飛行原理與性能

第1章 飛機(jī)的飛行環(huán)境與民用飛機(jī)概述
1．1 飛機(jī)的飛行環(huán)境
1．1．1 大氣的主要物理參數(shù)
1．1．2 大氣分層
1．1．3 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣
1．1．4 飛機(jī)的環(huán)境包線
1．2 民用飛機(jī)概述
1．2．1 民用飛機(jī)的分類
1．2．2 民用飛機(jī)的主要組成部件
第2章 飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)
2．1 機(jī)翼形狀描述和迎角
2．1．1 機(jī)翼的剖面形狀
2．1．2 機(jī)翼的平面形狀
2．1．3 相對(duì)氣流與迎角
2．2 低速空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)
2．2．1 流線和流線譜
2．2．2 連續(xù)性定理和伯努利定理
2．2．3 升力
2．2．4 阻力
2．2．5 飛機(jī)的低速氣動(dòng)特性
2．3 高速空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)
2．3．1 音速與擾動(dòng)波的傳播
2．3．2 馬赫數(shù)與壓縮性
2．3．3 臨界馬赫數(shù)與激波
2．3．4 飛機(jī)的高速氣動(dòng)特性
2．3．5 提高臨界馬赫數(shù)的方法
2．4 飛機(jī)的高度測(cè)量和速度測(cè)量
2．4．1 高度測(cè)量
2．4．2 表速測(cè)量
2．4．3 馬赫數(shù)測(cè)量
2．5 直升機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)
2．5．1 旋翼基本知識(shí)
2．5．2 旋翼拉力
2．5．3 槳葉的運(yùn)動(dòng)
第3章 飛機(jī)的穩(wěn)定性與操縱性
3．1 機(jī)的平衡
3．1．1 機(jī)體坐標(biāo)軸系
3．1．2 飛機(jī)的俯仰平衡
3．1．3 飛機(jī)的方向平衡
3．1．4 飛機(jī)的橫側(cè)平衡
3．2 機(jī)的穩(wěn)定性
3．2．1 靜穩(wěn)定性和動(dòng)穩(wěn)定性
3．2．2 飛機(jī)的俯仰穩(wěn)定性
3．2．3 飛機(jī)的方向穩(wěn)定性
3．2．4 機(jī)的橫側(cè)穩(wěn)定性
3．2．5 飄擺和螺旋不穩(wěn)定
3．3 飛機(jī)的操縱性
3．3．1 飛機(jī)的主操縱面
3．3．2 飛機(jī)的氣動(dòng)補(bǔ)償
3．3．3 機(jī)的調(diào)整片
3．3．4 主操縱面配平
3．4 飛機(jī)的增升裝置
第4章 起飛
4．1 起飛的定義
4．2 起飛中的速度概念
4．2．1 最小速度
4．2．2 起飛速度
4．3 起飛距離
4．3．1 可用距離
4．3．2 法規(guī)規(guī)定的起飛距離和起飛滑跑距離
4．3．3 法規(guī)規(guī)定的加速一停止距離
4．3．4 速度和距離的關(guān)系
4．3．5 影響起飛距離的因素
4．4 起飛上升的梯度限制
4．5 起飛越障
4．5．1 障礙物保護(hù)區(qū)
4．5．2 法規(guī)方面的越障要求
4．6 起飛性能優(yōu)化
4．6．1 增大最大起飛重量的措施
4．6．2 減推力起飛
4．7 起飛分析表
第5章 上升與下降
5．1 上升
5．1．1 飛機(jī)上升受力分析
5．1．2 上升角
5．1．3 上升率
5．1．4 上升的速度
5．1．5 影響上升性能的因素
5．1．6 升限
5．1．7 座艙壓力高度
5．2 下降
5．2．1 機(jī)下降受力分析
5．2．2 下降角與下降率
5．2．3 下降的速度
5．2．4 下降率的限制與應(yīng)急下降
5．2．5 影響下降性能的因素
第6章 巡航
6．1 飛機(jī)巡航時(shí)的受力分析
6．1．1 機(jī)巡航所需速度
6．1．2 飛機(jī)巡航所需推力
6．1．3 機(jī)巡航所需功率
6．2 巡航經(jīng)濟(jì)性
6．2．1 航程計(jì)算公式
6．2．2 典型的巡航方式
6．2．3 成本指數(shù)與經(jīng)濟(jì)巡航馬赫數(shù)
6．2．4 影響巡航性能的因素
6．3 航路越障與飄降供氧
6．3．1 航路越障的分析
6．3．2 飄降供氧
6．4 飛機(jī)的盤旋性能
6．4．1 飛機(jī)的盤旋受力分析
6．4．2 飛機(jī)的載荷因數(shù)
6．4．3 飛機(jī)的盤旋性能參數(shù)
6．4．4 飛機(jī)的盤旋能力限制
6．5 抖振與巡航速度范圍
6．5．1 低速抖振
6．5．2 高速抖振
第7章 著陸與復(fù)飛
7．1 著陸的定義與基本操作
7．2 著陸中的制動(dòng)措施
7．3 著陸距離
7．3．1 可用著陸距離
7．3．2 所需著陸距離和放行前的著陸距離評(píng)估
7．3．3 實(shí)際著陸距離和到達(dá)時(shí)的著陸距離評(píng)估
7．3．4 飛機(jī)重量對(duì)著陸距離的影響
7．4 復(fù)飛限制
7．4．1 復(fù)飛梯度限制
7．4．2 復(fù)飛越障
7．5 飛機(jī)的最大著陸重量
第8章 MEL與CDL手冊(cè)
8．1 MEL手冊(cè)
8．1．1 MEL手冊(cè)編寫的一般原則
8．1．2 MEL手冊(cè)使用的一般原則
8．1．3 MEL相關(guān)定義
8．1．4 MEL示例
8．2 CDL手冊(cè)
參考文獻(xiàn)