工業(yè)革命（1760-1830）

目 錄

第一章 導(dǎo)論

從喬治三世登基到其子威廉四世即位，在這短短的一段時間里，英格蘭的面貌發(fā)生了巨大變化。數(shù)個世紀以來被當(dāng)作敞地來耕種的地方，或者被當(dāng)作公共牧場而無人問津的地方，都圈上了籬笆或者建起了圍墻；小村落發(fā)展成為人口稠密的城鎮(zhèn)；煙囪讓古老的塔尖相形見絀。公路被筑造了出來：與那些敗壞笛福（Defoe）時代旅行者良好行為習(xí)慣的惡劣交通設(shè)施相比，公路則更加筆直，更加牢固，更加寬闊。北海和愛爾蘭海，以及默西河、烏斯河、特倫特河、塞文河、泰晤士河、福斯河、克萊德河的通航之處，都通過靜水線路連接到了一起。北部鋪上了第一條鐵軌，迎接新火車頭的到來，蒸汽貨輪開始在入海口和海峽上定期往來。

第二章 早期的工業(yè)形態(tài)

在18 世紀，不列顛的大多數(shù)人民通過在土地上進行勞作來謀生。生活的條件和勞動的狀況隨著地形輪廓、地下土壤和氣候的各種細微差異而變化。但除了這樣的差異之外，在那些田地敞開、未墾之地直伸到天邊的地區(qū)和那些田地被樹籬、石墻、柵欄或者一排排樹木隔開的地區(qū)之間，存在著一種明顯的反差，這種反差很難不給每位穿越英格蘭各郡的旅行者留下深刻印象。

第三章 技術(shù)創(chuàng)新

突然洶涌而至的并不僅僅是小器械，還有各種各樣的創(chuàng)新——在農(nóng)業(yè)、交通、制造、貿(mào)易和金融上的創(chuàng)新，在其他任何時代或者其他任何地方都很難找到與之相比擬的事物。

第四章 資本與勞力

工業(yè)革命是經(jīng)濟學(xué)上的事情，也是技術(shù)上的事情：它包含著在資源的體量與分配上的變革，這些變革不亞于在方法上的變革，憑借這些方法，這些資源才指向了特定目標(biāo)。正是儲蓄的增長，也正是那種把它們交給工業(yè)來處置之意愿的增強，才讓不列顛有可能收獲她在獨創(chuàng)力上的成果。

第五章 “個人主義”和“自由放任”

每一種興趣、傳統(tǒng)或者志向都能在公司形式中得以表現(xiàn)出來。人們莫名其妙地就變成了以自我為中心的、貪得無厭的和反社會之人，這種觀念是所有讓工業(yè)革命的故事變得晦澀的傳說中最為離奇的一個。

第六章 經(jīng)濟變革的過程

有時候，從繁榮轉(zhuǎn)向衰落是突然發(fā)生的；倫敦的商業(yè)機構(gòu)與海外的金融機構(gòu)的緊密聯(lián)系意味著，從歐洲或者美國刮來的逆向之風(fēng)往往會突然引發(fā)一場危機。

譯名對照表

譯后記