多電機共直流母線建模與節(jié)能控制技術

定　價：￥58.00

作　者：	李繼方著
出版社：	中國水利水電出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787517087649	出版時間：	2020-05-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數：	154	字數：

內容簡介

　　《多電機共直流母線建模與節(jié)能控制技術》以多電機共直流母線系統(tǒng)為研究對象，依據系統(tǒng)節(jié)能的思想，從系統(tǒng)基本結構出發(fā)，開展基礎研究。根據耗能狀態(tài)電機不能完全吸收制動狀態(tài)電機再生電能的不同的處理方法，對多電機共直流母線系統(tǒng)進行分類，給出不同系統(tǒng)的系統(tǒng)結構。通過分析系統(tǒng)組成，得出系統(tǒng)廣義模型。然后研究多電機共直流母線系統(tǒng)建模方法，逐一建立廣義模型中各子系統(tǒng)的混雜模型，進而得到系統(tǒng)整體模型，以該模型為基礎開展多電機協調調度及能量管理研究。最后以西門子公司開發(fā)的S120伺服控制驅動系統(tǒng)為基礎建立多電機共直流母線系統(tǒng)的實驗系統(tǒng)，開展系統(tǒng)實驗研究，并通過所建模型以多起重機系統(tǒng)為背景，仿真研究系統(tǒng)性能。既從系統(tǒng)角度研究了混雜系統(tǒng)的建模方法，建立了多電機共直流母線混雜系統(tǒng)模型，又針對具體傳動設備研究了開關變換器切換系統(tǒng)的統(tǒng)一建模方法。《多電機共直流母線建模與節(jié)能控制技術》既可作為相關專業(yè)研究生、科研人員學習參考用書，也可作為從事電機傳動系統(tǒng)節(jié)能的工程技術人員學習、設計參考用書。

作者簡介

　　李繼方，男，漢族，教授，工學博士，碩士生導師。河南省學術技術帶頭人、河南省教育廳學術技術帶頭人、河南省高校電氣自動化工程研究中心負責人、河南省教育廳青年骨干教師資助對象、開封市第三屆拔尖人才；任河南省教育信息化專家委員會委員、中國計算機學會工業(yè)控制計算機專業(yè)委員會委員、河南省青年科技工作者協會、中國電子學會高級會員；華北水利水電大學碩士生導師。

圖書目錄

序
前言
主要變量符號
第1章緒論
1．1 課題背景與研究意義
1．1．1 研究背景
1．1．2 技術需求
1．2 多電機共直流母線系統(tǒng)的應用與研究現狀
1．2．1 系統(tǒng)節(jié)能與多電機共直流母線系統(tǒng)
1．2．2 多電機共直流母線系統(tǒng)的應用
1．2．3 多電機共直流母線系統(tǒng)的研究現狀
1．2．4 多電機共直流母線系統(tǒng)存在的問題
1．3 本書的主要內容
1．3．1 本書的結構與框架
1．3．2 各章主要內容
第2章系統(tǒng)結構與廣義模型
2．1 多電機共直流母線系統(tǒng)的組成及特點
2．1．1 交-直-交變頻器共直流母線時的連接問題
2．1．2 多電機共直流母線系統(tǒng)的組成
2．1．3 多電機共直流母線系統(tǒng)的特點
2．2 多電機共直流母線的系統(tǒng)結構
2．2．1 耗能系統(tǒng)結構
2．2．2 饋能系統(tǒng)結構
2．2．3 儲能系統(tǒng)結構
2．3 基于多電機協調調度的儲能系統(tǒng)結構
2．3．1 不同系統(tǒng)結構能流分析
2．3．2 不同系統(tǒng)結構性能對比
2．3．3 在儲能結構系統(tǒng)中引人多電機協調調度
2．4 系統(tǒng)廣義模型
2．4．1 多電機共直流母線系統(tǒng)廣義模型
2．4．2 基于多電機協調調度的儲能系統(tǒng)結構廣義模型
2．5 采用混雜系統(tǒng)建模的原因及其建模方法
2．6 本章小結
第3章基于切換系統(tǒng)的電力電子裝置統(tǒng)一建模方法
3．1 開展基于切換系統(tǒng)的電力電子裝置建模方法研究的意義
3．2 切換系統(tǒng)原理
3．2．1 切換系統(tǒng)的概念與特點
3．2．2 切換系統(tǒng)建模方法
3．3 開關變換器切換系統(tǒng)統(tǒng)一建模方法
3．3．1 開關變換器切換系模型
3．3．2 系統(tǒng)穩(wěn)定性與切換律
3．3．3 開關變換器切換系統(tǒng)模型的統(tǒng)一建模方法和步驟
3．4 開關變換器的切換系統(tǒng)模型
3．4．1 DC-AC變換器的切換系統(tǒng)模型
3．4．2 三電平DC-DC變換器的切換系統(tǒng)模型
3．5 不可控整流器的切換系統(tǒng)模型
3．5．1 整流器的等效電路
3．5．2 整流器的切換系統(tǒng)模型
3．6 本章小結
第4章儲能子系統(tǒng)切換系統(tǒng)建模及能量管理策略
4．1 儲能子系統(tǒng)建模與系統(tǒng)能量管理的必要性
4．2 儲能子系統(tǒng)切換系統(tǒng)模型
4．2．1 多電機共直流母線儲能子系統(tǒng)結構
4．2．2 多電機共直流母線儲能子系統(tǒng)等效電路
4．2．3 多電機共直流母線儲能子系統(tǒng)切換系統(tǒng)模型
4．2．4 儲能子系統(tǒng)切換控制律
4．2．5 儲能子系統(tǒng)儲能和放電的仿真研究
4．3 系統(tǒng)能量管理策略
4．3．1 能量管理策略的目標
4．3．2 基于混雜自動機的能量管理策略模型
4．3．3 系統(tǒng)能量管理策略的仿真研究
4．4 本章小結
第5章多電機子系統(tǒng)動態(tài)活動周期圖模型與協調調度
5．1 多電機子系統(tǒng)建模的必要性及采用活動周期圖法建模的原因
5．1．1 多電機子系統(tǒng)建模及開展多電機協調調度的必要性
5．1．2 采用活動周期圖法建模的原因
5．2 動態(tài)活動周期圖建模方法
5．2．1 穩(wěn)態(tài)活動周期圖
5．2．2 活動周期圖的新擴展——動態(tài)活動周期圖
5．2．3 動態(tài)活動周期圖的建模步驟
5．3 多電機子系統(tǒng)動態(tài)活動周期圖模型
5．3．1 多電機子系統(tǒng)活動周期圖
5．3．2 實體資源量
5．4 電機系統(tǒng)功率
5．4．1 電機系統(tǒng)回饋功率
5．4．2 電機系統(tǒng)耗能功率
5．4．3 起重機系統(tǒng)能流分析
5．5 基于均勻分布理論的多電機協調調度算法
5．5．1 基于活動周期圖的多電機調度機理
5．5．2 基于均勻分布理論的協調調度算法
5．6 多電機子系統(tǒng)動態(tài)活動周期圖模型仿真方法
5．6．1 動態(tài)活動周期圖模型的仿真方法
5．6．2 電機狀態(tài)持續(xù)時間的產生
5．7 本章小結
第6章多電機共直流母線實驗系統(tǒng)與實驗仿真研究
6．1 多電機共直流母線實驗系統(tǒng)設計
6．1．1 S120技術要點
6．1．2 實驗系統(tǒng)設計
6．1．3 負載模擬設計
6．2 實驗研究
6．2．1 實驗系統(tǒng)的實驗研究
6．2．2 多電機系統(tǒng)實驗與仿真
6．2．3 多電機協調調度實驗研究
6．3 多電機共直流母線系統(tǒng)仿真分析
6．3．1 多電機共直流母線系統(tǒng)仿真模型與仿真參數
6．3．2 多電機系統(tǒng)直流母線功率仿真分析
6．3．3 加入儲能系統(tǒng)與能量管理后多電機共直流系統(tǒng)仿真分析
6．3．4 協調調度后多電機共直流母線系統(tǒng)的仿真分析
6．4 本章小結
第7章總結與展望
7．1 研究工作總結
7．2 研究展望
參考文獻