船舶原理上冊

第一篇 船舶靜力學(xué)
第1章 總論
1-1 船舶浮性
1-2 船舶穩(wěn)性
1-3 船舶抗沉性
1-4 船舶下水計算
第2章 船體形狀及近似計算
2-1 主尺度、船形系數(shù)和尺度比
2-2 船體型線圖
2-3 船體計算的數(shù)值積分法
第3章 浮性
3-1 浮性概述
3-2 船舶重量和重心位置的計算
3-3 排水量和浮心位置的計算
3-4 船舶在縱傾狀態(tài)下排水體積和浮心位置的計算
3-5 船舶在縱傾和橫傾狀態(tài)下排水體積和浮心位置的計算
3-6 水的密度改變時船舶浮態(tài)的變化
3-7 儲備浮力及載重線標(biāo)志
第4章 初穩(wěn)性
4-1 概述
4-2 浮心的移動和穩(wěn)心及穩(wěn)心半徑
4-3 初穩(wěn)性公式和初穩(wěn)性高
4-4 船舶靜水力曲線圖
4-5 重量移動對船舶浮態(tài)及初穩(wěn)性的影響
4-6 裝卸載荷對船舶浮態(tài)及初穩(wěn)性的影響
4-7 自由液面對船舶初穩(wěn)性的影響
4-8 懸掛重量及其他因素對船舶初穩(wěn)性的影響
4-9 船舶進塢及擱淺時的穩(wěn)性
4-10 船舶在各種裝載情況下浮態(tài)及初穩(wěn)性的計算
4-11 船舶傾斜試驗
第5章 大傾角穩(wěn)性
5-1 概述
5-2 船舶靜穩(wěn)性曲線的等排水量計算法
5-3 船舶靜穩(wěn)性曲線的變排水量計算法
5-4 上層建筑及自由液面對靜穩(wěn)性曲線的影響
5-5 靜穩(wěn)性曲線的特征
5-6 動穩(wěn)性
5-7 船舶在各種裝載情況下的穩(wěn)性校核計算
5-8 極限（許用）重心高度曲線和最小許用初穩(wěn)心高曲線
5-9 船體幾何要素等對穩(wěn)性的影響
5-10 移動式鉆井平臺穩(wěn)性概述
第6章 抗沉性
6-1 進水艙的分類及滲透率
6-2 艙室少量進水后船舶浮態(tài)及穩(wěn)性的計算
6-3 艙室大量進水后船舶浮態(tài)及穩(wěn)性的計算
6-4 可浸長度的計算
6-5 分艙因數(shù)及許用艙長
6-6 客船分艙和破艙穩(wěn)性計算
6-7 貨船分艙和破艙穩(wěn)性計算
6-8 船舶分艙和破艙穩(wěn)性的有關(guān)公約和規(guī)則
第7章 船舶下水計算
7-1 縱向下水布置概述
7-2 縱向下水階段的劃分
7-3 縱向下水曲線計算
7-4 滑道壓力的計算
7-5 下水計算實例
7-6 下水動力學(xué)概述
本篇參考文獻
第二篇 船舶阻力
第1章 總論
1-1 船舶快速性及其在船舶設(shè)計中的地位
1-2 船舶阻力的成因及分類
1-3 阻力相似定律
1-4 船模阻力試驗
第2章 黏性阻力
2-1 黏性阻力的組成與船體邊界層
2-2 平板邊界層與摩擦阻力
2-3 平板摩擦阻力系數(shù)計算公式
2-4 船體表面彎曲度對摩擦阻力的影響
2-5 船體表面粗糙度對摩擦阻力的影響
2-6 船體摩擦阻力的計算步驟
2-7 減小摩擦阻力的方法
2-8 黏壓阻力的成因及特性
2-9 確定黏性阻力的尾流測量法
2-10 船舶黏性阻力理論計算概述
第3章 興波阻力
3-1 船行波的形成和凱爾文波系
3-2 船的首尾波系及其干擾
3-3 興波阻力特性
3-4 興波阻力與船型關(guān)系及干擾預(yù)測
3-5 確定興波阻力的方法
3-6 減小興波阻力的方法
3-7 破波阻力
第4章 阻力的綜合分析
4-1 阻力分類的比較與說明
4-2 幾何相似船模組試驗
4-3 船模阻力數(shù)據(jù)表達法
第5章 附加阻力
5-1 附體阻力
5-2 空氣阻力
5-3 波浪中的阻力增值
第6章 船型對阻力的影響
6-1 船型對阻力影響的基本概念
6-2 船體主尺度的影響
6-3 主要船型系數(shù)的影響
6-4 橫剖面面積曲線形狀的影響
6-5 滿載水線形狀的影響
6-6 首尾端形狀的影響
第7章 阻力的近似估算方法
7-1 根據(jù)船模系列試驗資料估算阻力
7-2 根據(jù)經(jīng)驗公式估算
7-3 根據(jù)母型船數(shù)據(jù)估算
第8章 船在限制航道中的阻力
8-1 淺水對阻力的影響
8-2 確定淺水阻力的方法
8-3 狹水道對阻力的影響
第9章 高性能船的阻力特性
9-1 船舶航行中的航態(tài)和高性能船的種類
9-2 高速排水型艇的艇型和阻力性能
9-3 高速雙體船船型和阻力特性
9-4 小水線面雙體船
9-5 滑行艇的艇型和阻力性能
9-6 水翼艇的阻力特性
9-7 氣墊船的阻力特性
9-8 地效應(yīng)船
附錄
本篇參考文獻