重慶鵝公巖軌道大橋科研創(chuàng)新研究與應(yīng)用

　　鵝公巖軌道大橋為重慶市軌道環(huán)線跨越長江的重要節(jié)點，受建設(shè)條件的約束，主橋采用跨徑600ｍ 的自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)，在世界同類型結(jié)構(gòu)中跨徑較大；同時，首次采用“先斜拉后懸索”的施工工藝，成功解決了繁忙航道上施工大跨徑自錨式懸索橋的難題；通過車？？橋及風(fēng)？？車？？橋耦合分析，確保了該橋用于軌道交通的安全性和舒適性。全書共分為12章，除第1章介紹科研的規(guī)劃及概況外，其余各章針對大橋的各項研究情況及成果進行了介紹，依次為設(shè)計準則及技術(shù)標(biāo)準研究、車橋耦合分析、整體及局部穩(wěn)定分析、鋼混結(jié)合段及主纜錨固段試驗研究、體系轉(zhuǎn)換研究、橋梁抗風(fēng)研究、鋼梁及吊桿疲勞分析、橋梁抗震研究、船撞專題研究、先斜拉后懸索施工關(guān)鍵技術(shù)研究、平曲線區(qū)段大位移梁端伸縮裝置與鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器一體化設(shè)計與研究。 本書可供橋梁設(shè)計、施工、監(jiān)理、建設(shè)、運營管理和科研人員參考使用，也可作為高等院校橋梁工程相關(guān)專業(yè)師生的教學(xué)案例參考。

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