人工智能與交通運(yùn)輸

　　隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)客貨運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嗵岣撸坏白叩昧恕边€要“走得好”，不但要“運(yùn)得了”還要“運(yùn)得準(zhǔn)”，新時(shí)代的大目標(biāo)是滿足 人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活的需求。智能交通是面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)與管理系統(tǒng)，將先進(jìn)的通信、控制、傳感及云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、移動(dòng)互聯(lián) 網(wǎng)等技術(shù)有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸系統(tǒng)，使得交通的使用者、管理者、基礎(chǔ) 設(shè)施、環(huán)境和載運(yùn)工具之間達(dá)到融合，從而形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng) 濟(jì)的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)。 智能交通經(jīng)過20 余年的發(fā)展，在出行服務(wù)、交通管理等方面發(fā)揮了重要作用。 社會(huì)上常常關(guān)注“智能交通”與“智慧交通”的定義或區(qū)別，筆者在研究過程 中認(rèn)為，無論是“智能交通”還是“智慧交通”，其內(nèi)涵都是利用新技術(shù)賦能 和驅(qū)動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，不管多么“智能”或“智慧”，均要服務(wù)于人和物的 物理位移，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注新技術(shù)帶給社會(huì)用戶或管理者的實(shí)效是什么，可以說安全、 暢通、效率是智能交通和智慧交通的“初心和使命”，其核心是“交通”，而非“智 能”或“智慧”本身，不必糾結(jié)兩者的定義。 人工智能作為引領(lǐng)未來的新技術(shù)之一，已在人們生活的方方面面得到應(yīng)用，交通運(yùn)輸必然是人工智能發(fā)展的重要應(yīng)用領(lǐng)域。國家相關(guān)規(guī)劃和政策也在積極 推進(jìn)人工智能在交通行業(yè)的應(yīng)用，強(qiáng)化了人工智能在交通產(chǎn)業(yè)變革中的突出作 002 人工智能與交通運(yùn)輸 用，必將迎來人工智能與交通運(yùn)輸深度融合的發(fā)展階段。但需要注意，國家政 策偏重于提出兩者結(jié)合的發(fā)展方向，具體的實(shí)施工作還有待廣大從業(yè)者來落實(shí)。 基于人工智能技術(shù)在感知、決策、服務(wù)、管理等方面都能發(fā)揮作用，筆者團(tuán)隊(duì) 著重于研究如何將人工智能技術(shù)應(yīng)用到交通運(yùn)輸?shù)木唧w場(chǎng)景和提出可操作的工 程措施。 本書力圖思考人工智能與交通相結(jié)合的技術(shù)性、科學(xué)性問題，并從工程層 面來探討解決人工智能在智能交通系統(tǒng)中的具體應(yīng)用，為智能交通的發(fā)展提供 實(shí)質(zhì)性的功能措施，以及有助于未來發(fā)展的落地方案，相關(guān)成果已在我國多個(gè) 省市得到推廣應(yīng)用。由于本書成稿較早，筆者團(tuán)隊(duì)仍在持續(xù)研究人工智能技術(shù) 在智能交通中的應(yīng)用，未來愿意和同行進(jìn)行進(jìn)一步學(xué)習(xí)交流！ 鐵路、公路、水運(yùn)、航空是關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民 生工程，在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要，支撐了世界大規(guī)模 的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行、大規(guī)模的人口日常出行和節(jié)日遷徙。交通 不斷發(fā)展的背后，離不開人工智能、大數(shù)據(jù)等強(qiáng)有力的科技創(chuàng)新支撐。 本書圍繞交通運(yùn)輸存在的問題，對(duì)當(dāng)前人工智能技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用 場(chǎng)景進(jìn)行了詳盡的技術(shù)分析和探討，介紹了具體的工程應(yīng)用案例。全書由三大 部分組成：第一部分思考“智能交通為什么離不開人工智能”（第一章），闡 述了智能交通的定義，介紹了智能交通的發(fā)展歷程、人工智能與現(xiàn)有交通產(chǎn)業(yè) 的共同技術(shù)迭代及人工智能對(duì)交通行業(yè)的影響；第二部分描述“智能交通如何 應(yīng)用人工智能”（第二至第八章），闡述了交通行業(yè)在感知系統(tǒng)、交通管控、 信息服務(wù)等方面存在的問題及發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合實(shí)例論述了人工智能在深度學(xué)習(xí)、 專家系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)視覺、分布式人工智能、自然語言處理、邏輯推理等方面的 主要技術(shù)，從狀態(tài)感知、交通視頻監(jiān)控、智能語音、交通大腦、信息服務(wù)、機(jī) 器人、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、能源互聯(lián)網(wǎng)、5G、北斗及車路協(xié)同等方面，詳細(xì)介紹了人 工智能技術(shù)在交通行業(yè)的融合應(yīng)用；第三部分介紹“人工智能在智慧公路的工 程應(yīng)用”（第九章），探討了對(duì)智慧公路和新一代交通控制網(wǎng)的理解，主要從 002 人工智能與交通運(yùn)輸 工程角度探索人工智能技術(shù)在智慧公路的應(yīng)用，提出了基于云腦的智慧公路解 決方案，并對(duì)未來廣義車路協(xié)同的發(fā)展方向進(jìn)行了展望。 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院北京中交國通智能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司在長 期的研究和工程實(shí)踐過程中，得到了行業(yè)內(nèi)外專家及交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、 院屬單位的支持，經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、提煉，總結(jié)出有助于智能交通發(fā)展的解決方案。 本書由孟春雷、蔡蕾、王新科、王宏丹、王藝新、劉雨辰編寫，編寫工作 得到北京航空航天大學(xué)王寶會(huì)教授及研究生劉雨莎、黨高峰、張英韜、鄭廣遠(yuǎn) 等的鼎力支持，還得益于李鐵柱、高龍、馬宇超、張佳惠、郝亮等的大力幫助 和技術(shù)支持。在本書編寫過程中，梳理了大量課題研究及工程實(shí)踐的相關(guān)成果，從而形成本書內(nèi)容，在此對(duì)所有參與研究與支持人員一并表示由衷的感謝！

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