收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷的社會(huì)成本及治理機(jī)制

定　價(jià)：￥98.00

作　者：	樊建強(qiáng)
出版社：	經(jīng)濟(jì)管理出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787509672952	出版時(shí)間：	2020-08-01	包裝：
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	219	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　全世界大約有70個(gè)國(guó)家存在收費(fèi)公路，但是50%以上的收費(fèi)公路在我國(guó)。大規(guī)模建設(shè)收費(fèi)公路是我國(guó)特有的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，也是公共財(cái)政難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的無(wú)奈之舉。然而，由于壟斷經(jīng)營(yíng)和監(jiān)管制度不健全，現(xiàn)階段許多地區(qū)的收費(fèi)公路違背了“貸款修路，收費(fèi)還貸”的初衷，在一定程度上制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，產(chǎn)生了較高的社會(huì)成本。在此背景下，研究收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷及其社會(huì)成本問(wèn)題，并在此基礎(chǔ)上探討收費(fèi)公路行業(yè)改革之路就顯得尤為迫切。《收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷的社會(huì)成本及治理機(jī)制》主要研究?jī)?nèi)容由八個(gè)部分組成，即公路基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)屬性及供給理論、收費(fèi)公路行業(yè)發(fā)展變遷及多維困境、收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷格局及社會(huì)成本、行政壟斷下收費(fèi)公路利益相關(guān)者博弈策略、國(guó)外收費(fèi)公路行業(yè)變革模式及啟示、收費(fèi)公路行業(yè)改革模式的選擇、特許經(jīng)營(yíng)模式下收費(fèi)公路行業(yè)激勵(lì)機(jī)制、特許經(jīng)營(yíng)模式下收費(fèi)公路行業(yè)政府規(guī)制。通過(guò)研究，不僅可以為收費(fèi)公路行業(yè)提供改革理論依據(jù)和改革路徑模式，同時(shí)亦可為相關(guān)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的改革提供參考思路和借鑒。從這個(gè)角度看，《收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷的社會(huì)成本及治理機(jī)制》具有較強(qiáng)的理論意義。同時(shí)，黨的十九大提出“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，交通運(yùn)輸部提出了包括建立“交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代治理體系”在內(nèi)的八大體系。因此，《收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷的社會(huì)成本及治理機(jī)制》的研究?jī)?nèi)容也契合了當(dāng)前公路交通運(yùn)輸業(yè)的改革需求和改革趨勢(shì)，具有較強(qiáng)的實(shí)際指導(dǎo)意義和應(yīng)用價(jià)值。

作者簡(jiǎn)介

　　樊建強(qiáng)，博士，教授，碩士生導(dǎo)師。管理學(xué)學(xué)士（國(guó)民經(jīng)濟(jì)管理）、經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士（產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)）、工學(xué)博士（交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理），University of New Haven訪問(wèn)學(xué)者。陜西（高校）重點(diǎn)哲社研究基地一“公路基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)與管理研究中心”副主任，長(zhǎng)安大學(xué)交通經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)，西安市軟科學(xué)研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)投融資分會(huì)理事。近年來(lái)，主持完成國(guó)家社科基金項(xiàng)目1項(xiàng)，省部級(jí)項(xiàng)目5項(xiàng)（包括教育部人文社科項(xiàng)目1項(xiàng)，教育部重大招標(biāo)項(xiàng)目子課題1項(xiàng)，陜西省社科基金項(xiàng)目1項(xiàng)，陜西省軟科學(xué)1項(xiàng)，其他項(xiàng)目10余項(xiàng)；出版學(xué)術(shù)專著1部，參編著作2部，教材2部；公開(kāi)發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇。

圖書目錄

第一章公路基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)屬性及供給理論
第一節(jié) 公路基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)屬性分析
一、公路基礎(chǔ)設(shè)施的供給特征
二、公路基礎(chǔ)設(shè)施的需求特征
第二節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)施的供給及供給模式變革的理論依據(jù)
一、早期經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施供給的認(rèn)識(shí)和看法
二、基礎(chǔ)設(shè)施供給方式的變革及其理論依據(jù)
第三節(jié) 基礎(chǔ)設(shè)施供給模式變革對(duì)公路行業(yè)的啟示
本章小結(jié)
第二章收費(fèi)公路行業(yè)發(fā)展變遷及多重困境
第一節(jié) 我國(guó)收費(fèi)公路行業(yè)發(fā)展歷程的變遷
一、政府計(jì)劃投資時(shí)期（1949-1983年）
二、公路收費(fèi)政策出臺(tái)及初步實(shí)施時(shí)期（1984-1991年）
三、市場(chǎng)化融資模式大發(fā)展時(shí)期（1992-2003年）
四、結(jié)構(gòu)調(diào)整和規(guī)范整治時(shí)期（2004-2013年）
五、財(cái)稅體制改革時(shí)期（2014年至今）
第二節(jié) 收費(fèi)公路行業(yè)發(fā)展面臨的多重困境
一、財(cái)政投入不足與高品質(zhì)交通運(yùn)輸需求持續(xù)增長(zhǎng)的矛盾
二、建設(shè)規(guī)模擴(kuò)張與債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)逐年累積的矛盾
三、商品屬性與公益屬性的矛盾
四、運(yùn)營(yíng)管理幅度與規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的矛盾
五、“政監(jiān)、政事、政企”三合一的矛盾
六、政府監(jiān)管不到位與公眾利益保護(hù)的矛盾
本章小結(jié)
第三章收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷格局及社會(huì)成本
第一節(jié) 收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷格局分析
一、收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷及其特征
二、收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷危害的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析
第二節(jié) 行政壟斷下收費(fèi)公路行業(yè)經(jīng)濟(jì)績(jī)效評(píng)價(jià)
一、收費(fèi)公路行業(yè)經(jīng)濟(jì)績(jī)效評(píng)價(jià)方法
二、收費(fèi)公路行業(yè)的經(jīng)濟(jì)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
三、收費(fèi)公路行業(yè)經(jīng)濟(jì)績(jī)效量化
第三節(jié) 收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷的社會(huì)成本測(cè)度
一、收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷的社會(huì)成本分析
二、收費(fèi)公路行業(yè)行政壟斷社會(huì)成本測(cè)度
本章小結(jié)
……
第四章行政壟斷下收費(fèi)公路行業(yè)利益相關(guān)者博弈策略
第五章國(guó)外公路基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)變革模式及啟示
第六章收費(fèi)公路行業(yè)改革模式的選擇
第七章特許經(jīng)營(yíng)模式下收費(fèi)公路行業(yè)激勵(lì)機(jī)制
第八章特許經(jīng)營(yíng)模式下收費(fèi)公路行業(yè)政府規(guī)制
參考文獻(xiàn)