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當(dāng)前位置: 首頁(yè)出版圖書(shū)科學(xué)技術(shù)交通運(yùn)輸航空運(yùn)輸市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制理論及系統(tǒng)設(shè)計(jì)

市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制理論及系統(tǒng)設(shè)計(jì)

市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制理論及系統(tǒng)設(shè)計(jì)

定 價(jià):¥99.00

作 者: 倪少權(quán)等 著
出版社: 科學(xué)出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 暫缺

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ISBN: 9787030635259 出版時(shí)間: 2019-12-01 包裝: 平裝
開(kāi)本: 16開(kāi) 頁(yè)數(shù): 141 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  《市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制理論及系統(tǒng)設(shè)計(jì)》對(duì)市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制理論及技術(shù)進(jìn)行了深入的研究,《市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制理論及系統(tǒng)設(shè)計(jì)》主要包括四部分內(nèi)容。第一部分即第1章,提出了市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)規(guī)劃型鐵路貨物運(yùn)輸組織模式的內(nèi)涵,并深入研究了其運(yùn)輸組織方法。第二部分即第2章,構(gòu)建了市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制管理機(jī)制,提出了全路列車運(yùn)行圖編制管理中心的職能設(shè)置、機(jī)構(gòu)設(shè)置方案構(gòu)想。第三部分包括第3章和第4章,研究了動(dòng)態(tài)車流協(xié)同推算、市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)貨物列車開(kāi)行方案編制、動(dòng)態(tài)變化的列車運(yùn)行線選線等市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制關(guān)鍵技術(shù)。第四部分包括第5~7章,研究了市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制系統(tǒng)總體技術(shù)方案,對(duì)系統(tǒng)需求、系統(tǒng)目標(biāo)、系統(tǒng)總體架構(gòu)與體系結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能進(jìn)行了設(shè)計(jì)探討,并對(duì)市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制系統(tǒng)原型進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制理論及系統(tǒng)設(shè)計(jì)》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

目錄

前言
第1章 市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)規(guī)劃型鐵路貨物運(yùn)輸組織理論與方法研究 1
1.1 背景 2
1.2 鐵路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀及運(yùn)輸組織方法 4
1.2.1 鐵路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 4
1.2.2 鐵路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析 6
1.2.3 國(guó)外規(guī)劃型鐵路貨物運(yùn)輸組織實(shí)踐 9
1.2.4 國(guó)內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸組織方法 12
1.3 市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)規(guī)劃型鐵路運(yùn)輸組織方法 17
1.3.1 我國(guó)傳統(tǒng)鐵路貨物運(yùn)輸組織方法的不適應(yīng)性 17
1.3.2 市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)規(guī)劃型鐵路貨物運(yùn)輸組織方法的提出 19
第2章 市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制管理機(jī)制研究 25
2.1 現(xiàn)階段我國(guó)列車運(yùn)行圖編制管理機(jī)制 25
2.1.1 既有列車運(yùn)行圖編制管理體制 25
2.1.2 既有列車運(yùn)行圖編制管理機(jī)構(gòu) 25
2.1.3 既有列車運(yùn)行圖編制管理存在的問(wèn)題 26
2.2 市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制管理機(jī)制 27
2.2.1 市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制管理機(jī)制的提出 27
2.2.2 市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖編制管理模式構(gòu)建 28
2.2.3 全路列車運(yùn)行圖編制管理中心職能設(shè)置 30
2.2.4 全路列車運(yùn)行圖編制管理中心機(jī)構(gòu)設(shè)置 31
第3章 市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)貨物列車開(kāi)行方案協(xié)同編制關(guān)鍵技術(shù)研究 34
3.1 貨物列車開(kāi)行方案編制原理 34
3.1.1 貨物列車開(kāi)行方案的內(nèi)涵 34
3.1.2 貨物列車開(kāi)行方案編制原則 35
3.1.3 貨物列車開(kāi)行方案編制影響因素 36
3.1.4 貨物列車開(kāi)行方案編制內(nèi)容 37
3.1.5 貨物列車開(kāi)行方案編制流程 40
3.2 貨物列車開(kāi)行方案編制關(guān)鍵問(wèn)題 41
3.2.1 動(dòng)態(tài)調(diào)整車流徑路 41
3.2.2 動(dòng)態(tài)車流組織與推算 46
3.3 貨物列車開(kāi)行方案編制問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型 50
3.3.1 模型構(gòu)建思路 50
3.3.2 模型構(gòu)建 51
3.3.3 求解策略 57
第4章 市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制關(guān)鍵技術(shù)研究 59
4.1 市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖編制機(jī)理 59
4.1.1 市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖的內(nèi)涵 59
4.1.2 市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖編制原則 59
4.1.3 市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖編制內(nèi)容 61
4.1.4 市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖編制流程 66
4.2 市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖編制關(guān)鍵問(wèn)題 69
4.3 市場(chǎng)導(dǎo)向動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖編制問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型 71
4.3.1 問(wèn)題網(wǎng)絡(luò)抽象分析 72
4.3.2 模型構(gòu)建 73
4.3.3 算法設(shè)計(jì) 74
第5章 動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制系統(tǒng)需求分析 75
5.1 系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求分析 75
5.1.1 貨物運(yùn)輸服務(wù)與營(yíng)銷業(yè)務(wù)需求分析 75
5.1.2 貨物列車開(kāi)行方案編制業(yè)務(wù)需求分析 75
5.1.3 列車運(yùn)行實(shí)施計(jì)劃編制業(yè)務(wù)需求分析 76
5.1.4 機(jī)車運(yùn)用實(shí)施計(jì)劃編制業(yè)務(wù)需求分析 77
5.1.5 車輛運(yùn)用實(shí)施計(jì)劃編制業(yè)務(wù)需求分析 77
5.1.6 司機(jī)乘務(wù)實(shí)施計(jì)劃編制業(yè)務(wù)需求分析 77
5.1.7 車站作業(yè)實(shí)施計(jì)劃編制業(yè)務(wù)需求分析 78
5.2 系統(tǒng)功能需求分析 80
5.2.1 貨物運(yùn)輸服務(wù)與營(yíng)銷計(jì)劃編制 80
5.2.2 貨物列車開(kāi)行方案編制 83
5.2.3 列車運(yùn)行實(shí)施計(jì)劃編制 83
5.2.4 機(jī)車運(yùn)用實(shí)施計(jì)劃編制 83
5.2.5 車輛運(yùn)用實(shí)施計(jì)劃編制 84
5.2.6 司機(jī)乘務(wù)實(shí)施計(jì)劃編制 84
5.2.7 車站作業(yè)實(shí)施計(jì)劃編制 84
第6章 動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 86
6.1 系統(tǒng)研究目標(biāo) 86
6.1.1 系統(tǒng)目標(biāo)分析 86
6.1.2 系統(tǒng)目標(biāo)確定 87
6.2 系統(tǒng)總體架構(gòu)與體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 88
6.2.1 系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì) 88
6.2.2 系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 89
6.3 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 91
6.3.1 數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng) 91
6.3.2 貨物運(yùn)輸實(shí)施計(jì)劃編制子系統(tǒng) 93
6.3.3 貨物列車開(kāi)行方案編制子系統(tǒng) 94
6.3.4 列車運(yùn)行實(shí)施計(jì)劃編制子系統(tǒng) 97
6.3.5 機(jī)車運(yùn)用實(shí)施計(jì)劃編制子系統(tǒng) 100
6.3.6 車輛運(yùn)用實(shí)施計(jì)劃編制子系統(tǒng) 102
6.3.7 司機(jī)乘務(wù)實(shí)施計(jì)劃編制子系統(tǒng) 104
6.3.8 車站作業(yè)實(shí)施計(jì)劃編制子系統(tǒng) 106
第7章 動(dòng)態(tài)列車運(yùn)行圖協(xié)同編制系統(tǒng)原型開(kāi)發(fā) 112
7.1 系統(tǒng)目標(biāo) 112
7.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu) 112
7.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì) 115
7.4 系統(tǒng)功能與操作 119
7.4.1 登錄系統(tǒng) 119
7.4.2 數(shù)據(jù)導(dǎo)入 120
7.4.3 車流匯總 122
7.4.4 車流推算 125
7.4.5 按車站編制列車開(kāi)行方案 127
7.4.6 按選定列車確定編組內(nèi)容 133
7.4.7 按貨運(yùn)營(yíng)銷訂單生成運(yùn)輸方案 136
7.4.8 確認(rèn)/取消開(kāi)行列車 139
7.4.9 查詢功能 140
參考文獻(xiàn) 145
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