中國(guó)高鐵承包商的國(guó)際化程度與進(jìn)入模式

定　價(jià)：￥38.00

作　者：	林藝馨
出版社：	東南大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787564176471	出版時(shí)間：	2018-02-01	包裝：
開本：		頁(yè)數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書基于國(guó)際化以及雙元組織行為的視角，探討中國(guó)高鐵承包的探索行為和開發(fā)行為對(duì)企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程的影響，以及目標(biāo)市場(chǎng)和進(jìn)入模式的選擇影響因素，并進(jìn)行實(shí)證分析。主要內(nèi)容包括：（1）中國(guó)高鐵承包商國(guó)際化進(jìn)程策略實(shí)證分析。（2）中國(guó)高鐵承包商市場(chǎng)選擇實(shí)證分析（3）中國(guó)高鐵承包商進(jìn)入模式實(shí)證分析。（4）中交集團(tuán)和回天新材的國(guó)際化進(jìn)程策略案例分析。（5）中土集團(tuán)的市場(chǎng)選擇和進(jìn)入模式案例分析。

作者簡(jiǎn)介

　　林藝罄，女，工學(xué)博士，臺(tái)灣省彰化縣人，201 0年9月迄今為東南大學(xué)土木學(xué)院建設(shè)與房地產(chǎn)系副教授，碩士生導(dǎo)師。畢業(yè)于臺(tái)北科技大學(xué)土木工程學(xué)士，臺(tái)灣大學(xué)土木工程碩士、博士。曾任香港商利比顧問公司臺(tái)灣分公司估算師、臺(tái)灣達(dá)欣工程股份有限公司工程師、臺(tái)灣大學(xué)博士后研究員。2016年在美國(guó)伊利諾伊州立大學(xué)香檳分校（UIUC）做訪問學(xué)者，從事國(guó)際高鐵市場(chǎng)相關(guān)課題的研究。近年主持和參與多項(xiàng)*和省都級(jí)科研項(xiàng)目，在國(guó)內(nèi)外雜志和國(guó)際會(huì)議發(fā)表學(xué)術(shù)論文數(shù)十篇。長(zhǎng)年為Construction Management andEconomics、Journal ofManagement in Engi—neerin9、Automation in Construction等國(guó)際期刊審稿人，主要研究方向?yàn)榭鐕?guó)企業(yè)組織、國(guó)際合作、建筑市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)。目前為中國(guó)建筑學(xué)會(huì)工程管理研究分會(huì)理事。

圖書目錄

章緒論
1．1研究背景
1．2研究目標(biāo)和意義
    1．2．1研究目標(biāo)
    1．2．2研究意義
l-3國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1．3．1國(guó)際化理論
    1．3．2市場(chǎng)選擇
    1．3．3進(jìn)入模式
    1．3．4研究現(xiàn)狀評(píng)析
1．4研究主要內(nèi)容、方法和技術(shù)路線
    1．4．1研究主要內(nèi)容
    1．4．2研究方法
   1．4．3技術(shù)路線
第二章我國(guó)高鐵發(fā)展現(xiàn)狀及國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)
2．1我國(guó)高鐵發(fā)展歷程
    2．1．1高鐵技術(shù)引進(jìn)
    2．1．2快速發(fā)展期
2．2我國(guó)高鐵進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)
    2．2．1高鐵產(chǎn)業(yè)鏈
    2．2．2國(guó)際高鐵市場(chǎng)特點(diǎn)
    2．2．3進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)
2．3“一帶一路”倡議和亞投行
2．4本章小結(jié)
第三章國(guó)際化與進(jìn)入模式相關(guān)理論
3．1國(guó)際化動(dòng)機(jī)
3．2雙元組織
3．3目標(biāo)市場(chǎng)選擇理論
    3．3．1折衷理論
    3．3．2國(guó)家整體吸引力理論
    3．3．3制度理論
3．4進(jìn)入模式理論
    3．4．1進(jìn)入模式的定義和分類
    3．4．2進(jìn)入模式的內(nèi)在特性
    3．4．3進(jìn)入模式的選擇理論
3．5本章小結(jié)
第四章中國(guó)高鐵承包商國(guó)際化程度實(shí)證研究
4．1假設(shè)提出
    4．1．1影響國(guó)際化程度的關(guān)鍵因素
    4．1．2雙元組織行為與企業(yè)國(guó)際化程度
4．2模型構(gòu)建與分析
    4．2．1模型框架構(gòu)建
    4．2．2模型分析
4．3研究對(duì)象與數(shù)據(jù)
    4．3．1研究對(duì)象
    4．3．2研究數(shù)據(jù)
4．4國(guó)際化程度變量的衡量
    4．4．1因變量
    4．4．2自變量
    4．4．3控制變量
    4．4．4回歸方程
4．5 回歸結(jié)果
4．5．1探索行為對(duì)國(guó)際化程度的影響
4．5．2開發(fā)行為對(duì)國(guó)際化程度的影響
4．5．3其他影響
4．6 中國(guó)高鐵承包商國(guó)際化程度的策略
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