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高速鐵路路基基于三維模式過(guò)渡段動(dòng)力學(xué)特性分析及實(shí)車檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)

高速鐵路路基基于三維模式過(guò)渡段動(dòng)力學(xué)特性分析及實(shí)車檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)

定 價(jià):¥48.00

作 者: 高軍,林曉
出版社: 中國(guó)地質(zhì)大學(xué)出版社
叢編項(xiàng): 中國(guó)高速鐵路工程建設(shè)系列叢書(shū)
標(biāo) 簽: 暫缺

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ISBN: 9787562544791 出版時(shí)間: 2019-01-01 包裝:
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內(nèi)容簡(jiǎn)介

  《高速鐵路路基基于三維模式過(guò)渡段動(dòng)力學(xué)特性分析及實(shí)車檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)/中國(guó)高速鐵路工程建設(shè)系列叢書(shū)》通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、數(shù)值模擬對(duì)其加以研究,通過(guò)典型過(guò)渡段現(xiàn)場(chǎng)填筑試驗(yàn)研究,確定工藝參數(shù)、質(zhì)量檢測(cè)控制指標(biāo)及控制標(biāo)準(zhǔn)合理性,完善過(guò)渡段路基的施工工藝、質(zhì)量及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)證并優(yōu)化了無(wú)砟軌道過(guò)渡段路基的設(shè)計(jì)理念與設(shè)計(jì)方案,通過(guò)實(shí)車監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià),對(duì)過(guò)渡段路基的工作狀態(tài)和長(zhǎng)期安全穩(wěn)定性進(jìn)行了研究。

作者簡(jiǎn)介

  高軍,男,1973年1月出生,漢族,河北滄州人,中共黨員,清華大學(xué)訪問(wèn)學(xué)者,工學(xué)博士(博士后),教授級(jí)高級(jí)工程師,博士研究生導(dǎo)師。任中南大學(xué)、山東大學(xué)、華中科技大學(xué)、武漢大學(xué)、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)(北京)兼職教授。兼任中國(guó)錨固協(xié)會(huì)理事、中國(guó)巖石力學(xué)學(xué)會(huì)青年工作委員會(huì)委員等,中國(guó)建筑學(xué)會(huì)專家委員會(huì)特聘專家,科技部國(guó)際工程評(píng)審特聘專家,國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)PPP特聘專家,中國(guó)管理學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)委員(副主任)。鐵道部突出貢獻(xiàn)專家,茅以升鐵道工程師獲得者,詹天佑突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)獲得者。主編了《高速鐵路巖溶地質(zhì)路基設(shè)計(jì)與整治技術(shù)》《鐵路隧道工程施工技術(shù)》《高速鐵路》《圖解不良地質(zhì)隧道施工技術(shù)》《圖解隧道輔助施工技術(shù)》《圖解鐵路不良地質(zhì)與特殊巖土隧道施工安全及逃生》《武廣高鐵橋梁設(shè)計(jì)施工與動(dòng)力學(xué)測(cè)試關(guān)鍵技術(shù)》等專著12部。先后在《Engineering Structures》《鐵道建筑》《鐵路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)》《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》《巖土工程與力學(xué)學(xué)報(bào)》《鐵道技術(shù)監(jiān)督》《河北科技大學(xué)學(xué)報(bào)》《河北工業(yè)科技》《振動(dòng)學(xué)報(bào)》等國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文180余篇,SCI、EI、ISTP檢索23篇。主持參加了邯鄲一濟(jì)南鐵路、京九鐵路、朔州-黃驊鐵路、京港澳高速公路、天津-汕頭高速公路、南京奧林匹克體育館、武漢-廣州高速鐵路、京廣高速鐵路湖北段、武九鐵路客運(yùn)專線、鄭州-萬(wàn)州高速鐵路、安慶-九江高速鐵路等工程。京九鐵路、天津-汕頭高速公路獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程魯班獎(jiǎng),邯鄲-濟(jì)南鐵路獲鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng),京廣高速鐵路湖北段獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。主持或參與省都級(jí)科研項(xiàng)目20余項(xiàng),獲省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng),二等獎(jiǎng)3項(xiàng),三等獎(jiǎng)1項(xiàng),廳局級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)5項(xiàng),二等獎(jiǎng)12項(xiàng),三等獎(jiǎng)16項(xiàng)。主持發(fā)明專利12項(xiàng),實(shí)用新型專利18項(xiàng).主持省部級(jí)工法12項(xiàng),主持計(jì)算機(jī)著作權(quán)15項(xiàng)。

圖書(shū)目錄

第一章 緒論
1.1 選題依據(jù)及工程背景
1.2 國(guó)內(nèi)外路基理論研究現(xiàn)狀
1.3 本書(shū)研究?jī)?nèi)容及創(chuàng)新成果
第二章 過(guò)渡段工藝試驗(yàn)及工藝參數(shù)分析
2.1 試驗(yàn)工點(diǎn)概況
2.2 過(guò)渡段路基基底處理施工技術(shù)
2.3 填筑施工工藝試驗(yàn)
2.3.1 過(guò)渡段級(jí)配碎石最佳配比
2.3.2 碾壓機(jī)械對(duì)比試驗(yàn)
2.3.3 攤鋪系數(shù)與最佳碾壓含水量
2.3.4 壓路機(jī)碾壓行駛速度對(duì)比
2.3.5 不同虛鋪厚度下碾壓方式對(duì)比
2.3.6 檢測(cè)指標(biāo)相關(guān)性分析
2.4 壓路機(jī)碾壓對(duì)于橫向結(jié)構(gòu)的影響
2.5 本章小結(jié)
第三章 過(guò)渡段結(jié)構(gòu)形式變形控制設(shè)計(jì)技術(shù)
3.1 過(guò)渡段的結(jié)構(gòu)形式與技術(shù)要求
3.2 過(guò)渡段路基地基加固設(shè)計(jì)及技術(shù)要求
3.3 過(guò)渡段梯形坡角的設(shè)計(jì)與分析
3.4 無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì)與分析
3.5 引入樁基加固控制過(guò)渡段變形的分析
3.5.1 計(jì)算模型及運(yùn)動(dòng)方程的建立
3.5.2 單位土柱的地震響應(yīng)
3.5.3 等效土體質(zhì)量、剛度及阻尼
3.5.4 控制方程的建立與求解
3.6 本章小結(jié)
第四章 過(guò)渡段路基的動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)分析
4.1 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工點(diǎn)動(dòng)測(cè)目的及選取區(qū)段
4.2 現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)測(cè)試及試驗(yàn)方法
4.2.1 現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)測(cè)試情況
4.2.2 試驗(yàn)方法
4.3 路橋過(guò)渡段動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試及分析
4.4 隧隧過(guò)渡段動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試及分析
4.5 本章小結(jié)
第五章 不同結(jié)構(gòu)無(wú)砟軌道過(guò)渡段動(dòng)力性能數(shù)值分析
5.1 試驗(yàn)?zāi)康?、?nèi)容和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)
5.2 試驗(yàn)方法及測(cè)點(diǎn)布置
5.3 測(cè)試數(shù)據(jù)分析
5.3.1 動(dòng)應(yīng)力分析
5.3.2 動(dòng)變形分析
5.3.3 振動(dòng)加速度分析
5.4 數(shù)值分析
5.4.1 計(jì)算模型與參數(shù)
5.4.2 計(jì)算結(jié)果與分析
5.5 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)

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