應(yīng)對(duì)氣候變化國別研究：基于《聯(lián)合國氣候變化框架公約》透明度報(bào)告信息

縮略詞
第一章 《公約》下報(bào)告與審評(píng)機(jī)制安排
一、《公約》下報(bào)告和審評(píng)機(jī)制綜述
（一）國家信息通報(bào)的報(bào)告和審評(píng)
（二）國家溫室氣體清單的報(bào)告和審評(píng)
（三）《京都議定書》下的報(bào)告和審評(píng)
（四）發(fā)達(dá)國家兩年報(bào)和國際評(píng)估與審評(píng)
（五）發(fā)展中國家兩年更新報(bào)和國際磋商與分析
（六）《巴黎協(xié)定》強(qiáng)化的透明度體系
二、國家自主貢獻(xiàn)相關(guān)信息報(bào)告要求
（一）“國家自主貢獻(xiàn)”相關(guān)信息的談判進(jìn)程
（二）可參照的信息模板及各方提案
（三）國家自主貢獻(xiàn)信息及核算指南的特征和主要內(nèi)容
第二章 主要締約方2020年減緩目標(biāo)和行動(dòng)
一、發(fā)達(dá)國家2020年減緩目標(biāo)及其實(shí)施進(jìn)展
（一）減排目標(biāo)力度不足
（二）減排目標(biāo)及其核算規(guī)則仍有待澄清
（三）部分發(fā)達(dá)國家減排進(jìn)展緩慢
（四）發(fā)達(dá)國家2020年前行動(dòng)不足的影響及對(duì)策
二、主要發(fā)展中國家締約方NAMA及實(shí)施進(jìn)展
（一）總體情況
（二）相關(guān)機(jī)制建設(shè)和實(shí)施進(jìn)展
（三）NAMA實(shí)施的情況
第三章 主要締約方國家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)及分析
一、國家自主貢獻(xiàn)概念淺析
（一）從“承諾”到“貢獻(xiàn)”——國際氣候體制從嚴(yán)格走向松散
（二）“國家自主決定”——“自下而上”模式共識(shí)基本確立
（三）“預(yù)期的”——為后續(xù)“自上而下”評(píng)估的介入留下空間
（四）“共區(qū)”原則是否依然有效
二、主要締約方“國家自主貢獻(xiàn)”的內(nèi)容
（一）美國
（二）歐盟
（三）澳大利亞
（四）日本
（五）挪威
（六）中國
（七）印度
（八）巴西
（九）南非
第四章 發(fā)達(dá)國家國際氣候援助的經(jīng)驗(yàn)和啟示
一、全球應(yīng)對(duì)氣候變化融資情況
（一）可再生能源技術(shù)投資
（二）能效投資
（三）可持續(xù)交通投資
（四）“REDD+”投資
（五）適應(yīng)氣候變化投資
二、資金在發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家之間的流動(dòng)
（一）多邊渠道
（二）雙邊渠道
（三）私人出資
三、美國
（一）基本政策目標(biāo)
（二）實(shí)施機(jī)構(gòu)
（三）優(yōu)先領(lǐng)域和地區(qū)
四、英國
（一）基本政策目標(biāo)
（二）資金規(guī)模和渠道
（三）實(shí)施機(jī)構(gòu)
五、德國
（一）基本政策目標(biāo)
（二）資金規(guī)模和渠道
（三）實(shí)施機(jī)構(gòu)
（四）優(yōu)先領(lǐng)域和地區(qū)
六、日本
（一）基本政策目標(biāo)
（二）資金規(guī)模和渠道
（三）實(shí)施機(jī)構(gòu)
（四）優(yōu)先領(lǐng)域和地區(qū)
七、澳大利亞
（一）氣候援助的基本政策目標(biāo)
（二）資金規(guī)模和渠道
（三）實(shí)施機(jī)構(gòu)
（四）優(yōu)先領(lǐng)域和地區(qū)
八、中國氣候變化南南合作的展望和建議
（一）中國開展應(yīng)對(duì)氣候變化南南合作的機(jī)遇
（二）中國開展氣候變化南南合作的挑戰(zhàn)
（三）中國氣候變化南南合作的啟示和建議
第五章 “基礎(chǔ)四國”應(yīng)對(duì)氣候變化政策與行動(dòng)
一、“基礎(chǔ)四國”機(jī)制的由來
二、“基礎(chǔ)四國”的主要關(guān)切和基本立場
三、“基礎(chǔ)四國”氣候變化南南合作的政策行動(dòng)
（一）巴西
（二）印度
（三）南非
（四）中國
四、啟示和建議
第六章 道路交通減排政策的國際比較
一、道路交通部門溫室氣體排放現(xiàn)狀和趨勢(shì)
（一）美國
（二）歐盟
（三）日本
（四）中國
二、歐、美、日道路交通部門主要減排政策
（一）燃料品質(zhì)控制
（二）推廣新能源汽車
（三）車輛管控及其性能改善
（四）制定排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)
（五）發(fā)展公共交通
（六）優(yōu)化交通系統(tǒng)管理
（七）政策比較
三、中國主要的低碳交通政策
（一）燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)
（二）燃料品質(zhì)控制
（三）推廣新能源汽車
（四）燃油稅及機(jī)動(dòng)車稅費(fèi)優(yōu)惠政策
（五）機(jī)動(dòng)車限購政策和限制使用政策
（六）國際經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國的啟示
第七章 國際碳市場機(jī)制和政策
一、國際航空碳減排市場機(jī)制及其影響分析
（一）國際航空碳減排市場機(jī)制談判背景及進(jìn)程
（二）國際航空碳減排全球市場機(jī)制
（三）國際航空碳減排市場機(jī)制對(duì)中國的影響及建議
二、碳配額分配的經(jīng)驗(yàn)和啟示
三、案例：歐盟碳排放交易采統(tǒng)（EU ETS）配額分配
四、碳市場國際合作展望
（一）全球氣候治理下的碳交易
（二）碳交易國際合作機(jī)制回顧及展望
（三）中國在碳交易國際合作中的角色和戰(zhàn)略