以人為本的智能汽車(chē)交互設(shè)計(jì)（HMI）

定　價(jià)：￥159.00

作　者：	[瑞典] 陳芳（Fang Chen），[荷蘭] 雅克﹒特肯（Jacques Terken）著
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)系列叢書(shū)
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111687184	出版時(shí)間：	2021-09-01	包裝：	精裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	252	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《以人為本的智能汽車(chē)交互設(shè)計(jì)（HMI）》共分15章，內(nèi)容包含了汽車(chē)交互設(shè)計(jì)所需的認(rèn)知心理學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、汽車(chē)交互設(shè)計(jì)相關(guān)理論、不同的設(shè)計(jì)流程（尤其是以人為本的設(shè)計(jì)流程）、各種設(shè)計(jì)方法、檢測(cè)方法；討論了多模態(tài)與語(yǔ)音、圖形、觸覺(jué)、AR和VR等交互技術(shù)，以及智能技術(shù)在創(chuàng)建預(yù)測(cè)性界面方面的應(yīng)用。此外，本書(shū)還討論了不同自動(dòng)駕駛水平中的人因問(wèn)題，既探討了在不同自動(dòng)化級(jí)別上出現(xiàn)的挑戰(zhàn)，又探討了由于自動(dòng)駕駛汽車(chē)將與其他道路使用者互動(dòng)而引起的挑戰(zhàn)，并對(duì)各種駕駛場(chǎng)景和可能發(fā)生的事件進(jìn)行分類(lèi)，以便設(shè)計(jì)如何向駕駛員提供智能幫助。為了提高汽車(chē)交互設(shè)計(jì)研究水平，本書(shū)還在最后的章節(jié)中專(zhuān)門(mén)討論了駕駛模擬器的各種問(wèn)題和實(shí)驗(yàn)方法學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí)。

作者簡(jiǎn)介

　　【作者簡(jiǎn)介】陳芳（Fang Chen）瑞典查爾姆斯理工大學(xué)終身教授，曾任清華大學(xué)博士生導(dǎo)師。曾任華為高級(jí)專(zhuān)家顧問(wèn)，現(xiàn)任中國(guó)一汽集團(tuán)外聘高級(jí)專(zhuān)家。主要從事航空及汽車(chē)駕駛、公共安全和危機(jī)管理等領(lǐng)域的人機(jī)工效學(xué)、人因工程和交互設(shè)計(jì)等學(xué)科的研究，在歐洲高校工作30年期間，在國(guó)際雜志和會(huì)議上發(fā)表數(shù)百篇論文。部分研究成果在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用被包括歐盟在內(nèi)的組織采納作為交通及車(chē)輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定的依據(jù)；作為全球交互設(shè)計(jì)領(lǐng)域的權(quán)威專(zhuān)家，擔(dān)任多個(gè)國(guó)際學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)委員和顧問(wèn)。雅克﹒特肯（Jacques Terken）荷蘭埃因霍芬工業(yè)大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)系副教授。自2001年起，致力于語(yǔ)音技術(shù)和人機(jī)交互領(lǐng)域的研究和教學(xué)工作。研究重點(diǎn)是汽車(chē)的人為因素，包括自動(dòng)駕駛汽車(chē)（私家轎車(chē)和貨車(chē)）的用戶(hù)體驗(yàn)，以及設(shè)計(jì)過(guò)程早期階段評(píng)估設(shè)計(jì)概念的方法。負(fù)責(zé)汽車(chē)人因領(lǐng)域的多個(gè)博士項(xiàng)目。發(fā)表150多篇學(xué)術(shù)論文，涉及的主題包括界面中語(yǔ)音的使用、以用戶(hù)為中心的設(shè)計(jì)和評(píng)估以及汽車(chē)人為因素等，是世界知名汽車(chē)人機(jī)交互專(zhuān)家。

圖書(shū)目錄

序

前言

第1章緒論

第2章交互設(shè)計(jì)概論
2.1交互設(shè)計(jì)的誤區(qū)和挑戰(zhàn)
2.2交互設(shè)計(jì)的定義
2.3以人為本的設(shè)計(jì)
2.4可用性的概念
2.5用戶(hù)體驗(yàn)
2.6提高可用性
2.7了解你的用戶(hù)
2.8發(fā)展歷史簡(jiǎn)介

第3章基礎(chǔ)認(rèn)知心理學(xué)
3.1人的信息處理過(guò)程
3.2視覺(jué)
3.3聽(tīng)覺(jué)
3.4觸覺(jué)
3.5注意力
3.6關(guān)于記憶
3.7心智模型

第4章決策制定與情景意識(shí)
4.1決策制定過(guò)程
4.2行動(dòng)的選擇
4.3行為的SRK理論
4.4影響反應(yīng)時(shí)間的因素
4.5錯(cuò)誤的分類(lèi)
4.6情景意識(shí)

第5章多模態(tài)交互
5.1多資源理論
5.2關(guān)于多模態(tài)交互
5.3多任務(wù)間的轉(zhuǎn)換
5.4文字識(shí)別
5.5符號(hào)識(shí)別
5.6聲音圖標(biāo)
5.7告警
5.8語(yǔ)音感知
5.9手勢(shì)交互

第6章心理負(fù)荷
6.1關(guān)于心理負(fù)荷
6.2心理負(fù)荷和預(yù)留能力測(cè)量
6.3心理負(fù)荷的生理基礎(chǔ)
6.4壓力、喚醒和操作
6.5心理負(fù)荷測(cè)評(píng)方法

第7章駕駛分神與疲勞
7.1駕駛分神的分類(lèi)
7.2分神對(duì)駕駛的影響
7.3注意力資源分配與工作負(fù)荷
7.4自動(dòng)駕駛中的分神問(wèn)題
7.5分神的監(jiān)測(cè)
7.6關(guān)于駕駛疲勞
7.7疲勞的產(chǎn)生
7.8疲勞對(duì)駕駛的影響
7.9疲勞檢測(cè)方法
7.10疲勞的應(yīng)對(duì)方法

第8章交互界面與用戶(hù)體驗(yàn)
8.1交互界面
8.2車(chē)載用戶(hù)體驗(yàn)
8.3實(shí)用主義和用戶(hù)體驗(yàn)
8.4用戶(hù)體驗(yàn)理論
8.5用戶(hù)體驗(yàn)的影響因素和意義
8.6用戶(hù)體驗(yàn)的多樣性
8.7用戶(hù)體驗(yàn)多樣性的四個(gè)來(lái)源
8.8用戶(hù)體驗(yàn)的暫時(shí)性
8.9情緒與駕駛
8.10擬人論

第9章交互設(shè)計(jì)理論
9.1活動(dòng)理論
9.2分布式認(rèn)知
9.3生態(tài)界面設(shè)計(jì)
9.4認(rèn)知工作分析
9.5層級(jí)設(shè)計(jì)理論
9.6行為階段理論
9.7交互界面設(shè)計(jì)原則
9.8交互界面設(shè)計(jì)的八條黃金法則

第10章設(shè)計(jì)流程
10.1設(shè)計(jì)過(guò)程概述
10.2線性設(shè)計(jì)流程
10.3V周期模型
10.4敏捷開(kāi)發(fā)方法
10.5以用戶(hù)為中心的設(shè)計(jì)
10.6組織設(shè)計(jì)過(guò)程
10.7以行動(dòng)為中心的設(shè)計(jì)
10.8以目標(biāo)為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)
10.9理性設(shè)計(jì)和HCD
10.10建立需求
10.11需求數(shù)據(jù)采集方法
10.12場(chǎng)景問(wèn)題
10.13任務(wù)分析

第11章設(shè)計(jì)方法
11.1構(gòu)思和創(chuàng)新過(guò)程
11.2用戶(hù)調(diào)研的五個(gè)關(guān)鍵要素
11.3用戶(hù)訪談
11.4問(wèn)卷調(diào)研
11.5用戶(hù)觀察
11.6根植理論
11.7凱莉方格技術(shù)
11.8其他設(shè)計(jì)方法
11.9指導(dǎo)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和指南

第12章設(shè)計(jì)與測(cè)評(píng)
12.1概念設(shè)計(jì)
12.2用戶(hù)畫(huà)像
12.3基于場(chǎng)景的設(shè)計(jì)
12.4原型設(shè)計(jì)
12.5角色扮演原型
12.6界面評(píng)估
12.7檢查表
12.8啟發(fā)式評(píng)估
12.9界面調(diào)查
12.10系統(tǒng)可用性調(diào)查表
12.11認(rèn)知走查
12.12自我評(píng)估模型
12.13用戶(hù)體驗(yàn)曲線

第13章自動(dòng)駕駛中的人因問(wèn)題
13.1實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的目的
13.2輔助駕駛中的人因問(wèn)題
13.3L1級(jí)自動(dòng)駕駛中的人因問(wèn)題
13.4L2級(jí)自動(dòng)駕駛中的人因問(wèn)題
13.5L3級(jí)自動(dòng)駕駛中的人因問(wèn)題
13.6L4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛中的人因問(wèn)題
13.7自動(dòng)化中的人因
13.8自動(dòng)駕駛與信任
13.9駕駛風(fēng)格、暈車(chē)與舒適度
13.10共享控制
13.11信息娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
13.12倫理問(wèn)題研究
13.13車(chē)外交互

第14章駕駛模擬器的應(yīng)用
14.1駕駛模擬器的用途及優(yōu)缺點(diǎn)
14.2駕駛模擬器實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集
14.3生理指標(biāo)的測(cè)量
14.4如何選擇合適的駕駛模擬器
14.5模擬器駕駛與實(shí)車(chē)道路駕駛結(jié)果對(duì)比
14.6場(chǎng)景制作
14.7模擬器駕駛的心理因素
14.8駕駛模擬器的數(shù)據(jù)處理問(wèn)題

第15章行為研究方法
15.1開(kāi)展實(shí)驗(yàn)研究的步驟
15.2研究假設(shè)的建立
15.3實(shí)驗(yàn)中的各種變量
15.4實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
15.5交叉效應(yīng)與偏差

參考文獻(xiàn)