海洋核能數(shù)值平臺(tái)技術(shù)（精）

1 海洋核能數(shù)值平臺(tái)工程背景
1.1 研究背景
1.2 技術(shù)背景
2 海洋核能數(shù)值平臺(tái)概念
2.1 數(shù)值平臺(tái)認(rèn)識(shí)
2.2 數(shù)值平臺(tái)層次
2.2.1 數(shù)值設(shè)備
2.2.2 數(shù)值系統(tǒng)
2.2.3 數(shù)值平臺(tái)
2.3 數(shù)值平臺(tái)規(guī)劃
3 海洋核能數(shù)值平臺(tái)實(shí)現(xiàn)
3.1 數(shù)值平臺(tái)體系架構(gòu)
3.1.1 多維基礎(chǔ)數(shù)據(jù)感知
3.1.2 分布式存儲(chǔ)與計(jì)算
3.1.3 數(shù)值建模與自優(yōu)化
3.1.4 故障預(yù)測與反饋
3.1.5 信息安全部署
3.2 數(shù)值平臺(tái)建設(shè)模式
3.2.1 設(shè)計(jì)階段
3.2.2 建造階段
3.2.3 運(yùn)維階段
3.2.4 退役階段
4 海洋核能數(shù)值平臺(tái)典型場景
4.1 平臺(tái)結(jié)構(gòu)數(shù)值模型
4.1.1 平臺(tái)結(jié)構(gòu)建模機(jī)理
4.1.2 船體結(jié)構(gòu)初始模型
4.1.3 節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)初始模型
4.1.4 支撐結(jié)構(gòu)初始模型
4.2 空調(diào)能耗數(shù)值模型
4.2.1 空調(diào)能耗建模機(jī)理
4.2.2 空調(diào)能耗初始模型
4.3 火災(zāi)燃燒數(shù)值模型
4.3.1 火災(zāi)燃燒建模機(jī)理
4.3.2 火災(zāi)燃燒初始模型
4.4 應(yīng)急疏散數(shù)值模型
4.4.1 應(yīng)急疏散建模機(jī)理
4.4.2 應(yīng)急疏散初始模型
4.5 壓載水控制數(shù)值模型
4.5.1 壓載水控制建模機(jī)理
4.5.2 壓載水控制初始模型
4.6 消防水噴淋控制數(shù)值模型
4.6.1 消防水噴淋控制建模機(jī)理
4.6.2 消防水噴淋控制初始模型
4.7 輻射劑量場數(shù)值模型
4.7.1 輻射劑量場建模機(jī)理
4.7.2 輻射劑量場初始模型
4.8 穩(wěn)壓器數(shù)值模型
4.8.1 穩(wěn)壓器建模機(jī)理
4.8.2 穩(wěn)壓器初始模型
4.9 主泵數(shù)值模型
4.9.1 主泵建模機(jī)理
4.9.2 主泵初始模型
4.10 離心泵數(shù)值模型
4.10.1 離心泵建模機(jī)理
4.10.2 離心泵初始模型
4.11 冷凝器數(shù)值模型
4.11.1 冷凝器建模機(jī)理
4.11.2 冷凝器初始模型
4.12 單點(diǎn)系泊系統(tǒng)數(shù)值模型
4.12.1 單點(diǎn)系泊系統(tǒng)建模機(jī)理
4.12.2 單點(diǎn)系泊系統(tǒng)初始模型
4.13 安保效能評(píng)估數(shù)值模型
4.13.1 安保效能評(píng)估建模機(jī)理
4.13.2 安保效能評(píng)估初始模型
5 海洋核能數(shù)值平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)
5.1 多源信息一體化管理技術(shù)
5.1.1 多源信息分類
5.1.2 一體化編碼
5.2 海量數(shù)據(jù)云計(jì)算與存儲(chǔ)技術(shù)
5.2.1 架構(gòu)原理
5.2.2 應(yīng)用關(guān)鍵
5.3 岸船一體化通信技術(shù)
5.3.1 技術(shù)分析
5.3.2 架構(gòu)原理
5.4 軟件定義技術(shù)
5.4.1 技術(shù)分析
5.4.2 架構(gòu)原理
6 總結(jié)
參考文獻(xiàn)