車聯(lián)網(wǎng)下路網(wǎng)交通狀態(tài)判別與邊界控制

　　本書針對社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車保有量增長迅猛，給人們交通出行帶來便利的同時，也引發(fā)了交通擁堵、交通事故、交通污染等一系列問題，尤其是城市道路交叉口群的交通擁堵問題，將車聯(lián)網(wǎng)和MFD有機結(jié)合起來，對車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下路網(wǎng)交通狀態(tài)判別與過飽和交叉口群控制方法及仿真進行了相關(guān)研究與探討，主要內(nèi)容包括車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下交通參數(shù)提取方法與車聯(lián)網(wǎng)仿真平臺搭建、車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下路網(wǎng)MFD估測融合與交通狀態(tài)判別方法、車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下路網(wǎng)子區(qū)劃分與過飽和交叉口群多層邊界動態(tài)劃分方法、車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下基于MFD的過飽和交叉口群單層邊界控制方法、車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下基于MFD的過飽和交叉口群多層邊界迭代學(xué)習(xí)控制方法。

　　林曉輝，碩士學(xué)位，副教授，現(xiàn)任職于廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。主編過《道路交通控制技術(shù)應(yīng)用》《高速公路機電系統(tǒng)集成與維護》等書，發(fā)表過多篇論文。