乘客行為干擾下地鐵車站運(yùn)行脆弱性分析與仿真研究

定　價(jià)：￥48.00

作　者：	萬欣，李啟明，袁競(jìng)峰
出版社：	東南大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787564181895	出版時(shí)間：	2018-12-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	154	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　隨著我國(guó)各大城市地鐵投入運(yùn)行使用，頻繁發(fā)生的運(yùn)行事故嚴(yán)重影響了人們的安全正點(diǎn)出行和城市的健康運(yùn)轉(zhuǎn)。通過事故案例分析發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)數(shù)量的地鐵運(yùn)行事故是由乘客行為直接或間接導(dǎo)致的，并且?guī)缀跞堪l(fā)生于地鐵車站內(nèi)。因此，《乘客行為干擾下地鐵車站運(yùn)行脆弱性分析與仿真研究》基于車站運(yùn)行易受乘客行為干擾的事實(shí)，以乘客行為影響為研究主線，以脆弱性分析為研究視角，從行為與事故關(guān)系和車站運(yùn)行對(duì)行為影響敏感性的角度，運(yùn)用Petri網(wǎng)模型構(gòu)建乘客異常行為引發(fā)事故的致因模型，基于社會(huì)心理學(xué)模型和工具分析乘客不安全行為的表現(xiàn)、影響及心理機(jī)制，基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)構(gòu)建地鐵車站運(yùn)行脆弱性仿真模型和實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，最終目的是識(shí)別并評(píng)估地鐵車站運(yùn)行過程中的脆弱情景以及對(duì)應(yīng)的臨界閾值，從減少乘客不安全行為和改善車站運(yùn)行環(huán)境兩方面，提出降低車站運(yùn)行脆弱性的改進(jìn)目標(biāo)和應(yīng)對(duì)措施?！冻丝托袨楦蓴_下地鐵車站運(yùn)行脆弱性分析與仿真研究》適合軌道交通設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等單位的管理人員和技術(shù)人員參考，也可供科研機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者及高等院校相關(guān)專業(yè)的教師、研究生和高年級(jí)本科生閱讀，還適合對(duì)工程項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理感興趣的廣大科技工作者閱讀。

作者簡(jiǎn)介

　　萬欣，1985年11月生，吉林通化人。管理學(xué)博士，2016年至今河海大學(xué)工程經(jīng)濟(jì)與工程管理系講師，中國(guó)建筑學(xué)會(huì)會(huì)員，中國(guó)建筑學(xué)會(huì)工程管理研究分會(huì)青年委員。博士畢業(yè)于東南大學(xué)，曾到美國(guó)馬里蘭大學(xué)帕克分校（LJMD）土木與環(huán)境工程系交流訪學(xué)，主要研究城市及項(xiàng)目層面的安全、風(fēng)險(xiǎn)管理。先后在Accident Analysis ＆ Prevention、Transportation Research Part F：Traffic Psychology and Behaviour《東南大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）》《中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)》等國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表SSCI／SCI／EI檢索論文10余篇。國(guó)家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目（71802071）、教育部人文社科青年項(xiàng)目（18YJCZH166）主持人。

圖書目錄

1 緒論
1．1 研究背景及意義
1．2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及啟示
1．2．1 地鐵系統(tǒng)運(yùn)行安全研究現(xiàn)狀
1．2．2 脆弱性理論及評(píng)估方法研究現(xiàn)狀
1．2．3 地鐵乘客行為及行為心理研究現(xiàn)狀
1．2．4 現(xiàn)有研究評(píng)述
1．3 研究目標(biāo)、內(nèi)容及方法
1．3．1 課題來源
1．3．2 研究目標(biāo)
1．3．3 研究?jī)?nèi)容
1．3．4 研究?jī)?nèi)容的框架結(jié)構(gòu)
1．4 本章小結(jié)
2 地鐵系統(tǒng)運(yùn)行脆弱性原理分析
2．1 地鐵系統(tǒng)運(yùn)行脆弱性理論體系構(gòu)建
2．1．1 內(nèi)部自發(fā)脆弱性
2．1．2 外部引發(fā)脆弱性
2．2 基于乘客行為的地鐵車站運(yùn)行脆弱性分析
2．2．1 脆弱性概念
2．2．2 脆弱性原理
2．3 PAB引發(fā)地鐵安全事故分析
2．3．1 PAB引發(fā)事故分類
2．3．2 基于案例的PAB分類與特征分析
2．3．3 PAB事故形成機(jī)理分析
2．4 本章小結(jié)
3 基于FPN的乘客異常行為引發(fā)事故脆弱情景識(shí)別
3．1 模糊Petri網(wǎng)適用性分析
3．2 模糊Petri網(wǎng)定義與標(biāo)識(shí)方法
3．2．1 模糊Petri網(wǎng)定義
3．2．2 模糊Petri網(wǎng)特點(diǎn)
3．2．3 Petri網(wǎng)可達(dá)標(biāo)識(shí)圖
3．3 FPN推理規(guī)則及算法
3．3．1 專家語言處理
3．3．2 FPN推理規(guī)則及算法規(guī)定
3．4 PAB事故的FPN模型
3．4．1 建模范疇
3．4．2 FPN模型構(gòu)建
3．4．3 FPN模型解釋
3．5 PAB事故脆弱情景識(shí)別及分析
3．5．1 計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)
3．5．2 模型計(jì)算結(jié)果
3．5．3 脆弱情景識(shí)別與分析
3．5．4 基于脆弱情景的建議
3．6 本章小結(jié)
4 基于調(diào)研的乘客異常行為識(shí)別與危險(xiǎn)性評(píng)估
4．1 調(diào)研及分析思路概述
4．2 PAB識(shí)別及行為因子結(jié)構(gòu)
4．2．1 行為量表工具
4．2．2 地鐵乘客行為量表（MPBQ）
4．2．3 抽樣對(duì)象與過程
4．2．4 樣本基本信息
4．2．5 MPBQ因子結(jié)構(gòu)
4．3 PAB危險(xiǎn)性評(píng)估
4．3．1 地鐵車站員工評(píng)估量表（MSEQ）
4．3．2 抽樣對(duì)象與過程
4．3．3 樣本基本信息
4．3．4 PAB危險(xiǎn)等級(jí)劃分
4．4 人口統(tǒng)計(jì)及乘坐特征對(duì)PAB的影響
4．4．1 確定考察的行為類
4．4．2 方差分析（ANOVA）
4．5 PAB與地鐵事故的關(guān)系
4．6 本章小結(jié)
5 基于改進(jìn)TPB的乘客危險(xiǎn)行為產(chǎn)生機(jī)理分析
5．1 PRB心理認(rèn)知結(jié)構(gòu)假設(shè)
5．1．1 計(jì)劃行為理論（TPB）基礎(chǔ)
5．1．2 對(duì)TPB的改進(jìn)
5．1．3 理論假設(shè)模型
5．2 PRB調(diào)研
5．2．1 典型行為場(chǎng)景構(gòu)建
5．2．2 引出突顯信念
5．2．3 乘客危險(xiǎn)行為心理認(rèn)知量表（PRBQ）
5．2．4 抽樣對(duì)象與過程
5．2．5 樣本基本信息與描述性統(tǒng)計(jì)
5．3 區(qū)分PRB的意向者與非意向者
5．3．1 信念識(shí)別方法及結(jié)果
5．3．2 行為信念差異
5．3．3 規(guī)范信念差異
5．3．4 控制信念差異
5．4 基于SEM的實(shí)證分析
5．4．1 結(jié)構(gòu)方程模型（SEM）概述
5．4．2 基于LR行為的模型修正
5．4．3 基于DR行為的模型修正
5．4．4 模型結(jié)論分析
5．5 本章小結(jié)
6 基于PRB演化的地鐵車站運(yùn)行脆弱性SD仿真
6．1 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及基本建模過程
6．1．1 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)概述
6．1．2 基本建模過程
6．1．3 基本建模方法
6．2 PRB-MSOV的系統(tǒng)分析
6．2．1 建模目的
6．2．2 系統(tǒng)邊界
6．2．3 模型假設(shè)
6．2．4 PRB-MSOV系統(tǒng)因果關(guān)系圖
6．3 1 PRB-MSOV系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型結(jié)構(gòu)分析及方程式構(gòu)建
6．3．1 車站危險(xiǎn)行為子模塊
6．3．2 列車運(yùn)行子模塊
6．3．3 乘客流量子模塊
6．3．4 安全設(shè)施子模塊
6．3．5 工作人員管理子模塊
6．3．6 乘客心理認(rèn)知子模塊
6．3．7 PRB-MSOV系統(tǒng)總體流圖
6．4 實(shí)例仿真
6．4．1 模型參數(shù)賦值
6．4．2 模型有效性檢驗(yàn)
6．4．3 基本模擬分析
6．5 車站運(yùn)行脆弱性分析
6．5．1 發(fā)車間隔時(shí)間（interval）分析
6．5．2 客流高峰峰值（peak_Max）分析
6．5．3 屏蔽門形式（Door_type）分析
6．5．4 現(xiàn)場(chǎng)管理人員數(shù)量（Superv_no．）分析
6．5．5 脆弱情景綜合分析
6．6 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
7．1 研究結(jié)論
7．2 創(chuàng)新點(diǎn)
7．3 研究不足及展望
參考文獻(xiàn)
附錄
附錄A 典型城市地鐵乘客守則及乘車規(guī)定
附錄B 地鐵乘客行為量表（MPBQ）
附錄C 地鐵車站員工評(píng)估量表（MSEQ）
附錄D 突顯信念引出的先導(dǎo)調(diào)研設(shè)計(jì)
附錄E 地鐵乘客危險(xiǎn)行為心理認(rèn)知量表（PRBQ）
附錄F PRB-MSOV系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型涉及AnyLogic函數(shù)表
彩圖附錄