組合動(dòng)力飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法

定　價(jià)：￥120.00

作　者：	黃偉，張?zhí)焯?，顏力，趙振濤著
出版社：	科學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	高超聲速出版工程 “十三五”國(guó)家重點(diǎn)出版物出版規(guī)劃項(xiàng)目.重大出版工程
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787030703408	出版時(shí)間：	2021-11-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	32開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	232	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)旨在將多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用于組合動(dòng)力飛行器的概念設(shè)計(jì)階段。為此，首先實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證了學(xué)科分析中常用的數(shù)值計(jì)算方法、工程估算方法、試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法以及代理模型技術(shù)，為簡(jiǎn)化學(xué)科分析過(guò)程，提高優(yōu)化效率打下前期基礎(chǔ)；然后通過(guò)對(duì)比和應(yīng)用，選擇了適合飛行器外形學(xué)科分析的參數(shù)化建模方法；最后在各學(xué)科分析模型和代理模型基礎(chǔ)上，建立了組合動(dòng)力飛行器學(xué)科關(guān)系矩陣，梳理了外形、氣動(dòng)、推進(jìn)、質(zhì)量和彈道學(xué)科之間的參數(shù)耦合關(guān)系，提出了兩層集成優(yōu)化的優(yōu)化策略，實(shí)現(xiàn)了以最小爬升時(shí)間為優(yōu)化目標(biāo)的多學(xué)科設(shè)計(jì)分析與多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化過(guò)程。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《組合動(dòng)力飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

目錄
叢書(shū)序
前言
英文縮寫(xiě)表
第1章緒論1
1.1研究背景與意義/1
1.2組合動(dòng)力飛行器研究概況/4
1.2.1組合動(dòng)力飛行器氣動(dòng)外形/4
1.2.2吸氣式?jīng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)/6
1.2.3組合動(dòng)力飛行器彈道設(shè)計(jì)與優(yōu)化/10
1.3多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法研究概況/13
1.3.1MDO模型/13
1.3.2MDO策略/14
1.3.3基于代理模型的優(yōu)化/16
1.4研究?jī)?nèi)容與框架/18
第2章組合動(dòng)力飛行器設(shè)計(jì)中的研究方法與驗(yàn)證21
2.1數(shù)值方法與驗(yàn)證/21
2.1.1三維低速外流數(shù)值方法與驗(yàn)證/21
2.1.2三維跨聲速外流數(shù)值方法與驗(yàn)證/28
2.1.3三維高超聲速外流數(shù)值方法與驗(yàn)證/30
2.1.4超聲速內(nèi)流數(shù)值方法與驗(yàn)證/32
2.2氣動(dòng)性能工程估算方法/36
2.2.1高超聲速工程估算方法/36
2.2.2面元?jiǎng)澐峙c法向量確定/39
2.2.3算例驗(yàn)證/41
2.3試驗(yàn)設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)分析/42
2.3.1OED問(wèn)題定義/42
2.3.2極差分析/44
2.3.3方差分析/45
2.4代理模型及加點(diǎn)方法的實(shí)現(xiàn)及驗(yàn)證/46
2.4.1Kriging模型原理/46
2.4.2函數(shù)驗(yàn)證/47
2.4.3MSPE加點(diǎn)方法/49
2.4.4Kriging模型的工程應(yīng)用/51
2.5小結(jié)/52
第3章參數(shù)化建模方法研究與比較53
3.1二維參數(shù)化建模方法在翼型設(shè)計(jì)中的應(yīng)用/53
3.1.1B樣條方法/53
3.1.2CST方法/56
3.1.3SVD正交分解方法/59
3.1.4PARSEC方法/61
3.1.5HicksHenne方法/63
3.2二維參數(shù)化建模方法的比較/63
3.2.1基函數(shù)對(duì)比/63
3.2.2翼型擬合能力對(duì)比/65
3.3三維參數(shù)化建模方法/67
3.3.1三維CST方法/67
3.3.2FFD方法/68
3.3.3FFD方法應(yīng)用實(shí)例/69
3.4小結(jié)/73
第4章RBCC發(fā)動(dòng)機(jī)熱力學(xué)模型建立與分析75
4.1RBCC發(fā)動(dòng)機(jī)理想模型/75
4.2RBCC發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析/77
4.2.1引射模態(tài)/78
4.2.2沖壓模態(tài)/82
4.2.3超燃沖壓模態(tài)/83
4.2.4火箭模態(tài)/83
4.3算例驗(yàn)證/84
4.4RBCC發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)化研究/87
4.4.1工作高度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響/88
4.4.2發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸的影響/89
4.4.3發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部截面比例的影響/90
4.5小結(jié)/91
第5章組合動(dòng)力飛行器彈道設(shè)計(jì)92
5.1彈道方程/92
5.2以RBCC發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力系統(tǒng)的等動(dòng)壓上升彈道設(shè)計(jì)/93
5.2.1起飛質(zhì)量的影響/95
5.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸的影響/98
5.2.3飛行動(dòng)壓的影響/99
5.2.4具有實(shí)際意義的寬速域彈道分析/101
5.3有動(dòng)力再入彈道設(shè)計(jì)/103
5.4彈道優(yōu)化/106
5.4.1Radau偽譜法/106
5.4.2爬升彈道優(yōu)化/106
5.4.3再入彈道優(yōu)化/107
5.5小結(jié)/110
第6章組合動(dòng)力飛行器氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)研究112
6.1基于錐導(dǎo)乘波理論的寬速域滑翔飛行器設(shè)計(jì)方法/112
6.1.1錐導(dǎo)乘波體設(shè)計(jì)方法/113
6.1.2等激波角寬速域乘波設(shè)計(jì)方法/115
6.1.3等激波角寬速域乘波飛行器控制參數(shù)/116
6.2吻切錐變馬赫數(shù)寬速域乘波飛行器設(shè)計(jì)方法/117
6.2.1設(shè)計(jì)方法/117
6.2.2設(shè)計(jì)參數(shù)選取/121
6.2.3設(shè)計(jì)方法驗(yàn)證/121
6.2.4高速氣動(dòng)性能分析/123
6.3吻切錐渦升寬速域乘波飛行器設(shè)計(jì)方法/129
6.3.1設(shè)計(jì)方法/129
6.3.2設(shè)計(jì)參數(shù)選取/134
6.3.3設(shè)計(jì)方法驗(yàn)證/135
6.3.4高速氣動(dòng)性能分析/136
6.3.5低速氣動(dòng)性能分析/147
6.4寬速域滑翔飛行器與乘波體性能比較/150
6.4.1研究模型/150
6.4.2氣動(dòng)性能分析方法/153
6.4.3氣動(dòng)性能比較/153
6.5基于錐導(dǎo)理論的吸氣式巡航飛行器設(shè)計(jì)方法/157
6.5.1設(shè)計(jì)思路/158
6.5.2參數(shù)化設(shè)計(jì)方法/159
6.6吸氣式巡航飛行器性能分析/161
6.6.1性能分析方法/161
6.6.2仿真結(jié)果與氣動(dòng)性能分析/162
6.6.3構(gòu)型設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)性能的影響分析/167
6.7小結(jié)/173
第7章組合動(dòng)力飛行器多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化研究175
7.1MDO方法的實(shí)現(xiàn)/175
7.1.1變量定義/175
7.1.2MDO方法與實(shí)現(xiàn)過(guò)程/176
7.2飛行器學(xué)科分析模型/176
7.2.1幾何分析模型/176
7.2.2氣動(dòng)分析模型/180
7.2.3推進(jìn)系統(tǒng)模型/182
7.2.4質(zhì)量分析模型/184
7.2.5彈道性能模型/186
7.3組合動(dòng)力飛行器MDO框架/186
7.4組合動(dòng)力飛行器MDO實(shí)現(xiàn)與分析/188
7.4.1模型初始化MDA分析/188
7.4.2MDO過(guò)程和結(jié)果/190
7.4.3優(yōu)化構(gòu)型性能分析/194
7.5小結(jié)/196
參考文獻(xiàn)198
附錄DOE分析支撐數(shù)據(jù)213