定 價(jià)：￥198.00
| 作 者： | 季則舟，張華慶，肖立敏，張金鳳 著 |
| 出版社： | 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 |
| 叢編項(xiàng)： | 新時(shí)代海上工程技術(shù)新成就叢書(shū) |
| 標(biāo) 簽： | 暫缺 |
| ISBN： | 9787547848630 | 出版時(shí)間： | 2021-01-01 | 包裝： | 精裝 |
| 開(kāi)本： | 16開(kāi) | 頁(yè)數(shù)： | 356 | 字?jǐn)?shù)： |
第1章 粉沙質(zhì)海岸界定
1．1 地貌學(xué)海岸分類
1．1．1 基巖港灣海岸
1．1．2 平原海岸
1．1．3 河口海岸
1．1．4 生物海岸
1．2 海岸工程學(xué)海岸分類
1．2．1 淤泥質(zhì)海岸
1．2．2 沙質(zhì)海岸
1．2．3 粉沙質(zhì)海岸
1．3 粉沙質(zhì)海岸界定
1．3．1 京唐港區(qū)海岸泥沙分布特征
1．3．2 黃驊港海岸泥沙分布特征
1．3．3 粉沙質(zhì)海岸定義
第2章 粉沙質(zhì)海岸泥沙物理特性
2．1 粉沙的分布特征
2．1．1 表層沉積物中值粒徑分布特征
2．1．2 表層沉積物細(xì)顆粒含量分布特征
2．1．3 表層沉積物類型分布特征
2．1．4 表層沉積物分選程度分布特征
2．2 粉沙的沉降特性
2．2．1 沉降試驗(yàn)?zāi)嗌硜?lái)源
2．2．2 沉降試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)過(guò)程
2．2．3 試驗(yàn)結(jié)果
2．2．4 試驗(yàn)結(jié)果分析
2．3 粉沙的起動(dòng)特性
2．3．1 波浪作用下的泥沙起動(dòng)
2．3．2 泥沙起動(dòng)的界限水深
2．3．3 波流共同作用下泥沙起動(dòng)
第3章 粉沙質(zhì)海岸泥沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律
3．1 粉沙質(zhì)海岸泥沙運(yùn)動(dòng)的一般特征
3．2 含沙量橫向分布
3．2．1 含沙量橫向分布特征
3．2．2 不同海況下含沙量橫向分布特征比較
3．3 含沙量垂向分布特征
3．3．1 潮流作用下含沙量垂線分布
3．3．2 波浪作用下含沙量垂線分布
3．3．3 波流共同作用下含沙量垂線分布
3．4 復(fù)合沿岸輸沙率
3．4．1 沿岸輸沙率公式
3．4．2 復(fù)合沿岸輸沙率初步估算公式
3．4．3 復(fù)合沿岸輸沙率試驗(yàn)概況
3．4．4 復(fù)合沿岸輸沙率試驗(yàn)及參數(shù)確定/91目錄
第4章 水沙數(shù)學(xué)模型
4．1 二維水沙數(shù)學(xué)模型建立及應(yīng)用
4．1．1 波流共同作用下水體挾沙能力
4．1．2 二維水沙數(shù)學(xué)模型的建立
4．1．3 二維水沙模型在黃驊港的應(yīng)用
4．2 三維水沙數(shù)學(xué)模型建立及應(yīng)用
4．2．1 三維水沙數(shù)學(xué)模型的建立
4．2．2 粉沙質(zhì)海岸航道淤積機(jī)理的模擬研究
4．2．3 粉沙質(zhì)海岸航道大風(fēng)驟淤三維數(shù)值模擬
第5章 泥沙物理模型
5．1 波流共同作用下泥沙物理模型設(shè)計(jì)
5．1．1 潮流運(yùn)動(dòng)相似
5．1．2 波浪運(yùn)動(dòng)相似
5．1．3 泥沙運(yùn)動(dòng)相似
5．2 模型沙選擇
5．2．1 平面與垂直比尺
5．2．2 底質(zhì)分布特征
5．2．3 模型沙選擇
5．3 動(dòng)床模型構(gòu)建
5．3．1 模型布置與控制量測(cè)系統(tǒng)
5．3．2 模型制作
5．3．3 動(dòng)力要素確定
5．4 航道驟淤物理模型試驗(yàn)驗(yàn)證
5．4．1 潮汐潮流驗(yàn)證
5．4．2 風(fēng)暴潮大浪航道驟淤驗(yàn)證
5．5 航道驟淤物理模型試驗(yàn)案例
5．5．1 深水航道口門(mén)防波擋沙堤布置研究主要方案
5．5．2 深水航道建設(shè)初期，風(fēng)暴潮條件航道防淤減淤措施研究
5．5．3 深水航道建設(shè)初期，平常浪條件航道防淤減淤措施研究
5．5．4 較長(zhǎng)水文年系列航道淤積物理模型試驗(yàn)
第6章 粉沙質(zhì)海岸航道泥沙淤積的預(yù)報(bào)
6．1 航道泥沙淤積計(jì)算
6．1．1 三層模式計(jì)算
6．1．2 考慮復(fù)合沿岸輸沙的航道淤積預(yù)測(cè)計(jì)算
6．2 驟淤統(tǒng)計(jì)特性及驟淤預(yù)測(cè)
6．2．1 驟淤統(tǒng)計(jì)特性
6．2．2 基于“有效風(fēng)能概念”的驟淤預(yù)測(cè)
第7章 粉沙質(zhì)海岸港口航道設(shè)計(jì)
7．1 粉沙質(zhì)海岸港口布置模式
7．1．1 粉沙質(zhì)海岸泥沙淤積特點(diǎn)
7．1．2 粉沙質(zhì)海岸港口布置模式
7．2 設(shè)計(jì)驟淤重現(xiàn)期及防治標(biāo)準(zhǔn)
7．2．1 航道驟淤重現(xiàn)期
7．2．2 驟淤防治標(biāo)準(zhǔn)
7．3 航道設(shè)計(jì)
7．3．1 航道通航標(biāo)準(zhǔn)
7．3．2 確定考慮驟淤影響的航道通航標(biāo)準(zhǔn)的原則
7．3．3 最大允許驟淤?gòu)?qiáng)度
7．3．4 粉沙質(zhì)海岸港口航道參數(shù)設(shè)計(jì)
7．4 防沙堤設(shè)計(jì)
7．4．1 防沙堤布置
7．4．2 防沙堤長(zhǎng)度
7．4．3 防沙堤高程
7．4．4 防沙堤間距
7．5 粉沙質(zhì)海岸港口減淤設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
第8章 工程應(yīng)用
8．1 黃驊港工程
8．1．1 港口概況
8．1．2 環(huán)境動(dòng)力條件
8．1．3 海岸地貌特征
8．1．4 泥沙環(huán)境
8．1．5 煤炭港區(qū)一期工程淤積狀況
8．1．6 煤炭港區(qū)外航道整治工程
8．1．7 綜合港區(qū)防波擋沙堤及航道設(shè)計(jì)方案
8．1．8 工程實(shí)施效果
8．2 唐山港京唐港區(qū)工程
8．2．1 港口概況
8．2．2 環(huán)境動(dòng)力條件
8．2．3 海岸地貌特征
8．2．4 泥沙環(huán)境
8．2．5 航道減淤工程實(shí)施方案
8．2．6 工程實(shí)施效果
8．3 濰坊港工程
8．3．1 港口概況
8．3．2 環(huán)境動(dòng)力條件
8．3．3 海岸地貌特征
8．3．4 泥沙環(huán)境
8．3．5 防波擋沙堤及航道設(shè)計(jì)方案
8．3．6 工程實(shí)施效果
8．4 東營(yíng)港東營(yíng)港區(qū)工程
8．4．1 港口概況
8．4．2 環(huán)境動(dòng)力條件
8．4．3 海岸地貌特征
8．4．4 泥沙環(huán)境
8．4．5 防波擋沙堤及航道設(shè)計(jì)方案
8．4．6 淤積預(yù)測(cè)
8．5 東營(yíng)港廣利港區(qū)工程
8．5．1 港口概況
8．5．2 環(huán)境動(dòng)力條件
8．5．3 海岸地貌特征
8．5．4 泥沙環(huán)境
8．5．5 防波擋沙堤及航道設(shè)計(jì)方案
8．5．6 淤積分析
8．5．7 工程實(shí)施效果
……
第9章 展望
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