柴油機(jī)增壓技術(shù)

第1章 柴油機(jī)增壓理論
1．1 柴油機(jī)增壓技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀
1．2 增壓方式
1．2．1 機(jī)械增壓系統(tǒng)
1．2．2 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)
1．2．3 復(fù)合式增壓系統(tǒng)
1．3 增壓及中冷對改善柴油機(jī)性能的作用
1． 3．1 增壓術(shù)語
1．3．2 增壓對提高柴油機(jī)性能的作用
1．4 廢氣能量的利用
1．4．1 廢氣理論最大可利用的能量
1．4．2 四沖程渦輪增壓柴油機(jī)利用廢氣能量理論方案的分析
1．4．3 二沖程廢氣渦輪增壓柴油機(jī)的廢氣能量及其利用
第2章 渦輪增壓柴油機(jī)氣體流動(dòng)及仿真
2．1 概述
2．1．1 柴油機(jī)排氣管內(nèi)壓力波的生成及其影響
2．1．2 基本方程的通用形式和輸運(yùn)方程
2．1．3 可壓縮流體一維非定常流計(jì)算模型及數(shù)值算法
2．2 可壓縮流體一維非定常流動(dòng)的特征線法
2．2．1 一維非定常流動(dòng)的基本方程（控制方程）
2．2．2 等熵流動(dòng)特征方程的數(shù)值解法
2．3 邊界與邊界條件方程
2．3．1 邊界分類及變量與方程的無量綱化
2．3．2 封閉端與開口端
2．3．3 孔口出流端
2．3．4 孔口入流端
2．3．5 完全邊界圖與邊管聯(lián)合求解
2．3．6 多管接頭的邊界問題
2．4 一維非定常流動(dòng)有限差分法
2．4．1 有限差分法的基本概念
2．4．2 有限差分近似理論
2．4．3 方程的數(shù)學(xué)性質(zhì)與定解條件
2．4．4 常用差分格式
2．5 渦輪增壓器數(shù)值仿真軟件及模型
2．5．1 前處理工具Hypermesh
2．5．2 流場分析軟件ANSYS CFX
2．5．3 流場分析軟件FLUENT
2．5．4 流體基本方程及模型介紹
2．6 流場分析實(shí)例
2．6．1 離心壓氣機(jī)建模及邊界條件
2．6．2 求解器設(shè)定
2．6．3 動(dòng)靜交界面選擇及計(jì)算收斂結(jié)果判定
2．6．4 定常流場計(jì)算與分析
第3章 渦輪增壓器
3．1 離心式壓氣機(jī)
3．1．1 離心式壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)
3．1．2 離心式壓氣機(jī)的工作原理
3．1．3 離心式壓氣機(jī)的特性
3．2 渦輪
3．2．1 渦輪的分類
3．2．2 渦輪的結(jié)構(gòu)
3．2．3 渦輪的工作原理
3．2．4 渦輪的特性曲線
3．3 渦輪增壓器的軸承
3．3．1 軸承在渦輪增壓器上的布置形式
3．3．2 渦輪增壓器的軸承結(jié)構(gòu)
3．3．3 軸承的潤滑和冷卻
3．3．4 渦輪增壓器的密封和隔熱
3．4 中冷器
3．4．1 中冷器的冷卻方式
3．4．2 中冷器的結(jié)構(gòu)
……
第4章 渦輪增壓器與柴油機(jī)的匹配技術(shù)
第5章 柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
第6章 柴油機(jī)高增壓系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)