燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)分布式測(cè)試數(shù)據(jù)傳輸研究

定　價(jià)：￥49.90

作　者：	牛文旭著
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	新能源汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)叢書(shū)
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111646174	出版時(shí)間：	2020-03-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	146	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)分布式測(cè)試數(shù)據(jù)傳輸研究》的主要研究目的是建立一套基于互聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用X-in-the-Loop方法的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)分布式測(cè)試平臺(tái)，驗(yàn)證基于互聯(lián)網(wǎng)的分布式測(cè)試方法與X-in-the-Loop方法的有效性，研究其數(shù)據(jù)傳輸效果，并提出數(shù)據(jù)傳輸?shù)膬?yōu)化方法。《燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)分布式測(cè)試數(shù)據(jù)傳輸研究》適合燃料電池汽車(chē)研究人員閱讀使用，也適合高等學(xué)校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)師生閱讀參考。

作者簡(jiǎn)介

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圖書(shū)目錄

序
前言
第1章緒論1
11燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)概述1
12互聯(lián)網(wǎng)分布式測(cè)試概述2
121分布式系統(tǒng)的性能3
122分布式系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)4
123分布式系統(tǒng)架構(gòu)6
13互聯(lián)網(wǎng)分布式實(shí)時(shí)測(cè)試中的難點(diǎn)8
131互聯(lián)網(wǎng) QoS參數(shù)8
132系統(tǒng)耦合特性引起的誤差11
14互聯(lián)網(wǎng)分布式測(cè)試驗(yàn)證在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用11
141分布式測(cè)試驗(yàn)證控制理論方法11
142分布式測(cè)試驗(yàn)證設(shè)計(jì)及評(píng)估方法14
143用于互聯(lián)網(wǎng)分布式測(cè)試驗(yàn)證的軟件和商業(yè)解決方案16
15X-in-the-Loop測(cè)試驗(yàn)證方法17
16X-in-the-Loop場(chǎng)景設(shè)計(jì)19
161同步性方法設(shè)計(jì)20
162Model-in-the-Loop22
163Software-in-the-Loop23
164Hardware-in-the-Loop24
165X-in-the-Loop在分布式系統(tǒng)框架內(nèi)的場(chǎng)景用例26
17本章小結(jié)27
第2章燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)分布式測(cè)試平臺(tái)29
21建模類(lèi)型選擇29
22汽車(chē)動(dòng)力學(xué)模型31
23燃料電池建模32
231基于燃料電池等效電路的功率輸出特性建模32
232基于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)燃料電池功率輸出特性建模33
233燃料電池模型功率輸出特性模型修正35
24蓄電池建模36
25燃料電池/蓄電池能量管理控制策略38
26駕駛員40
27電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)42
271電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)建模42
272Mini Electric Drive System in Hardware45
28組合架構(gòu)劃分49
29本章小結(jié)51
燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)分布式測(cè)試數(shù)據(jù)傳輸研究目錄第3章數(shù)據(jù)傳輸分析52
31網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸測(cè)量方法52
32模塊數(shù)據(jù)傳輸分析55
321模型參數(shù)設(shè)置55
322采樣時(shí)間59
323測(cè)試工況選取62
324模塊間數(shù)據(jù)傳輸分析63
33數(shù)據(jù)丟包76
331數(shù)據(jù)丟包的影響因素76
332具有數(shù)據(jù)丟包的狀態(tài)方程77
333基于馬爾科夫隨機(jī)過(guò)程的數(shù)據(jù)丟包模型78
34本章小結(jié)82
第4章數(shù)據(jù)傳輸對(duì)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)分布式測(cè)試平臺(tái)性能的影響83
41系統(tǒng)透明度分析83
411透明度理論83
412結(jié)構(gòu)配置84
413不同結(jié)構(gòu)下響應(yīng)分析86
414非參數(shù)統(tǒng)計(jì)分析方法90
415對(duì)車(chē)速的非參數(shù)檢驗(yàn)92
416對(duì)燃料電池輸出功率的非參數(shù)檢驗(yàn)93
417對(duì)動(dòng)力蓄電池的非參數(shù)檢驗(yàn)93
418對(duì)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的非參數(shù)檢驗(yàn)96
419非參數(shù)檢驗(yàn)結(jié)果分析96
42數(shù)據(jù)丟包對(duì)系統(tǒng)性能的影響98
421WLTC工況下丟包率對(duì)系統(tǒng)性能的影響98
422加速工況仿真分析100
423高速工況仿真分析102
43本章小結(jié)104
第5章分布式測(cè)試平臺(tái)數(shù)據(jù)傳輸優(yōu)化方法研究106
51利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸優(yōu)化方法研究106
511時(shí)間序列預(yù)測(cè)106
512預(yù)測(cè)效果109
513使用模擬速度的時(shí)間延遲預(yù)測(cè)和補(bǔ)償仿真110
514使用實(shí)際速度的時(shí)間延遲預(yù)測(cè)和補(bǔ)償仿真112
52利用觀測(cè)器的數(shù)據(jù)傳輸優(yōu)化方法研究114
521觀測(cè)器設(shè)計(jì)114
522觀測(cè)器對(duì)透明度的影響121
53針對(duì)數(shù)據(jù)丟包的分布式測(cè)試平臺(tái)預(yù)測(cè)補(bǔ)償器設(shè)計(jì)123
531補(bǔ)償器設(shè)計(jì)123
532仿真分析127
54本章小結(jié)133
第6章結(jié)論134
參考文獻(xiàn)136
后記146