機四象限無位置傳感器控制
6．1 特殊位置磁鏈特性檢測
6．2 啟動與低速四象限無位置傳感器控制
6．3 中高速四象限無位置傳感器控制
6．4 實驗驗證
6．5 本章小結
參考文獻