混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工程與技術(shù)：建模、控制與仿真

定　價(jià)：￥159.00

作　者：	安東尼，蘇馬諾夫斯基著
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)譯叢-新能源汽車(chē)系列
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111676324	出版時(shí)間：	2021-08-01	包裝：	精裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	308	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工程與技術(shù)：建模、控制與仿真》介紹了HEV動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程和非線性動(dòng)態(tài)系統(tǒng)建模在汽車(chē)一般設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，包括動(dòng)力系統(tǒng)及其控制策略。本書(shū)是將學(xué)術(shù)層面的整合分析方法應(yīng)用到HEV動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一次嘗試，重點(diǎn)在于揭示了動(dòng)力系統(tǒng)能量分析的重要性，這將使得在主要能源和輔助能源中能量指標(biāo)*小化。本書(shū)還討論了電機(jī)建模及其控制系統(tǒng)，在強(qiáng)調(diào)磁場(chǎng)矢量控制建模的同時(shí)，描繪了電機(jī)和發(fā)電機(jī)運(yùn)行的綜合模型。另外，本書(shū)討論了動(dòng)力電池，無(wú)論是功率型還是能量型，在動(dòng)力系統(tǒng)中都是必不可少的，為降低成本需要反復(fù)修改設(shè)計(jì)方案。*后，本書(shū)還集中介紹了相關(guān)機(jī)械傳動(dòng)部分的設(shè)計(jì)?！痘旌蟿?dòng)力電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工程與技術(shù)：建模、控制與仿真》旨在介紹節(jié)能高效的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，適合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)研發(fā)人員學(xué)習(xí)、參考。

作者簡(jiǎn)介

　　安東尼·蘇馬諾夫斯基是華沙理工大學(xué)教授，多源推進(jìn)系統(tǒng)部負(fù)責(zé)人。他自1976年以來(lái)一直參與混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEVs）研究，他是電動(dòng)汽車(chē)委員會(huì)董事會(huì)成員。他是一些重要期刊的評(píng)委，如車(chē)輛技術(shù) IEE等，因?yàn)樗诨旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和知識(shí).他曾參與歐盟在電動(dòng)和綠色領(lǐng)域運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目。他出版了五本關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)、替代能源和儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域的專(zhuān)著。他在HEV的組件和推進(jìn)系統(tǒng)解決方案上擁有大約30項(xiàng)專(zhuān)利。

圖書(shū)目錄

譯者

譯者序

第0章緒論

第1章混合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)型演變
1.1概述
1.2混合動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型的工程開(kāi)發(fā)評(píng)述
致謝

第2章混合動(dòng)力系統(tǒng)能量和功率需求的建模與控制
2.1概述
2.2能源與功率分配動(dòng)態(tài)建模
2.3混合動(dòng)力系統(tǒng)能量流建模
2.4混合動(dòng)力系統(tǒng)控制方法
2.5儲(chǔ)能裝置放電因子的確定方法：最小內(nèi)部損失

第3章混合動(dòng)力系統(tǒng)中電機(jī)動(dòng)態(tài)建模理論基礎(chǔ)
3.1概述
3.2交流異步電機(jī)建模
3.3永磁同步電機(jī)建模

第4章混合動(dòng)力系統(tǒng)用電機(jī)仿真的通用模型
4.1概述
4.2交流感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力仿真建模方法
4.3永磁同步電機(jī)建模
4.4永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仿真建模方法

第5章動(dòng)力電池非線性建模
5.1概述
5.2在HEV和BEV動(dòng)力系統(tǒng)中常用電池的主要特點(diǎn)
5.3電池建模的理論基礎(chǔ)
5.4基本的電池動(dòng)態(tài)模型
5.5動(dòng)力電池非線性建模

第6章動(dòng)力電池作為儲(chǔ)能單元的基本設(shè)計(jì)要求
6.1概述
6.2電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求
6.3混合動(dòng)力系統(tǒng)中的電池和超級(jí)電容器
6.4溫度對(duì)電池和超級(jí)電容器電壓均衡的影響
6.5電壓均衡

第7章混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)建模與仿真基礎(chǔ)
7.1概述
7.2主能源發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)建模
7.3串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)
7.4使用自動(dòng)變速器的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)型
7.5分軸式驅(qū)動(dòng)

第8章行星混合動(dòng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)
8.1概述
8.2行星排建模
8.3雙動(dòng)力源混合動(dòng)力系統(tǒng)的二自由度行星排設(shè)計(jì)
8.4混合動(dòng)力系統(tǒng)可用的行星機(jī)構(gòu)
8.5緊湊型行星混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置
8.6功率耦合機(jī)電轉(zhuǎn)換裝置設(shè)計(jì)
致謝

第9章行星混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中的基礎(chǔ)仿真研究
9.1概述
9.2城市公交車(chē)的混合動(dòng)力系統(tǒng)仿真研究
9.3通勤公交車(chē)的混合動(dòng)力系統(tǒng)仿真研究
9.4車(chē)輛性能對(duì)機(jī)械速比的敏感度分析

第10章插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)建模與仿真
10.1概述
10.2純電動(dòng)模式
10.3機(jī)械變速器的概念
10.4典型插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)分析

附錄縮略語(yǔ)

參考文獻(xiàn)