道路交通應(yīng)急搶險(xiǎn)高級裝備實(shí)用技術(shù)指南

第1章 緒論
第2章 道路交通應(yīng)急搶險(xiǎn)裝備的發(fā)展現(xiàn)狀
2．1 道路交通應(yīng)急搶險(xiǎn)裝備的特點(diǎn)
2．2 國內(nèi)外道路交通應(yīng)急救援裝備的發(fā)展現(xiàn)狀
2．2．1 道路搶通裝備的發(fā)展現(xiàn)狀
2．2．2 橋梁搶修搶建裝備的發(fā)展現(xiàn)狀
2．2．3 隧道搶修搶建裝備的發(fā)展現(xiàn)狀
2．2．4 機(jī)場搶修搶建裝備的發(fā)展現(xiàn)狀
2．2．5 港口碼頭搶修搶建裝備的發(fā)展現(xiàn)狀
2．2．6 其他道路交通搶險(xiǎn)救援裝備的發(fā)展現(xiàn)狀
2．3 國內(nèi)外道路交通應(yīng)急搶險(xiǎn)裝備的發(fā)展趨勢
2．3．1 多功能，集成化
2．3．2 智能化，無人化
2．3．3 全地形，全路面
2．3．4 模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化
2．3．5 全天候，防輻射
2．3．6 可空運(yùn)，輕型化
2．4 我國道路交通應(yīng)急救援裝備的自主創(chuàng)新之路
第3章 道路搶通高級裝備
3．1 道路搶通技術(shù)
3．1．1 路基沉陷搶修技術(shù)
3．1．2 路基坍塌搶修技術(shù)
3．1．3 路面掩埋阻塞搶通技術(shù)
3．1．4 水毀道路搶通技術(shù)
3．1．5 沙害、冰雪災(zāi)害中的道路搶通技術(shù)
3．2 挖掘裝載機(jī)
3．2．1 技術(shù)參數(shù)
3．2．2 結(jié)構(gòu)組成
3．2．3 工作原理
3．3 步履式挖掘機(jī)
3．3．1 技術(shù)參數(shù)
3．3．2 結(jié)構(gòu)組成
3．4 輪式多用工程車
3．4．1 技術(shù)參數(shù)
3．4．2 結(jié)構(gòu)功能
第4章 橋梁搶修搶建高級裝備
4．1 橋梁搶修搶建技術(shù)
4．1．1 破損橋梁快速搶通技術(shù)
4．1．2 破損橋梁搶修加固技術(shù)
4．1．3 橋梁搶建技術(shù)
4．2 輕質(zhì)材料應(yīng)急橋
4．2．1 技術(shù)參數(shù)
4．2．2 結(jié)構(gòu)組成
4．2．3 操作方法
第5章 隧道搶通搶修高級裝備
5．1 隧道搶通搶修技術(shù)
5．1．1 隧道坍塌搶修技術(shù)
5．1．2 隧道涌水搶修
5．1．3 隧道應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備
5．2 隧道應(yīng)急搶通車
5．2．1 技術(shù)參數(shù)
5．2．2 工作原理
5．2．3 結(jié)構(gòu)組成
第6章 機(jī)場搶修搶建高級裝備
6．1 機(jī)場道面快速搶修技術(shù)
6．1．1 彈坑填補(bǔ)方法
6．1．2 機(jī)場道面面板快速搶修
6．1．3 機(jī)場道面搶修的工程裝備
6．2 機(jī)場搶險(xiǎn)救援工程車
6．2．1 技術(shù)參數(shù)
6．2．2 結(jié)構(gòu)組成
6．3 水泥混凝土道面搶修車
6．3．1 結(jié)構(gòu)組成
6．3．2 操作方法
第7章 港口碼頭搶修搶建高級裝備
7．1 港口碼頭搶修搶建技術(shù)
7．1．1 應(yīng)急清障技術(shù)
7．1．2 港口碼頭搶修
7．1．3 臨時(shí)碼頭搶建
7．2 全地形履帶式運(yùn)輸車
7．2．1 技術(shù)參數(shù)
7．2．2 結(jié)構(gòu)組成
7．2．3 操作方法
7．2．4 維護(hù)保養(yǎng)
7．3 水陸兩棲全地形車
7．3．1 技術(shù)參數(shù)
7．3．2 產(chǎn)品特性
第8章 其他應(yīng)急搶險(xiǎn)高級裝備
8．1 輕型道路清障車
8．1．1 技術(shù)參數(shù)
8．1．2 結(jié)構(gòu)組成
8．1．3 工作原理
8．1．4 操作方法
8．2 重型道路清障車
8．2．1 技術(shù)參數(shù)
8．2．2 結(jié)構(gòu)組成
8．2．3 工作原理
8．2．4 操作方法
8．3 救援工程機(jī)器人
8．3．1 技術(shù)參數(shù)
8．3．2 結(jié)構(gòu)組成
8．3．3 產(chǎn)品特性
8．4 二氧化碳致裂器設(shè)備
8．4．1 技術(shù)參數(shù)
8．4．2 工作原理
8．4．3 結(jié)構(gòu)組成
8．4．4 操作方法
8．5 高壓水射流清障裝備
參考文獻(xiàn)