海洋無(wú)人航行器智能自主控制

定　價(jià)：￥78.00

作　者：	（英）卡洛斯·C·因紹拉爾德
出版社：	國(guó)防工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787118116557	出版時(shí)間：	2018-12-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁(yè)數(shù)：	179	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　先進(jìn)的海洋運(yùn)載器自適應(yīng)能力和自治程度正在得到不斷提升，可以執(zhí)行更高端的海上任務(wù)。遠(yuǎn)程遙控海洋運(yùn)載器由于受到經(jīng)濟(jì)成本、人類現(xiàn)有操作技能的限制，已經(jīng)不再具有優(yōu)勢(shì)。另外，水面和水下自主航行器在成本和人為操作干涉方面大幅度降低，有著巨大潛力。《海洋無(wú)人航行器智能自主控制》提出了一種智能控制體系結(jié)構(gòu)（ICA），使得多個(gè)自主航行器能夠協(xié)同工作，開展水下多平臺(tái)交互式任務(wù)。ICA在本質(zhì)上是通用的，因此適用于水面和水下航行器協(xié)同工作的研究，不同的自主航行器有潛在的互補(bǔ)能力，它們?cè)趫?zhí)行復(fù)雜的任務(wù)時(shí)能夠自動(dòng)地協(xié)同工作。面向服務(wù)計(jì)算的靈活性和agent技術(shù)為ICA的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。實(shí)體數(shù)據(jù)庫(kù)能夠獲取操作者的技能、平臺(tái)能力以及環(huán)境變化，捕獲的信息作為知識(shí)存儲(chǔ)，從而根據(jù)當(dāng)前的狀況對(duì)規(guī)劃任務(wù)進(jìn)行推理。ICA通過了仿真驗(yàn)證以及水下機(jī)器人編隊(duì)的試驗(yàn)驗(yàn)證?！逗Ｑ鬅o(wú)人航行器智能自主控制》還給出了ICA的詳細(xì)結(jié)構(gòu)、評(píng)價(jià)方案，不同作戰(zhàn)任務(wù)下的仿真、試驗(yàn)結(jié)果，以及未來(lái)的研究方向。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《海洋無(wú)人航行器智能自主控制》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第1章緒論
1．1 背景
1．2 理由和動(dòng)機(jī)
1．3 問題闡述
1．4 假設(shè)和研究目標(biāo)
1．5 研究?jī)r(jià)值
1．6 本書的章節(jié)安排
第2章現(xiàn)有機(jī)器人控制結(jié)構(gòu)
2．1 單agent和多agent航行器
2．2 智能agent
2．3 基于agent的方法比較
第3章智能控制結(jié)構(gòu)
3．1 結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)
3．2 分級(jí)控制
3．2．1 系統(tǒng)架構(gòu)集成
3．2．2 自主水下機(jī)器人的分級(jí)
3．2．3 agent結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)
3．2．4 agent分析
3．2．5 agent可靠性
3．3 知識(shí)表示
3．3．1 認(rèn)知概念化
3．3．2 基礎(chǔ)本體論
3．4 知識(shí)推理
3．4．1 基于內(nèi)部信息的規(guī)劃
3．4．2 基于需求的規(guī)劃
3．5 基于功能驅(qū)動(dòng)的全局規(guī)劃
3．6 開發(fā)過程
第4章智能控制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
4．1 需求定義
4．1．1 系統(tǒng)概述
4．1．2 用戶需求
4．1．3 系統(tǒng)需求
4．2 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)詳述
4．2．1 AMR系統(tǒng)組件
4．2．2 低級(jí)功能和數(shù)據(jù)耦合
4．3 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
4．3．1 服務(wù)描述
4．3．2 服務(wù)協(xié)議
4．3．3 面向服務(wù)的結(jié)構(gòu)協(xié)作
4．4 agent設(shè)計(jì)
4．4．1 AMR系統(tǒng)功能概述
4．4．2 agent概述
4．4．3 局部規(guī)劃的全局化
4．4．4 agent執(zhí)行過程
第5章智能控制結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)
5．1 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)
5．1．1 機(jī)器人操作系統(tǒng)中間設(shè)備
5．1．2 服務(wù)媒介
5．2 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)整合
5．2．1 實(shí)體系統(tǒng)整合
5．2．2 虛擬系統(tǒng)整合
5．2．3 整合規(guī)劃
5．3 運(yùn)行環(huán)境
5．4 實(shí)例
5．4．1 海底勘測(cè)
5．4．2 目標(biāo)操縱
第6章智能控制結(jié)構(gòu)評(píng)估
6．1 需求的可追溯性
6．2 系統(tǒng)測(cè)試
6．3 計(jì)算機(jī)仿真
6．3．1 仿真方法
6．3．2 方案A：無(wú)故障海底勘測(cè)
6．3．3 方案B：有故障海底勘測(cè)
6．3．4 方案C：無(wú)故障目標(biāo)干預(yù)
6．4 海上驗(yàn)證試驗(yàn)
6．4．1 海試方法與步驟
6．4．2 領(lǐng)航者跟蹤試驗(yàn)
第7章結(jié)論和發(fā)展前景
7．1 結(jié)論
7．2 前景
7．3 發(fā)展趨勢(shì)
附錄A 實(shí)體核心
附錄B 自主水下機(jī)器人的系統(tǒng)功能
附錄C 系統(tǒng)模塊
附錄D 系統(tǒng)服務(wù)
附錄E 坐標(biāo)轉(zhuǎn)換
附錄F 使命配置
術(shù)語(yǔ)匯編
參考文獻(xiàn)