智能網(wǎng)聯(lián)汽車藍(lán)皮書：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）

定　價(jià)：￥198.00

作　者：	中國汽車工程學(xué)會(huì)，國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司
出版社：	社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787520153942	出版時(shí)間：	2019-10-01	包裝：
開本：		頁數(shù)：		字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　在新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)邁入工業(yè)4.0時(shí)代，其典型特征就是通過新一代移動(dòng)通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的有機(jī)結(jié)合，打造以汽車為載體的新一代信息物理融合系統(tǒng)。在技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)探索實(shí)踐的綜合推動(dòng)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)從概念原理、技術(shù)原型階段逐步邁入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用階段，特定場(chǎng)景商業(yè)應(yīng)用不斷擴(kuò)展，為大規(guī)模產(chǎn)業(yè)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。與此同時(shí)，當(dāng)前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用還存在諸多限制，需要打破常規(guī)發(fā)展思路，打造中國特色智能網(wǎng)聯(lián)汽車方案和創(chuàng)新發(fā)展道路，加速我國汽車強(qiáng)國建設(shè)。本書將全面介紹*近一年來智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的*進(jìn)展和我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，系統(tǒng)梳理我國面對(duì)相關(guān)挑戰(zhàn)采取的對(duì)策措施，并為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出建議。

作者簡(jiǎn)介

　　中國汽車工程學(xué)會(huì)（SAE-China）成立于1963年，是由中國汽車科技工作者自愿組成的全國性、學(xué)術(shù)性法人團(tuán)體；是中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)的組成部分，非營利性社會(huì)組織；是國際汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FISITA）常務(wù)理事；是亞太汽車工程年會(huì)（APAC）發(fā)起國之一。中國汽車工程學(xué)會(huì)經(jīng)過五十余年的發(fā)展，已經(jīng)成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展不可缺少的重要力量，得到了國內(nèi)外汽車行業(yè)、社會(huì)各界、政府部門和廣大科技人員的認(rèn)可。中國汽車工程學(xué)會(huì)目前下設(shè)39個(gè)分支/代表機(jī)構(gòu)，并與各個(gè)省級(jí)汽車工程學(xué)會(huì)建立了業(yè)務(wù)指導(dǎo)關(guān)系。目前擁有個(gè)人會(huì)員數(shù)萬人，團(tuán)體會(huì)員數(shù)千家。中國汽車工程學(xué)會(huì)是中國汽車工業(yè)傳播新思想、交流新技術(shù)、宣傳新觀念的重要力量和增進(jìn)國際汽車行業(yè)交流的重要橋梁。天津智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研究院是由中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車技術(shù)研究中心、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、天津大學(xué)、航天科技集團(tuán)一院十五所、江鈴汽車集團(tuán)、蔚來汽車、北汽集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司、梆梆安全發(fā)起設(shè)立的國內(nèi)首家專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新科研與產(chǎn)業(yè)孵化機(jī)構(gòu)。

圖書目錄

Ⅰ　總報(bào)告
.1　中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)與發(fā)展對(duì)策　／001
　　一　國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展／002
　　二　中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)展與產(chǎn)業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)／008
　　三　中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化對(duì)策與實(shí)踐／017
　　四　未來中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議／023
Ⅱ　產(chǎn)業(yè)篇
.2　中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析及對(duì)策建議　李娜　馮泇鋮　李喬／027
.3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控基礎(chǔ)平臺(tái)分析與發(fā)展概述　李家文　申存淼／047
.4　智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全動(dòng)態(tài)與發(fā)展　王云鵬　秦洪懋　王建　韓惠政／065
.5　高精度地圖產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)　李慶建　江昆　李曉龍／093
.6　中國標(biāo)準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車場(chǎng)景庫理論架構(gòu)體系研究
　　王博　徐月云　王瑤　陳桂華　唐明弘／110
.7　中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)評(píng)價(jià)　葉芳林／129
Ⅲ　技術(shù)篇
.8　車用雷達(dá)技術(shù)新動(dòng)態(tài)分析　張雷　李洪鵬　孫愷　何建中　高博麟／147
.9　C-V2X通信技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的應(yīng)用發(fā)展分析　葛雨明　邵亞萌　于潤東／177
.10　智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)分析和發(fā)展概述
　　孫寧　王群　姜川　高景伯　金一華　胡志剛／189
.11　汽車語音交互技術(shù)變革與發(fā)展　邢猛　楊珩　鄧春雷　程暢／209
.12　全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利分析　智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利分析課題組／228
.13　智能網(wǎng)聯(lián)汽車中先進(jìn)動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)與發(fā)展研究　于良耀　宋健　張博／259
Ⅳ　應(yīng)用篇
.14　面向零擁堵的車路協(xié)同新型架構(gòu)及產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)　杜江凌　姚丹亞　朱杰　楊子／271
.15　商用車ADAS關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用
　　潘智慧　但佳壁　彭海娟　李星男　吳丹丹　張磊／298
.16　百度Apollo自動(dòng)駕駛的雄安探索與啟示　楊杰　宋德王　劉思楊／320
.17　基于生態(tài)賦能的新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車　江若彤　羅夢(mèng)琦　李漢森／335
Ⅴ　熱點(diǎn)篇
.18　車載信息服務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)與發(fā)展　張澤忠　路瑞剛　王瑞嬌／345
.19　智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)人才現(xiàn)狀研究　李曉龍　劉菁／359
.20　自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展及2018年投資動(dòng)態(tài)分析
　　張東東　董寅康　王逸非　溫子怡／375
Ⅵ　政策篇
.21　中國數(shù)據(jù)出境的法律監(jiān)管及其影響　何姍姍／391
.22　智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的倫理挑戰(zhàn)研究　李喬　姜朋／403
Ⅶ　借鑒篇
.23　美國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)政策分析與啟示　徐念峰　李妙然／418
.24　日本自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃與政策法規(guī)實(shí)施推進(jìn)研究　于勝波　張東東／438