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城市交通擁堵及其控制政策策略研究

城市交通擁堵及其控制政策策略研究

定 價:¥58.00

作 者: 劉小麗
出版社: 中國經(jīng)濟出版社
叢編項:
標(biāo) 簽: 暫缺

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ISBN: 9787513654593 出版時間: 2018-12-01 包裝: 平裝
開本: 16開 頁數(shù): 183 字數(shù):  

內(nèi)容簡介

  隨著我國城市人口的增長,城市化進程的加快,城市交通需求也迅速增加,城市交通擁堵問題早已引起社會各界的廣泛關(guān)注。城市交通擁堵問題產(chǎn)生的原因非常復(fù)雜,既涉及經(jīng)濟技術(shù)的問題,也涉及諸多方面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和社會管理的問題,需要運用系統(tǒng)性思維與經(jīng)濟學(xué)方法進行思考?;谏鲜鏊枷?,《城市交通擁堵及其控制政策策略研究》構(gòu)建了一個完整的“城市交通擁堵問題及其控制”的研究體系,對城市交通擁堵及其控制的概念與由來、研究依據(jù)的基礎(chǔ)理論(公共管理理論、外部性理論、系統(tǒng)工程理論、利益相關(guān)者理論和可持續(xù)發(fā)展理論)以及這些理論帶來的啟示進行了分析,提出了城市交通擁堵及其控制必須考慮的城市交通安全、城市交通資源使用及利用、城市交通環(huán)境影響、城市交通規(guī)劃布局、城市交通需求管理等問題,并在借鑒國內(nèi)外城市交通擁堵經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,提出了城市交通擁堵及其控制的政策建議,以期能夠為我國城市交通擁堵問題的解決貢獻一點智慧。

作者簡介

  劉小麗,女,1963年12月生,湖南湘鄉(xiāng)人,博士,教授,現(xiàn)任江西財經(jīng)大學(xué)黨委常委、副校長。1984年畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院(現(xiàn)為蘭州交通大學(xué))運輸管理工程專業(yè),獲工學(xué)學(xué)士;1984—1 987年在南昌鐵路局設(shè)計所(現(xiàn)為設(shè)計院)從事設(shè)計工作;1987—1 990年在北京交通大學(xué)讀研究生,獲經(jīng)濟學(xué)碩士學(xué)位;1990—2009年任教于華東交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院,先后擔(dān)任系主任助理、系副主任、副院長、學(xué)院總支副書記(主持)、總支書記工作,期間考入北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院,并于2009年1月獲經(jīng)濟學(xué)博士學(xué)位;2009年9月調(diào)入景德鎮(zhèn)陶瓷大學(xué)任副校長;201 7年1月調(diào)入江西財經(jīng)大學(xué)工作至今。獲得的榮譽和獎勵:鐵道部經(jīng)濟學(xué)學(xué)科帶頭人、江西省中青年骨干教師、江西省中青年學(xué)科帶頭人、江西省政府津貼、江西省首屆女職工建功立業(yè)標(biāo)兵、全國女職工建功立業(yè)標(biāo)兵,江西省“贛鄱英才555工程”領(lǐng)軍人才人選。發(fā)表論文60余篇,公開出版教材、專著7部,主持各類科研項目40余項,獲得省部級優(yōu)秀成果獎10項,其他優(yōu)秀成果獎4項。

圖書目錄

1 導(dǎo)論
1.1 本書的研究背景
1.2 本書的研究意義
1.2.1 有利于進一步充分認識交通擁堵對城市發(fā)展的影響與危害
1.2.2 有利于從理論上對城市交通擁堵問題系統(tǒng)地梳理與總結(jié)
1.2.3 有利于城市交通擁堵問題的緩解和盡快解決
1.3 本書研究的國內(nèi)外研究動態(tài)
1.3.1 國外城市交通擁堵及其控制問題的研究
1.3.2 國內(nèi)城市交通擁堵及其控制問題的研究
1.4 本書的研究思路、主要內(nèi)容與方法
1.4.1 本書的研究思路
1.4.2 本書研究的主要內(nèi)容
1.4.3 本書的研究方法
1.5 本書主要研究結(jié)論與不足
1.5.1 本書的主要研究結(jié)論
1.5.2 本書的特點與不足之處
2 城市交通擁堵及其控制問題的概念內(nèi)涵與由來
2.1 城市、城市交通的緣起與發(fā)展
2.1.1 城市的產(chǎn)生與構(gòu)成
2.1.2 城市的確定與演變
2.1 _3城市交通的緣起與發(fā)展
2.2 城市交通的特點與作用
2.2.1 城市交通的概念內(nèi)涵與特點
2.2.2 城市交通的基本要素
2.2.3 城市交通的作用
2.3 城市交通擁堵的界定與主要類型
2.3.1 交通擁堵的概念內(nèi)涵與理解
2.3.2 交通擁堵的主要類型
2.3.3 交通擁堵遵循的規(guī)律
2.4 城市交通擁堵發(fā)展的歷程與影響
2.4.1 城市交通擁堵發(fā)展的簡要歷程
2.4.2 城市交通擁堵產(chǎn)生的影響
2.5 城市交通擁堵產(chǎn)生的原因
2.5.1 城市功能設(shè)施不配套,交通擁堵難避免
2.5.2 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理,交通擁堵成必然
2.5.3 源頭規(guī)劃系統(tǒng)不配套,交通擁堵“暢梗阻
2.5.4 城市公共交通資源配置不合理,交通擁堵難控制
2.5.5 私人機動車增長迅猛,交通擁堵更加劇
2.5.6 交通管理基礎(chǔ)弱、難度大,交通擁堵管控難
2.5.7 交通法律意識仍不高,交通淤積堵塞問題多
3 城市交通擁堵及其控制問題依據(jù)的基礎(chǔ)理論與啟示
3.1 公共管理理論及對城市交通擁堵問題解決的啟示
3.1.1 公共管理理論的本質(zhì)內(nèi)涵與理解
3.1.2 公共管理理論的演變與發(fā)展
3.1.3 公共管理理論對城市交通擁堵問題解決的啟示
3.2 外部性理論及對城市交通擁堵問題解決的啟示
3.2.1 外部性(Externality)問題的由來與發(fā)展
3.2.2 外部性概念內(nèi)涵與負外部性的經(jīng)濟學(xué)分析
3.2.3 外部性理論對城市交通擁堵問題解決的啟示
3.3 系統(tǒng)工程理論及其對城市交通擁堵問題解決的啟示
3.3.1 系統(tǒng)的含義與系統(tǒng)工程的歷史發(fā)展
3.3.2 系統(tǒng)工程的本質(zhì)內(nèi)涵與遵循的原則
3.3.3 系統(tǒng)工程理論及其對城市交通擁堵問題解決的啟示
3.4 利益相關(guān)者理論及其對城市交通擁堵問題解決的啟示
3.4.1 利益相關(guān)者理論的由來與發(fā)展
3.4.2 利益相關(guān)者理論研究的本質(zhì)與分類
3.4.3 利益相關(guān)者理論對城市交通擁堵問題解決的啟示
3.5 可持續(xù)發(fā)展理論及其對城市交通擁堵問題解決的啟示
3.5.1 可持續(xù)發(fā)展理論的歷史由來
3.5.2 可持續(xù)發(fā)展理論提出的積極意義、本質(zhì)特征與豐富內(nèi)涵
3.5.3 可持續(xù)發(fā)展理論對城市交通擁堵問題解決的啟示
4 城市交通擁堵及其控制必須考慮的問題
4.1 城市交通安全問題
4.1.1 我國城市道路交通安全面臨的形勢
4.1.2 我國城市道路交通安全存在的問題
4.2 城市交通資源使用與利用的問題
4.2.1 我國城市道路用地占比少
4.2.2 我國城市人均擁有道路面積仍偏少
4.2.3 我國城市每萬人擁有公共交通資源不達標(biāo)率高
4.2.4 我國城市公共交通資源使用效率仍不高
4.3 城市交通環(huán)境影響問題
4.3.1 環(huán)境的分類與內(nèi)涵
4.3.2 環(huán)境資源的特性與環(huán)境承載問題
4.3.3 城市交通對環(huán)境的影響
4.4 城市交通規(guī)劃布局問題
4.4.1 城市交通合理規(guī)劃布局的內(nèi)涵
4.4.2 我國城市交通合理規(guī)劃布局的歷史淵源與發(fā)展
4.4.3 我國城市交通合理規(guī)劃布局存在的主要問題
4.5 城市交通需求管理問題
4.5.1 交通需求管理概念的產(chǎn)生
4.5.2 交通需求管理的概念內(nèi)涵與主要內(nèi)容
4.5.3 交通需求管理在我國面臨的形勢與問題
5 國內(nèi)外城市交通擁堵控制的總體情況與經(jīng)驗
5.1 英國倫敦城市交通擁堵及其控制
5.1.1 倫敦城市概況
5.1.2 倫敦城市交通總體情況
5.1.3 倫敦城市交通擁堵治理的經(jīng)驗與做法
5.2 法國巴黎城市交通擁堵及其控制
5.2.1 巴黎城市概況
5.2.2 巴黎城市交通基本情況
5.2.3 巴黎城市交通擁堵治理的經(jīng)驗與做法
5.2.4 巴黎城市交通擁堵治理措施取得的成效
5.3 日本東京城市交通擁堵及其控制的經(jīng)驗
5.3.1 日本東京概況
5.3.2 日本東京交通的歷史與現(xiàn)狀
5.3.3 東京成功治理擁堵的經(jīng)驗
5.4 香港城市交通擁堵及其控制
5.4.1 香港城市概況
5.4.2 香港城市交通基本情況
5.4.3 香港治理交通擁堵的具體舉措
5.5 其他城市的交通擁堵及其控制
5.5.1 德國城市交通擁堵及其控制
5.5.2 新加坡交通擁堵及其控制
6 城市交通擁堵及其控制的政策與策略
6.1 國內(nèi)外城市交通擁堵治理的經(jīng)驗與啟示
6.2 我國城市交通擁堵及其控制的模式選擇
6.2.1 國內(nèi)外城市交通發(fā)展的主要模式
6.2.2 我國城市交通擁堵及其控制的模式選擇
6.3 我國城市交通擁堵及其控制的基本思路與原則
6.3.1 我國城市交通擁堵及其控制基本思路的確定
6.3.2 我國城市交通擁堵及其控制應(yīng)遵循的原則
6.4 我國城市交通擁堵及其控制的政策與策略
6.4.1 加強政策引導(dǎo),從源頭減少交通擁堵發(fā)生的可能
6.4.2 重視交通規(guī)劃,實現(xiàn)交通擁堵的長治久安
6.4.3 增加交通供給,因地制宜解決交通擁堵問題
6.4.4 協(xié)同聯(lián)動,全面梳理,落實城市交通“以人為本
6.4.5 宣傳法律法規(guī),嚴格交通執(zhí)法管理
6.4.6 采取措施,強化交通需求管理與分流
6.5 城市交通擁堵及其控制應(yīng)注意的幾個問題
6.5.1 城市交通擁堵及其控制中的“人
6.5.2 城市交通擁堵及其控制中的“車
6.5.3 城市交通擁堵及其控制中的“路
6.5.4 城市交通擁堵及其控制中的“公共交通優(yōu)先問題
參考文獻

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