中國(guó)中長(zhǎng)期低碳發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)與實(shí)現(xiàn)路徑研究

第1章 引言
1．1 中國(guó)中長(zhǎng)期發(fā)展面臨的戰(zhàn)略問題和政策問題
1．1．1 實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年夢(mèng)想目標(biāo)的挑戰(zhàn)
1．2 資源與環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)和發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)的新議題
1．3 中國(guó)國(guó)家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)
1．4 研究目的、方法和內(nèi)容安排
1．4．1 研究目的
1．4．2 研究方法和技術(shù)路線圖
1．4．3 研究?jī)?nèi)容安排
第2章 中國(guó)能源-經(jīng)濟(jì)-環(huán)境系統(tǒng)建模與研究進(jìn)展
2．1 能源-經(jīng)濟(jì)-環(huán)境系統(tǒng)建模方法
2．1．1 能源-經(jīng)濟(jì)-環(huán)境系統(tǒng)建?；A(chǔ)及必要性
2．1．2 能源-經(jīng)濟(jì)-環(huán)境系統(tǒng)建模方法分類
2．2 關(guān)于中國(guó)的模型工作進(jìn)展與比較
2．2．1 關(guān)于中國(guó)的自下而上模型比較
2．2．2 終端部門能源服務(wù)需求分析方法和取值
2．2．3 現(xiàn)有研究結(jié)論及政策應(yīng)用
2．3 自下而上模型建模過程中的關(guān)鍵問題
2．3．1 情景和預(yù)測(cè)
2．3．2 貼現(xiàn)率
2．3．3 驅(qū)動(dòng)因子假設(shè)
2．3．4 技術(shù)學(xué)習(xí)率
2．4 本章小結(jié)
第3章 PECE-LIU模型
3．1 模型框架
3．1．1 總體框架
3．1．2 人口流動(dòng)模型
3．1．3 工業(yè)模型
3．1．4 建筑模型
3．1．5 交通模型
3．1．6 電力模型
3．1．7 其他模塊
3．1．8 項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析模型
3．1．9 成本數(shù)據(jù)庫
3．2 分析框架
3．3 本章小結(jié)
第4章 中長(zhǎng)期發(fā)展情景設(shè)定與驅(qū)動(dòng)因子分析
4．1 情景定義
4．2 影響情景的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因子分析及能源服務(wù)需求、關(guān)鍵參數(shù)假設(shè)
4．2．1 人口與城鎮(zhèn)化
4．2．2 城鎮(zhèn)化過程中人口流動(dòng)及分布
4．2．3 宏觀經(jīng)濟(jì)增速
4．2．4 未來出行需求與結(jié)構(gòu)
4．2．5 未來貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)
4．2．6 機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)趨勢(shì)
4．2．7 未來居住環(huán)境與生活質(zhì)量
4．2．8 工業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)量
4．2．9 技術(shù)學(xué)習(xí)
4．3 本章小結(jié)
第5章 NDC目標(biāo)評(píng)估
5．1 NDC情景下能源消費(fèi)與排放趨勢(shì)
5．2 NDC目標(biāo)評(píng)估與實(shí)現(xiàn)條件
5．2．1 煤電是決定達(dá)峰時(shí)間的關(guān)鍵因素
5．2．2 實(shí)現(xiàn)NDC目標(biāo)的條件
5．3 本章小結(jié)
第6章 中長(zhǎng)期低碳發(fā)展路徑及低碳情景分析
6．1 低碳情景結(jié)果
6．2 投資需求
6．2．1 分階段投資需求
6．3 邊際減排成本與碳價(jià)趨勢(shì)
6．4 本章小結(jié)
第7章 分部門中長(zhǎng)期低碳發(fā)展路徑
7．1 工業(yè)
7．1．1 工業(yè)部門技術(shù)路線圖
7．1．2 工業(yè)能效
7．1．3 工業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)
7．1．4 工業(yè)能源結(jié)構(gòu)
7．1．5 工業(yè)CCS
7．2 建筑
7．2．1 建筑部門技術(shù)路線圖
7．2．2 城鎮(zhèn)居民
7．2．3 農(nóng)村居民
7．2．4 北方城鎮(zhèn)供暖
7．2．5 公共與商業(yè)建筑
7．3 交通
7．3．1 交通部門技術(shù)路線圖
7．3．2 燃油經(jīng)濟(jì)性
7．3．3 燃料結(jié)構(gòu)
7．3．4 出行方式
7．4 電力和工業(yè)熱力
7．4．1 電力和工業(yè)熱力部門技術(shù)路線圖
7．5 中長(zhǎng)期低碳戰(zhàn)略行動(dòng)路線圖
7．6 模型結(jié)果比較和參數(shù)靈敏度分析
7．6．1 模型結(jié)果比較
7．6．2 參數(shù)靈敏度分析
7．7 本章小結(jié)
第8章 結(jié)論與展望
8．1 研究的主要結(jié)論
8．2 研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄
附錄1 交通范圍調(diào)整與數(shù)據(jù)估算方法
1．1 國(guó)內(nèi)外交通統(tǒng)計(jì)范圍比較
1．2 交通部門能耗數(shù)據(jù)調(diào)整與計(jì)算
1．3 交通部門基年客運(yùn)周轉(zhuǎn)量估算
1．4 交通部門基年城市內(nèi)與城際間客運(yùn)出行結(jié)構(gòu)測(cè)算
1．5 城市軌道交通客運(yùn)潛力估算
附錄2 中國(guó)熱力數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)狀與建筑部門數(shù)據(jù)校對(duì)
2．1 熱力數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)狀
2．2 熱力數(shù)據(jù)來源與數(shù)據(jù)關(guān)系
2．3 建筑部門數(shù)據(jù)校對(duì)
2．3．1 建筑部門能耗統(tǒng)計(jì)中的問題
2．3．2 建筑部門能耗數(shù)據(jù)校對(duì)方法
2．3．3 建筑部門北方城鎮(zhèn)供暖煤耗校對(duì)問題探討
致謝