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當(dāng)前位置: 首頁(yè)出版圖書生活時(shí)尚旅游異國(guó)風(fēng)情日本鐵道解剖書

日本鐵道解剖書

日本鐵道解剖書

定 價(jià):¥58.00

作 者: (日)巖間昌子
出版社: 南海出版公司
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 暫缺

ISBN: 9787544291545 出版時(shí)間: 2018-05-01 包裝:
開(kāi)本: 16開(kāi) 頁(yè)數(shù): 141 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  《日本鐵道解剖書》精心挑選了60條日本的地方鐵道,配上手繪插畫和講解文字,為讀者呈現(xiàn)了各具魅力的線路,有保留了使用多年的車輛和站舍的地方線路,有融入了城鎮(zhèn)風(fēng)景的路面電車、單軌電車,有地方色彩濃郁的JR干線,還有悠閑穿越鬧市區(qū)的大型鐵道支線。 作者簡(jiǎn)明扼要地講述線路的歷史沿革和沿途風(fēng)景,并著重解讀線路上運(yùn)行車輛的車型、涂裝、來(lái)源,車廂內(nèi)的有趣物件等,鐵道沿線頗有特點(diǎn)的小站站舍、車票,等等。

作者簡(jiǎn)介

  巖間昌子 出生于日本巖手縣。大學(xué)畢業(yè)后,曾在地區(qū)規(guī)劃咨詢公司工作,做過(guò)航空雜志的編輯,后轉(zhuǎn)為自由旅行撰稿人,撰寫和編輯日本各地旅行指南、鐵道類書籍等。

圖書目錄

9前言

第1章

擁有懷舊車輛與鐵道設(shè)施的線路

保留昔日風(fēng)景,北陸首屈一指的大型地方私鐵

12富山地方鐵道本線、立山線等

昭和初期誕生的SL和日本唯一的“Abt式”

14大井川鐵道大井川本線·井川線

冬季運(yùn)行暖爐列車,夏季運(yùn)行風(fēng)鈴、金鐘兒列車

16津輕鐵道津輕鐵道線

懷舊風(fēng)景與明治、大正時(shí)代留下的SL

18小湊鐵道小湊鐵道線

從JR車站伸向街市中心,勉強(qiáng)運(yùn)營(yíng)90年的“盲腸線”

20紀(jì)州鐵道紀(jì)州鐵道線

為開(kāi)發(fā)電力運(yùn)送物資的726毫米“礦車式電車”

22黑部峽谷鐵道本線

連結(jié)“上”和“信”的線路設(shè)計(jì),東日本最古老的地方鐵道

24上信電鐵上信線

憑借多種特別策劃吸引鐵道迷的獨(dú)特線路

26銚子電氣鐵道銚子電氣鐵道線

奔馳在陸奧的東急不銹鋼列車

28弘南鐵道大鱷線、弘南線

渲染車窗的蘋果園與日本海全景畫

30JR東日本五能線

富山縣內(nèi)第一條鐵道,保留著明治時(shí)期站舍

32JR西日本城端線

京王轉(zhuǎn)讓來(lái)的車輛:與夜晚的工廠群交相輝映

34岳南電車岳南線

第2章

從出云參拜到一畑參拜,超過(guò)百年歷史的人氣地方線路

36一畑電車北松江線、大社線

貨運(yùn)獲利更多的大型工業(yè)區(qū)干線

38水島臨海鐵道水島本線

曾因運(yùn)輸水泥而繁榮的非常規(guī)線型原工業(yè)鐵道

40JR西日本小野田線

JR本線中距離最短的非電氣化地方線路

42JR北海道留萌本線

眺望有明海的美景,巡游島原半島的非電化私鐵

44島原鐵道島原鐵道線

歷史和線型都很復(fù)雜的電化與非電化混合長(zhǎng)線

46JR九州筑肥線

日本國(guó)內(nèi)一流主干線上竄出的小盲腸線

48JR東海東海道本線美濃赤坂支線

關(guān)西屈指可數(shù)的古老線路,擁有多輛西武鐵道轉(zhuǎn)讓列車

50近江鐵道本線多賀線、八日市線

重新認(rèn)識(shí)路面電車與單軌電車

日本規(guī)模最大的“路面電車”,軌道在路口鋪成十字

54土佐電交通伊野線、后免線、棧橋線

冬天運(yùn)營(yíng)“掃雪電車”的札幌市區(qū)環(huán)線

56札幌市電一條線、山鼻西線、山鼻線等

坂道之城函館的路面電車:觀光與生活的必需品

58函館市電本線、寶來(lái)線、谷地頭線等

保留多節(jié)舊式車輛,新計(jì)劃陸續(xù)實(shí)施

60富山地方鐵道富山市內(nèi)軌道線

度過(guò)全面廢線危機(jī),擁有多項(xiàng)“日本首例”

62熊本市電干線水前寺線、健軍線等

日本最南端的路面電車,甚至有割草車和灑水車

64鹿兒島市電谷山線、唐湊線等

道路上的大型電車:“并用、專用”軌道兩用線

66福井鐵道福武線

匯集了全日本的舊車,移動(dòng)的路面電車博物館

68廣島電鐵本線宇品線、白島線等

20世紀(jì)50~60年代的懷舊車型,駛過(guò)漱石的城市

70伊予鐵道松山市內(nèi)線

通車百余年,“日本最便宜”的平民線路

72長(zhǎng)崎電氣軌道本線、櫻町支線、大浦支線等

兩條線路合并而成的都電幸存者

74東京都交通局都電荒川線

日本最古老動(dòng)物園中的日本最古老單軌電車

76東京都交通局上野懸垂線

全長(zhǎng)1.3公里的區(qū)間內(nèi),連續(xù)的200‰級(jí)陡坡

78廣島短距離交通瀨野線

連結(jié)東京的大動(dòng)脈與空中玄關(guān)

80東京單軌電車羽田空港線

充滿變化的6.6公里車窗風(fēng)景,湘南的生活用單軌電車

82湘南單軌電車江之島線

愛(ài)·地球博催生的日本第一條商用“Linimo”

84愛(ài)知高速交通東部丘陵線

JR干線:成為地方鐵道的伙伴

在險(xiǎn)峻的山巒間穿山越嶺的特急驛道

88JR西日本北陸本線

深入清流與溪谷懷抱的“單線”“非電化”本線

90JR東?!の魅毡靖呱奖揪€

在日本最北端的非電化線路盡享“秘境之旅”

92JR北海道宗谷本線

全線貫通花了20年的道央~道東主要干線

94JR北海道石北本線

偉大的地方線路:676公里的最長(zhǎng)在來(lái)線

96JR西日本山陰本線

部分區(qū)間1天往返3次,東九州至南九州的地方干線

98JR九州日豐本線

第3章

紀(jì)伊半島沿岸的重重難關(guān):380公里180處隧道

100JR東?!の魅毡炯o(jì)勢(shì)本線

從平地到山間,再到大海,縱橫四國(guó)3縣

102JR四國(guó)土線

迎來(lái)第二春:第三開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)線路

始于明治時(shí)代的設(shè)想:縱貫三陸的鐵道

106三陸鐵道南、北里亞斯線

曾因銅礦繁榮,如今用礦車式列車匯聚人氣

108渡良瀨溪谷鐵道渡良瀨溪谷線

瀕臨廢線的赤字線因個(gè)性社長(zhǎng)的上任而復(fù)活

100JR東?!の魅毡炯o(jì)勢(shì)本線

從平地到山間,再到大海,縱橫四國(guó)3縣

102JR四國(guó)土線

第4章

迎來(lái)第二春:第三開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)線路

始于明治時(shí)代的設(shè)想:縱貫三陸的鐵道

106三陸鐵道南、北里亞斯線

曾因銅礦繁榮,如今用礦車式列車匯聚人氣

108渡良瀨溪谷鐵道渡良瀨溪谷線

瀕臨廢線的赤字線因個(gè)性社長(zhǎng)的上任而復(fù)活

110夷隅鐵道夷隅線

既有貨運(yùn)專線也有客運(yùn)線路

112鹿島臨海鐵道大洗鹿島線等

能登中央的地方線路:部分廢線仍極具魅力

114能登鐵道七尾線

日本五大櫻之一的“淡墨櫻”:春天吸引眾多游客

116樽見(jiàn)鐵道樽見(jiàn)線

SL、轉(zhuǎn)車臺(tái)、木造站舍等遍布全線

118若櫻鐵道若櫻線

短短7公里的兩條線路:從近鐵接管的獨(dú)特鐵道

120四日市明日窄軌鐵道八王子線、內(nèi)部線

沿長(zhǎng)良川北上,以河流名稱命名

122長(zhǎng)良川鐵道越美南線

私鐵深度線路:都市里的地方鐵道

延伸到工廠的貨運(yùn)線和滿足通勤需要的客運(yùn)線

126JR東日本鶴見(jiàn)線

匯集參拜者與觀光客,起源于人力鐵道的盲腸線

128京成電鐵金町線

東武鐵道的平民商業(yè)區(qū)線路,正月里參拜者熙熙攘攘

130東武鐵道龜戶線、大師線

曾有內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行,名鐵屈指可數(shù)的地方線路

132名古屋鐵道廣見(jiàn)線

不搭載任何爬坡機(jī)器,爬上80‰的陡坡

134箱根登山鐵道鐵道線

2.6公里的短距離線路,保留著通向淡路的痕跡

136南海電鐵多奈川線

column

52留存至今的厚紙車票——保留硬券的鐵道和印刷公司

86地方鐵道的前方——地方巴士之旅

104國(guó)鐵合理化、民營(yíng)化的象征——赤字83線

124客運(yùn)廢止——全日本的貨運(yùn)專線

138后記

140參考文獻(xiàn)

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