航空法 中國的實踐與理論

　　第一章航空運輸合同研究

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　　第一節(jié)航空客運合同的內(nèi)容與形式

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　　一、北京市海淀區(qū)人民法院(2002)海民初字第16439號民事判決

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　　二、客票——航空客運合同的概要版

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　　三、運輸總條件——航空客運合同的精細版

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　　四、承運人規(guī)章——運輸總條件的進一步細化

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　　五、國內(nèi)法和國際法——航空客運合同的基石

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　　六、航空客運合同的內(nèi)容

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　　七、航空客運合同的性質(zhì)

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　　八、《運輸總條件》不能自動納入合同

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　　九、格式條款訂入合同的認定——法院觀點

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　　十、結(jié)語

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　　第二節(jié)航空客運合同的生效時間

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　　一、北京市朝陽區(qū)人民法院(2006)朝民初字第23073號民事判決

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　　二、合同成立與生效的一般理論和法律規(guī)定

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　　三、航空運輸合同的生效時間

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　　四、法院觀點——漸趨一致

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　　第三節(jié)航空客運合同的遲延履行——航班延誤

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　　一、上海市第一中級人民法院(2015)滬一中民一(民)終字第891

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　　號民事判決

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　　二、航班延誤：未能在合理時間內(nèi)完成運輸

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　　三、承運人的抗辯事由(一): 天氣導(dǎo)致延誤能否免責?

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　　四、承運人的抗辯事由(二): 機械故障是否屬于不可抗力?

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　　五、承運人的抗辯事由(三)：什么是“可合理要求的措施”?

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　　六、承運人的抗辯事由(四)：空中交通管制

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　　七、賠償理念的轉(zhuǎn)變：航班延誤導(dǎo)致的時間損失也可予以賠償

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　　八、賠償規(guī)則

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　　九、旅客的減損義務(wù)

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　　十、承運人的賠償范圍

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　　十一、延誤后漏乘的責任承擔及損失賠償

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　　第四節(jié)航空客運合同的拒絕履行(一)——航班取消

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　　一、山東省濟南市中級人民法院(2015)濟商終字第470號民事

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　　判決

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　　二、航班取消的法律性質(zhì)——預(yù)期違約

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　　三、航班取消后的違約責任承擔——損失賠償范圍

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　　第五節(jié)航空客運合同的拒絕履行(二)——拒載

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　　一、北京市第三中級人民法院(2015)三中民終字第10833號民

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　　事判決

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　　二、承運人的強制締約義務(wù)——對《合同法》第二百八十九條的

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　　解釋

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　　三、承運人拒載的情形

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　　四、承運人拒載的正當性和合法性討論

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　　五、對承運人拒載的規(guī)制

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　　六、承運人是否有審查旅客護照簽證的義務(wù)?

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　　第六節(jié)航空運輸合同的法律適用

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　　一、廣州市中級人民法院(2014)穗中法民四終字第89號民事

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　　判決

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　　二、關(guān)于國際航空私法條約的適用

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　　三、法律、運輸總條件、承運人規(guī)章的適用順序

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　　四、關(guān)于《民用航空法》的排他性適用問題

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　　五、關(guān)于《合同法》的適用

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　　六、關(guān)于《侵權(quán)責任法》的適用

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　　七、關(guān)于《消費者權(quán)益保護法》的適用

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　　八、關(guān)于國際國內(nèi)《客規(guī)》 《貨規(guī)》的適用

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　　九、關(guān)于國家標準或行業(yè)標準的適用

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　　十、前引案例相關(guān)問題

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　　第二章航空運輸合同中的免責條款研究

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　　第一節(jié)免責條款研究(一)——總論

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　　一、哈爾濱市道里區(qū)人民法院(2015)里農(nóng)商初字第310號民事

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　　判決

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　　二、國際航空法條約和《民用航空法》關(guān)于免責條款的規(guī)定

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　　三、《合同法》關(guān)于免責條款效力的規(guī)定

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　　四、航空運輸合同中的免責條款類型及其效力

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　　五、結(jié)語

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　　第二節(jié)免責條款研究(二)——旅客人身傷亡

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　　一、太原市中級人民法院(2011)并民初字第56號民事判決

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　　二、法定免責條款(一)——索賠人或旅客本人的過失、不當作

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　　為及不作為

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　　三、法定免責條款(二)——健康原因免責

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　　四、非法定免責事由(一)——依法執(zhí)行職務(wù)

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　　五、非法定免責事由(二)——受害人同意

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　　六、非法定免責事由(三)——自愿承擔風險

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　　七、“約定”免責條款

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　　八、旅客死亡原因不明情況下的責任認定

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　　第三節(jié)免責條款研究(三)——行李運輸

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　　一、重慶市第一中級人民法院(2013)渝一中法民終字第04403

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　　號民事判決

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　　二、關(guān)于“貴重物品”條款

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　　三、關(guān)于“聲明價值”條款(保價條款)

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　　四、關(guān)于限額賠償條款

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　　五、承運人的代理人或受雇人能否被訴?

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　　第四節(jié)免責條款研究(四)——貨物運輸

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　　一、山東省高級人民法院(2015)魯商終字第151號民事判決

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　　二、法定限額賠償條款

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　　三、約定限額賠償條款——承運人《運輸總條件》中的限額賠償

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　　條款

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　　四、限額賠償條款的效力與適用

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　　五、限額賠償條款的排除——不適用公約的情形

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　　六、合同法“不可預(yù)見規(guī)則”在航空貨運糾紛中的適用

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　　七、本案相關(guān)問題

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　　第三章我國民航空難事故損害賠償研究

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　　第一節(jié)國內(nèi)法的變遷與賠償實踐

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　　一、民航空難事故損害賠償：制度變遷

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　　二、民航空難事故損害賠償：法律適用上的困境

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　　三、國內(nèi)民航空難事故損害賠償實踐：對法律規(guī)定的背離

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　　第二節(jié)國際航空私法條約的制度創(chuàng)新

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　　第三節(jié)美歐日法律的演變與發(fā)展

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　　一、美國

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　　二、歐盟

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　　三、日本

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　　第四節(jié)我國臺灣地區(qū)的制度設(shè)計和賠償實踐

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　　第五節(jié)國內(nèi)法的改革方向和路徑選擇

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　　結(jié)語

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　　第四章1999年《蒙特利爾公約》研究

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　　第一節(jié)1999年《蒙特利爾公約》與我國民航法的重建

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　　一、《蒙特利爾公約》：70年孕育的結(jié)果

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　　二、六大規(guī)定保護旅客權(quán)益

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　　三、制定新的國內(nèi)航空運輸損害賠償規(guī)定已成當務(wù)之急

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　　四、賠償限額與延誤：兩個關(guān)鍵點和難點

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　　第二節(jié)有關(guān)1999年《蒙特利爾公約》的幾個問題

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　　一、公約僅適用于國際運輸中發(fā)生的損害賠償

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　　二、賠償數(shù)額或賠償限額不等于賠償標準

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　　三、精神損害的賠償問題

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　　第三節(jié)論《蒙特利爾公約》的適用問題

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　　一、問題的提出

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　　二、條約對第三國私人效力的理論分析

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　　三、《蒙特利爾公約》的適用分析

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　　四、國內(nèi)外著名航空法學者律師關(guān)于公約適用的觀點

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　　五、國外法院關(guān)于公約適用的司法實踐

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　　六、結(jié)語

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　　第五章馬航MH370航班相關(guān)法律問題研究

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　　引言

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　　第一節(jié)航空器的失聯(lián)、失蹤、失事

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　　一、馬來西亞航空公司和馬來西亞政府的相關(guān)表述

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　　二、航空飛行和運行的相關(guān)法律規(guī)定

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　　三、《國際民用航空公約》附件11和附件13的相關(guān)規(guī)定

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　　第二節(jié)航空器的搜尋期限

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　　一、附件12沒有限定搜尋期限

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　　二、國際上失蹤航空器的搜尋時間有長有短

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　　第三節(jié)法律事實的認定及國內(nèi)法院的管轄權(quán)

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　　一、關(guān)于法律適用問題

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　　二、關(guān)于國內(nèi)法院的管轄權(quán)

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　　三、失蹤航空器法律事實的認定

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　　四、國際航空事故處理的慣常做法

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　　第四節(jié)賠償金額的確定

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　　一、《蒙特利爾公約》的核心是無限額責任制度

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　　二、113100特別提款權(quán)既非賠償?shù)纳舷薷琴r償?shù)南孪?/p> \n

　　三、賠償金額需要索賠人舉證證明并由法院認定

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　　四、公約規(guī)定的承運人的兩項抗辯理由難以證明

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　　五、結(jié)語

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　　第五節(jié)馬航MH370事件損害賠償論

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　　一、解決賠償?shù)幕痉梢罁?jù)——《蒙特利爾公約》

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　　二、可以選擇的訴訟地點——五個地方的法院有管轄權(quán)

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　　三、賠償金額問題——法定的賠償額究竟是多少?

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　　四、訴訟時效問題——兩年的訴訟時效如何計算?

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　　五、貨幣單位問題——特別提款權(quán)如何換算?

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　　六、訴訟地點的選擇——在美國起訴一定能得到高額賠償嗎?

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　　七、空難理賠實踐——賠償額遠遠高于法定數(shù)額

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　　八、慰問金——不等于是賠償金

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　　九、商業(yè)保險理賠——能免除承運人的責任嗎?

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　　第六章航空立法、執(zhí)法與司法實踐：比較法上的研究

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　　第一節(jié)中美航空消費者權(quán)利保護：立法和執(zhí)法層面的考察與

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　　比較

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　　一、美國航空旅客保護立法的新發(fā)展——旅客權(quán)利法案

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　　二、美國航空消費者保護法規(guī)的立法特點——立法過程中的公

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　　眾評議

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　　三、美國航空消費者保護法規(guī)的執(zhí)行

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　　四、對中國航空消費者保護立法和執(zhí)法的檢討

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　　五、結(jié)語

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　　第二節(jié)航空承運人航班延誤責任在歐盟法的發(fā)展與實踐

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　　一、問題的提出

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　　二、歐盟關(guān)于航空承運人航班延誤責任法律制度的發(fā)展

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　　三、歐盟法院對261條例的解釋

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　　四、結(jié)語

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　　第七章國際民航安全法律研究

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　　引言

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　　第一節(jié)國際民航安全法律：制度建設(shè)及運行效果評價

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　　一、國際民航安全法律機制：國際法上的檢討

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　　二、國際民航安全法律機制運行效果評價

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　　第二節(jié)國際民航安全法律: 漏洞和缺陷

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　　一、MH370航班——對于航空器運行信息的提供和分享缺乏強有

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　　力的法律保障

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　　二、MH17航班——對于國家或武裝叛亂分子破壞航空安全的行

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　　為“無法可依”

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　　第三節(jié)解決問題的出路：國內(nèi)法的完善及其國際化

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　　一、完善國內(nèi)適航法律制度

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　　二、建立武裝沖突地區(qū)空域的風險評估制度和預(yù)警機制

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　　三、航空承運人應(yīng)在保障航空安全方面承擔主體責任

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　　四、推動國內(nèi)航空安全法律國際化

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　　五、結(jié)語

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　　后記

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　　第八章雙邊航空運輸協(xié)議研究

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　　引言

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　　第一節(jié)中美航空運輸協(xié)議研究(1980-2007)

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　　一、中美航空運輸協(xié)議及議定書

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　　二、2007年修訂后的中美航空運輸協(xié)議的主要內(nèi)容

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　　三、中美航空運輸協(xié)議的特點

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　　四、中美航空運輸協(xié)議的影響

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　　后記

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　　第二節(jié)2007年美歐第一階段航空運輸協(xié)議評述

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　　一、協(xié)議簽訂的背景

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　　二、協(xié)議的主要內(nèi)容

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　　三、協(xié)議的影響

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　　后記

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