軌道交通直線感應(yīng)電機(jī)與控制

定　價(jià)：￥89.00

作　者：	呂剛著
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	直線電機(jī)系列叢書
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111675006	出版時(shí)間：	2021-06-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	216	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　在現(xiàn)代軌道交通的背景下，本書從直線電機(jī)的類型、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、供電、驅(qū)動(dòng)方式以及應(yīng)用車輛的特征等方面，詳細(xì)闡述了軌道交通直線電機(jī)的相關(guān)理論與應(yīng)用。以軌道交通直線感應(yīng)電機(jī)為描述對象，闡述了其工作原理、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及特殊的電磁現(xiàn)象。從“路”和“場”的角度，分別給出了以初級等效長度、復(fù)電磁功率和磁通密度模型等三種思路獲取直線感應(yīng)電機(jī)等效電路的方法，以及直線感應(yīng)電機(jī)的一維、二維和三維電磁場理論。深入分析了直線感應(yīng)電機(jī)的參數(shù)辨識(shí)，闡述了該電機(jī)的一維、二維和三維控制策略。*后，介紹了直線電機(jī)城市軌道交通系統(tǒng)，重點(diǎn)分析了初級橫向偏移、次級斷續(xù)等復(fù)雜工況下電機(jī)的特性和暫態(tài)過程。本書可供高等院校電機(jī)、電氣傳動(dòng)專業(yè)的教師和研究生，以及電機(jī)工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程等相關(guān)行業(yè)的科技人員參考。

作者簡介

　　呂剛，北京交通大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、IET Fellow。擔(dān)任世界交通運(yùn)輸大會(huì)軌道交通學(xué)部牽引傳動(dòng)委員會(huì)主席、IEEE PES 電驅(qū)動(dòng)技術(shù)分委會(huì)常務(wù)理事、中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)直線電機(jī)專委會(huì)委員、中國工業(yè)節(jié)能協(xié)會(huì)綠色電機(jī)系統(tǒng)專委會(huì)委員等。英國劍橋大學(xué)、謝菲爾德大學(xué)訪問學(xué)者，江西理工大學(xué)兼職教授。主持國家重大科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金、中車集團(tuán)重點(diǎn)項(xiàng)目、中國航天科工項(xiàng)目和教育部博士點(diǎn)基金等40余項(xiàng)。共發(fā)表軌道交通直線電機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域高水平學(xué)術(shù)論文70余篇，其中在IEEE Tans.和IET Proc.期刊發(fā)表SCI論文30余篇，EI論文40余篇；國家發(fā)明專利20余件，軟件著作權(quán)1件，其中3項(xiàng)發(fā)明專利轉(zhuǎn)化，提供的直線電機(jī)技術(shù)在國內(nèi)多個(gè)“首條”軌道交通線路中應(yīng)用。主編軌道交通電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)Ｖ?部，其中3部中文，1部英文。起草和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)1部。獲得英國工程技術(shù)學(xué)會(huì)頒發(fā)的Fellowship of the Institution of Engineering and Technology、交通運(yùn)輸部的交通運(yùn)輸重大科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)等。

圖書目錄

序
前言
第1章綜述
11直線電機(jī)在軌道交通中應(yīng)用的綜述
12直線感應(yīng)電機(jī)在城市軌道交通中的應(yīng)用
121短初級直線感應(yīng)電機(jī)
122長初級直線感應(yīng)電機(jī)
13電勵(lì)磁式直線同步電機(jī)在軌道交通中的應(yīng)用
131常導(dǎo)型直線同步電機(jī)
132無鐵心超導(dǎo)直線電機(jī)
14永磁直線同步電機(jī)在城市軌道交通中的應(yīng)用
141“半懸浮”MBahn列車
142M3磁懸浮列車
143Inductrack永磁磁懸浮系統(tǒng)
15參考文獻(xiàn)
第2章直線感應(yīng)電機(jī)
21直線感應(yīng)電機(jī)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
22直線感應(yīng)電機(jī)的四象限運(yùn)行
221電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)
222制動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)
23短初級直線感應(yīng)電機(jī)的電磁特殊現(xiàn)象
231端部效應(yīng)
232邊緣效應(yīng)
233趨膚效應(yīng)和氣隙漏磁通
234繞組特性
24具有半填充槽的初級繞組
25設(shè)計(jì)依據(jù)與端部效應(yīng)補(bǔ)償
251最佳品質(zhì)因數(shù)
252端部效應(yīng)的補(bǔ)償
26端部效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室模擬方法
261等值條件
262初級保持不變時(shí)的模擬
263采用帶有盤式次級的弧形電動(dòng)機(jī)的模擬
27參考文獻(xiàn)
第3章基于“路”的直線感應(yīng)電機(jī)特性分析
31直線感應(yīng)電機(jī)等效電路綜述
32基于初級等效長度的等效電路
321考慮端部效應(yīng)的勵(lì)磁電感
322考慮端部效應(yīng)的勵(lì)磁電阻
323推力的計(jì)算
324法向力的計(jì)算
325法向轉(zhuǎn)矩的計(jì)算
33基于復(fù)電磁功率的等效電路
331直線感應(yīng)電機(jī)內(nèi)部電磁功率的計(jì)算
332虛擬的初級對稱相電動(dòng)勢的計(jì)算
333端部效應(yīng)的數(shù)學(xué)分析
334邊緣效應(yīng)的數(shù)學(xué)分析
335等效電路參數(shù)的計(jì)算公式
336電機(jī)特性計(jì)算
34基于磁通密度模型的等效電路
341轉(zhuǎn)差率對縱向磁通密度的影響
342考慮轉(zhuǎn)差率對縱向磁通密度分布影響的模型
343空間二維力的推導(dǎo)與表達(dá)
344空間三維力的推導(dǎo)與表達(dá)
345計(jì)算與實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較
35參考文獻(xiàn)
第4章基于“場”的直線感應(yīng)電機(jī)特性分析
41基于“場”的直線感應(yīng)電機(jī)分析方法綜述
42直線感應(yīng)電機(jī)的一維電磁模型與特性分析
421電磁場分析模型
422端部效應(yīng)
423邊緣效應(yīng)
43直線感應(yīng)電機(jī)的二維電磁模型與特性分析
431縱向磁動(dòng)勢分布的建模
432基于空間高次諧波的二維電磁模型
44直線感應(yīng)電機(jī)的三維電磁模型與特性分析
441橫向磁動(dòng)勢分布的建模
442基于空間高次諧波的三維電磁模型
443次級趨膚效應(yīng)及鐵軛飽和
444不同次級拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
445直線感應(yīng)電機(jī)三維力特性與轉(zhuǎn)矩分析
45直線感應(yīng)電機(jī)有限元法建模與特性計(jì)算
451二維渦流場通用模型
452二維渦流場離散電磁模型與電機(jī)特性計(jì)算
453三維渦流場通用模型
454三維渦流場離散電磁模型與電機(jī)特性計(jì)算
46參考文獻(xiàn)
第5章直線感應(yīng)電機(jī)的初始參數(shù)辨識(shí)
51引言
52直線感應(yīng)電機(jī)初級與次級的漏感
53考慮PWM逆變器的直線感應(yīng)電機(jī)模型
54直線感應(yīng)電機(jī)的參數(shù)確定
541初級電阻和電感的估計(jì)
542等效電阻與等效電感
543勵(lì)磁電感、次級電阻和次級電感
544互感多項(xiàng)式的數(shù)值解法
55多個(gè)直線感應(yīng)電機(jī)的仿真分析
551β選擇對計(jì)算誤差的影響
552與傳統(tǒng)測試方法的性能對比
553初級電阻和電感精度的影響因素及分析
554誤差統(tǒng)計(jì)與分析
56實(shí)驗(yàn)測定的次級電阻
57參考文獻(xiàn)
第6章直線感應(yīng)電機(jī)的控制策略
61直線感應(yīng)電機(jī)控制策略的綜述
611恒轉(zhuǎn)差頻率控制
612矢量控制
62直線感應(yīng)電機(jī)的推力控制
621數(shù)學(xué)模型及其坐標(biāo)變換
622端部效應(yīng)對有功功率和推力的影響
623磁鏈控制器與推力控制器設(shè)計(jì)
624電流控制器設(shè)計(jì)
625端部效應(yīng)對勵(lì)磁支路和推力的影響分析
626典型電機(jī)及其控制的仿真結(jié)果分析
63直線感應(yīng)電機(jī)的二維力解耦控制
631直線感應(yīng)電機(jī)推力與法向力的簡要表達(dá)
632推力與法向力的關(guān)系與特點(diǎn)
633電流指令和頻率指令的重構(gòu)
64直線感應(yīng)電機(jī)的準(zhǔn)三維力解耦控制
641推力與法向力、側(cè)向力之間的關(guān)系和特點(diǎn)
642準(zhǔn)三維力解耦控制系統(tǒng)
65直線感應(yīng)電機(jī)最優(yōu)控制
651引言
652水平力和法向力的表達(dá)
653直線感應(yīng)電機(jī)吸收功率與車輛運(yùn)行阻力
654考慮法向力的最優(yōu)控制
655與恒定磁通控制系統(tǒng)的對比和結(jié)果分析
66參考文獻(xiàn)
第7章直線電機(jī)城市軌道交通系統(tǒng)
71概況
72直線電機(jī)城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)
721直線感應(yīng)牽引電機(jī)
運(yùn)載系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
722直線感應(yīng)牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)
73直線感應(yīng)牽引電機(jī)
731直線感應(yīng)牽引電機(jī)原理
732直線感應(yīng)牽引電機(jī)
特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)與參數(shù)
733直線感應(yīng)牽引電機(jī)冷卻方式
734感應(yīng)板
735直線感應(yīng)牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)
74直線電機(jī)車輛供電
75直線電機(jī)車輛牽引與制動(dòng)
751牽引傳動(dòng)系統(tǒng)
752直線感應(yīng)牽引電機(jī)控制策略
753直線電機(jī)車輛制動(dòng)
76直線感應(yīng)牽引電機(jī)懸掛技術(shù)
761MK系列轉(zhuǎn)向架直線電機(jī)定子懸掛技術(shù)
762日本直線電機(jī)轉(zhuǎn)向架定子懸掛技術(shù)
77直線電機(jī)車輛
771車輛系統(tǒng)
772加拿大UTDC的輕軌車輛
773日本福岡機(jī)場線車輛
78參考文獻(xiàn)
第8章軌道交通直線感應(yīng)電機(jī)的特殊性
81復(fù)雜線路對直線感應(yīng)電機(jī)的影響
82初級橫向偏移時(shí)直線感應(yīng)電機(jī)的特性
821初級橫向偏移的直線感應(yīng)有限元模型
822氣隙磁場和次級渦流的畸變
823推力、法向力和側(cè)向力密度分布
824四象限運(yùn)行時(shí)三維力特性及其對行車的影響
83次級斷續(xù)時(shí)直線感應(yīng)電機(jī)的特性
831次級斷續(xù)時(shí)電機(jī)的分段式等效電路
832等效電路參數(shù)在次級斷續(xù)時(shí)的不同變化
833次級斷續(xù)時(shí)直線感應(yīng)電機(jī)的特性分析
834次級斷續(xù)時(shí)電機(jī)的有限元模型
835次級斷續(xù)時(shí)電機(jī)的氣隙磁場和渦流分布
836次級斷續(xù)時(shí)直線感應(yīng)電機(jī)的暫態(tài)特性分析
84參考文獻(xiàn)