綠色園區(qū)電動微公交系統(tǒng)與應(yīng)用

第1章緒論1
1．1智能交通系統(tǒng)與應(yīng)用1
1．1．1智能交通系統(tǒng)發(fā)展趨勢分析1
1．1．2城市交通出行需求分析與實踐3
1．1．3園區(qū)交通出行需求分析與實踐6
1．1．4綠色環(huán)保交通出行分析與實踐7
1．2綠色園區(qū)微公交系統(tǒng)11
1．2．1微公交系統(tǒng)11
1．2．2國內(nèi)外微公交系統(tǒng)研究與應(yīng)用11
1．2．3綠色校園微公交系統(tǒng)的產(chǎn)生與發(fā)展13
1．2．4綠色校園微公交系統(tǒng)的主要特征14
1．3綠色校園微公交系統(tǒng)設(shè)計主要內(nèi)容15
第2章微公交系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)17
2．1微公交系統(tǒng)設(shè)計原則17
2．2微公交系統(tǒng)總體設(shè)計18
2．2．1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計18
2．2．2物理結(jié)構(gòu)設(shè)計19
2．2．3網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計21
2．2．4數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計21
2．3微公交系統(tǒng)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)22
2．3．1車路協(xié)同系統(tǒng)22
2．3．2多模通信技術(shù)25
2．3．3狀態(tài)協(xié)同感知技術(shù)29
2．3．4大數(shù)據(jù)融合處理技術(shù)32
2．3．5云計算服務(wù)技術(shù)33
2．3．6信息交互安全技術(shù)35
第3章微公交系統(tǒng)需求分析40
3．1園區(qū)發(fā)展需求40
3．1．1園區(qū)及其功能40
3．1．2園區(qū)發(fā)展歷史42
3．1．3園區(qū)管理現(xiàn)狀44
3．2城市公共交通系統(tǒng)分析46
3．2．1城市公共交通現(xiàn)狀分析46
3．2．2城市公共交通問題分析51
3．2．3城市公共交通發(fā)展需求52
3．3園區(qū)微公交系統(tǒng)需求分析58
3．3．1園區(qū)微公交系統(tǒng)評價58
3．3．2園區(qū)微公交服務(wù)現(xiàn)狀58
3．3．3園區(qū)微公交需求分析60
第4章微公交系統(tǒng)線路設(shè)計64
4．1園區(qū)交通出行調(diào)查64
4．1．1園區(qū)交通出行調(diào)查方法64
4．1．2園區(qū)交通運(yùn)行數(shù)據(jù)采集65
4．1．3園區(qū)交通出行調(diào)查案例分析66
4．2微公交線路設(shè)計方法74
4．2．1微公交線路設(shè)計體系74
4．2．2微公交線路建模75
4．2．3遺傳算法原理76
4．2．4基于遺傳算法的園區(qū)微公交線路設(shè)計77
4．3設(shè)計路網(wǎng)仿真評價方法84
4．3．1仿真系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)84
4．3．2園區(qū)乘客出行仿真與分析87
4．3．3設(shè)計線路仿真分析90
4．3．4設(shè)計線路評價分析91
第5章微公交系統(tǒng)運(yùn)營管理98
5．1微公交運(yùn)營線路規(guī)劃98
5．1．1常規(guī)線路規(guī)劃98
5．1．2專線線路規(guī)劃104
5．1．3實際運(yùn)營線路選擇107
5．2微公交發(fā)車頻次設(shè)計109
5．2．1微公交車輛調(diào)度模型109
5．2．2微公交發(fā)車頻次設(shè)計114
5．2．3微公交發(fā)車頻次影響分析116
5．3微公交調(diào)度管理125
5．3．1調(diào)度管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)125
5．3．2調(diào)度管理主要功能125
5．3．3微公交調(diào)度管理系統(tǒng)126
5．4微公交線路運(yùn)營保障139
5．4．1微公交運(yùn)營技術(shù)框架139
5．4．2微公交設(shè)施建設(shè)139
5．4．3微公交信息發(fā)布與服務(wù)143
第6章微公交系統(tǒng)安全分析147
6．1園區(qū)道路交通安全研究147
6．1．1駕駛安全系數(shù)147
6．1．2行人安全系數(shù)148
6．1．3車輛安全系數(shù)149
6．1．4道路安全系數(shù)150
6．2行人車輛沖突分析151
6．2．1行人車輛沖突模型151
6．2．2沖突模型實用性修正159
6．2．3基于實驗數(shù)據(jù)的沖突分析164
6．3無燈控交叉口安全分析169
6．3．1問題描述與信息獲取170
6．3．2完備信息條件下的動態(tài)博弈分析171
6．3．3基于插車情形的安全分析174
6．3．4基于仿真的無燈控交叉口安全分析175
6．4燈控交叉口安全分析179
6．4．1問題描述與信息獲取179
6．4．2數(shù)據(jù)驅(qū)動的燈控交叉口安全分析179
6．5園區(qū)交通安全研判與防護(hù)188
6．5．1園區(qū)道路交通安全評價188
6．5．2園區(qū)交通安全研判與防護(hù)需求192
6．5．3園區(qū)交通安全研判與防護(hù)系統(tǒng)193
第7章微公交評價體系設(shè)計195
7．1評價體系設(shè)計原則與依據(jù)195
7．1．1設(shè)計目標(biāo)195
7．1．2設(shè)計原則196
7．1．3設(shè)計依據(jù)197
7．2微公交評價體系設(shè)計199
7．2．1總體框架199
7．2．2系統(tǒng)評價200
7．2．3運(yùn)營評價202
7．2．4效用評價205
7．3系統(tǒng)評價指標(biāo)設(shè)計207
7．3．1線路規(guī)劃207
7．3．2站點規(guī)劃210
7．3．3停車場規(guī)劃211
7．3．4充電設(shè)施規(guī)劃214
7．4運(yùn)營評價指標(biāo)設(shè)計215
7．4．1安全性215
7．4．2經(jīng)濟(jì)性216
7．4．3合理性217
7．4．4高效性218
7．4．5可靠性219
7．5效用評價指標(biāo)設(shè)計220
7．5．1便捷性220
7．5．2快速性221
7．5．3舒適性222
7．5．4實用性223
第8章微公交系統(tǒng)服務(wù)水平評價224
8．1微公交系統(tǒng)服務(wù)水平評價方法224
8．1．1層次分析法224
8．1．2灰色關(guān)聯(lián)分析法226
8．1．3模糊綜合評價法227
8．1．4數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法228
8．2評價方法對比分析229
8．3校園電動微公交系統(tǒng)案例分析231
8．3．1評價方法選擇231
8．3．2典型案例分析231
第9章微公交系統(tǒng)政策建議257
9．1系統(tǒng)規(guī)劃建議257
9．1．1園區(qū)微公交標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃257
9．1．2園區(qū)微公交系統(tǒng)規(guī)劃258
9．1．3園區(qū)微公交形態(tài)規(guī)劃259
9．2系統(tǒng)建設(shè)建議260
9．2．1園區(qū)微公交充電網(wǎng)建設(shè)260
9．2．2園區(qū)微公交數(shù)據(jù)網(wǎng)建設(shè)260
9．3系統(tǒng)運(yùn)營建議262
9．3．1園區(qū)微公交運(yùn)營機(jī)構(gòu)262
9．3．2園區(qū)微公交運(yùn)營模式263
9．4系統(tǒng)管理建議263
9．4．1園區(qū)微公交管理水平263
9．4．2園區(qū)微公交技術(shù)水平264
9．5系統(tǒng)服務(wù)建議264
9．5．1園區(qū)微公交信息發(fā)布服務(wù)264
9．5．2園區(qū)微公交安全輔助服務(wù)265
9．5．3園區(qū)微公交智慧出行服務(wù)266
參考文獻(xiàn)268