運(yùn)輸類飛機(jī)外場(chǎng)結(jié)構(gòu)損傷搶修

　　《運(yùn)輸類飛機(jī)外場(chǎng)結(jié)構(gòu)損傷搶修》依據(jù)運(yùn)輸類飛機(jī)適航法規(guī)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和維修要求等，綜合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)、成熟運(yùn)輸類飛機(jī)外場(chǎng)結(jié)構(gòu)損傷快速處理適航要求符合性方法和工程實(shí)踐，系統(tǒng)地講解了運(yùn)輸類飛機(jī)外場(chǎng)結(jié)構(gòu)損傷快速處理要求、方法及依據(jù)。《運(yùn)輸類飛機(jī)外場(chǎng)結(jié)構(gòu)損傷搶修》適合作為高等院校飛機(jī)維修專業(yè)的教材，也可作為運(yùn)輸類飛機(jī)維修人員以及高等院校、科研機(jī)構(gòu)等單位飛機(jī)結(jié)構(gòu)專業(yè)人員的技術(shù)參考資料。

　　黃昌龍，教授級(jí)高工。西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)本科、碩士和博士研究生學(xué)歷，工學(xué)博士學(xué)位?，F(xiàn)為廣州飛安航空科技有限公司總工程師，廣州飛機(jī)維修研究所所長(zhǎng)，AG600“大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)”專家咨詢委員會(huì)委員以及飛機(jī)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度和腐蝕專業(yè)技術(shù)質(zhì)量評(píng)審委員會(huì)委員，中國(guó)航空工業(yè)腐蝕預(yù)防與控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員，中國(guó)特種飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所外聘專家，中國(guó)商飛外聘專家，凌云科技集團(tuán)特聘飛機(jī)維修專家和首席培訓(xùn)師，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)航空安全委員會(huì)委員。曾長(zhǎng)期擔(dān)任中國(guó)民航局飛標(biāo)司特聘航空器維修工程專家，F(xiàn)AA老齡飛機(jī)專家組成員，波音B737NG結(jié)構(gòu)工作組成員，中國(guó)民用航空器改裝設(shè)計(jì)委任單位（DEMOR）授權(quán)工程代表（（）ER），香港民用航空器改裝設(shè)計(jì)委任單位（DOA）授權(quán)審核工程師（CVE）。黃昌龍教授主要從事飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕防控技術(shù)及工程應(yīng)用研究、飛機(jī)結(jié)構(gòu)維護(hù)技術(shù)及工程應(yīng)用研究、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理技術(shù)及工程應(yīng)用研究，在運(yùn)輸類飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、維修適航技術(shù)方面擁有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，主持并完成了A（7600、ARl21、C919、cR929、MA700等國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸類飛機(jī)的型號(hào)技術(shù)研究項(xiàng)目16項(xiàng)，民航局等省部級(jí)飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修技術(shù)研究項(xiàng)目5項(xiàng)。主編著作《波音飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)修理實(shí)用技術(shù)》，以作者公開(kāi)發(fā)表飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修論文24篇。擁有國(guó)家發(fā)明專利6項(xiàng)，軟件著作權(quán)1項(xiàng)。黃昌龍教授自1994年起曾連續(xù)在廣州飛機(jī)維修工程有限公司、海南航空從事飛機(jī)維修工作15年，擁有豐富的運(yùn)輸類飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，主持過(guò)300余架次飛機(jī)外場(chǎng)結(jié)構(gòu)損傷搶修、1600余架次飛機(jī)大修的結(jié)構(gòu)修理技術(shù)支援工作，設(shè)計(jì)、審批10000多個(gè)超SRM范圍的運(yùn)輸類飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理方案。