航空器飛行中失控已成為威脅飛行安全的主要因素,目前相關研究沒有形成完善的理論體系,對此,《動力學邊界控制及飛機失控機理與保護》從非線性穩(wěn)定域的角度對航空器飛行中失控的機理及防治措施進行研究。《動力學邊界控制及飛機失控機理與保護》以飛機動力學模型、環(huán)境影響模型為基礎,研究了飛機動力學邊界的確定方法,系統(tǒng)地提出了一套基于動力學邊界控制的失控防治理論和方法,搭建了飛行訓練仿真系統(tǒng),將理論成果應用于工程實踐?!秳恿W邊界控制及飛機失控機理與保護》基于飛控系統(tǒng)現(xiàn)行的 PID 控制形式,開辟了新型動力學邊界控制及控制參數設計技術途徑,為航空器飛行中失控的防治提供新的思路。