《深井采動巷道圍巖流變和結(jié)構(gòu)失穩(wěn)理論與實踐=Theory and Application of Rock Rheology and Structural Instability in Deep Mining-Damaged Roadways》是“十三五”國家重點研發(fā)計劃課題“千米深井強采動巷道圍巖大變形與破壞機理”的研究成果。隨著淺部資源的日益枯竭,深部開采將成為煤炭資源開發(fā)的常態(tài),“三高一擾動”復(fù)雜力學(xué)環(huán)境下巷道圍巖劣化、大變形和破壞機理一直是困擾深部煤炭安全高效開采的難題。《深井采動巷道圍巖流變和結(jié)構(gòu)失穩(wěn)理論與實踐=Theory and Application of Rock Rheology and Structural Instability in Deep Mining-Damaged Roadways》提出了強采動、圍巖大變形的概念,建立了強采動巷道圍巖大變形理論概念模型,闡明了千米深井強采動巷道圍巖劣化與強度衰減規(guī)律,揭示了高地應(yīng)力與強采動疊加作用下巖體流變效應(yīng)及大變形機理,總結(jié)了千米深井長時強采動巷道圍巖結(jié)構(gòu)失穩(wěn)及破壞模式,并提出了相應(yīng)控制原則,為我國深部礦井采動巷道圍巖穩(wěn)定性控制提供了理論與實踐借鑒。