重型越野車(chē)輛自動(dòng)機(jī)械變速操控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

第1章 緒論
1．1 自動(dòng)變速器概述
1．2 國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀
1．2．1 國(guó)外軍用輪式車(chē)輛自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
1．2．2 國(guó)外中重型商用車(chē)輛自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
1．2．3 國(guó)外自動(dòng)變速器的發(fā)展趨勢(shì)
1．3 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀
1．3．1 國(guó)內(nèi)乘用車(chē)自動(dòng)變速器發(fā)展情況及趨勢(shì)
1．3．2 國(guó)內(nèi)中重型車(chē)輛自動(dòng)變速器發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)先進(jìn)企業(yè)對(duì)比
1．4 本書(shū)主要內(nèi)容
第2章 重型車(chē)輛換擋特性及AMT關(guān)鍵技術(shù)
2．1 車(chē)輛性能
2．1．1 車(chē)輛動(dòng)力性
2．1．2 車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性
2．1．3 車(chē)輛舒適性
2．2 被研究重型越野車(chē)輛基本參數(shù)
2．3 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)建模及換擋操縱特性分析
2．3．1 發(fā)動(dòng)機(jī)建模
2．3．2 離合器工作特性分析
2．3．3 傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
2．4 換擋操縱特性實(shí)車(chē)測(cè)試
2．4．1 人工操縱換擋過(guò)程分析
2．4．2 人工操縱起步過(guò)程分析
2．5 重型車(chē)輛AMT操縱控制的關(guān)鍵技術(shù)
2．5．1 起步控制
2．5．2 坡道起步控制
2．5．3 換擋控制
2．5．4 故障診斷與容錯(cuò)技術(shù)
第3章 重型車(chē)輛自動(dòng)變速操控系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
3．1 概述
3．2 操縱源的設(shè)計(jì)
3．2．1 操縱源的選擇
3．2．2 獨(dú)立液壓油源的設(shè)計(jì)
3．3 電控-液動(dòng)機(jī)械執(zhí)行部件設(shè)計(jì)
3．3．1 變速器換擋控制執(zhí)行部件
3．3．2 離合器控制執(zhí)行部件
3．3．3 AMT車(chē)輛實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)控制的必要性
3．3．4 基于CAN總線(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)控制
3．4 電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3．4．1 傳感器
3．4．2 電子控制器
3．5 電控系統(tǒng)功能軟件設(shè)計(jì)
3．5．1 轉(zhuǎn)速處理模塊
3．5．2 模擬量處理模塊
3．5．3 開(kāi)關(guān)量處理模塊
第4章 重型越野車(chē)輛自動(dòng)變速操控系統(tǒng)換擋規(guī)律
4．1 換擋規(guī)律介紹
4．2 換擋規(guī)律控制參數(shù)選擇
4．2．1 控制參數(shù)分類(lèi)
4．2．2 控制參數(shù)的選擇標(biāo)準(zhǔn)
4．2．3 控制參數(shù)的分析
4．3 多維參數(shù)換擋規(guī)律的求解
4．3．1 多維參數(shù)換擋規(guī)律的提出
4．3．2 多維參數(shù)換擋規(guī)律的制定
4．3．3 多維參數(shù)換擋規(guī)律求解方法
4．3．4 多維參數(shù)換擋規(guī)律修正
4．3．5 多維參數(shù)換擋規(guī)律仿真分析
4．4 頻繁換擋的抑制策略設(shè)計(jì)
4．4．1 越野路況下車(chē)輛換擋策略的特殊需求
4．4．2 越野車(chē)輛意外換擋及頻繁換擋抑制策略
4．5 廣義道路阻力系數(shù)識(shí)別及應(yīng)用
4．5．1 遞推最小二乘法
4．5．2 基于動(dòng)力學(xué)的車(chē)輛質(zhì)量和廣義道路阻力系數(shù)識(shí)別
4．5．3 二次擋位決策
4．6 重型越野車(chē)輛換擋序列優(yōu)化
4．6．1 動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法及應(yīng)用
4．6．2 基于DP的換擋序列優(yōu)化
4．6．3 原有換擋規(guī)律與DP決策序列性能分析
第5章 重型越野車(chē)輛換擋動(dòng)力學(xué)分析及自動(dòng)控制
5．1 換擋過(guò)程的控制關(guān)鍵點(diǎn)分析
5．2 換擋過(guò)程影響因素分析
5．3 自動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)特性
5．3．1 電控液壓式自動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)
5．3．2 換擋電磁閥的控制原理
5．4 重型越野車(chē)輛換擋過(guò)程分析及自動(dòng)控制參數(shù)選擇
5．4．1 人工換擋操縱過(guò)程分析
5．4．2 自動(dòng)換擋控制參數(shù)
5．5 換擋過(guò)程的控制策略設(shè)計(jì)
5．5．1 同步前階段的控制策略
5．5．2 同步階段的控制策略
5．5．3 同步后階段的控制策略
……
第6章 重型越野車(chē)輛起步特性分析及控制
第7章 重型越野車(chē)輛坡道起步控制
第8章 重型車(chē)輛的慢行巡航和起-停慢行巡航控制
第9章 重型車(chē)輛自動(dòng)變速操控系統(tǒng)的故障診斷
參考文獻(xiàn)