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無(wú)人機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

定 價(jià):¥145.00

作 者: 昂海松
出版社: 中航出版?zhèn)髅接邢挢?zé)任公司
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 暫缺

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ISBN: 9787516522578 出版時(shí)間: 2020-12-01 包裝: 平裝-膠訂
開(kāi)本: 16開(kāi) 頁(yè)數(shù): 422 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  內(nèi)容提要本書(shū)力求反映目前無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展的技術(shù)水平、應(yīng)用功能和發(fā)展方向,重點(diǎn)闡述無(wú)人機(jī)系統(tǒng)重要和的關(guān)鍵技術(shù)。全書(shū)內(nèi)容分為兩類(lèi):一類(lèi)是無(wú)人機(jī)執(zhí)行基本任務(wù)和基本運(yùn)行功能方面的技術(shù),包括無(wú)人機(jī)平臺(tái)與任務(wù)載荷,無(wú)人機(jī)能源與動(dòng)力技術(shù),無(wú)人機(jī)自主控制技術(shù),無(wú)人機(jī)通信與數(shù)據(jù)鏈技術(shù);另一類(lèi)是無(wú)人機(jī)的特殊關(guān)鍵技術(shù),包括無(wú)人機(jī)發(fā)與回收技術(shù),無(wú)人機(jī)視覺(jué)導(dǎo)航,無(wú)人機(jī)自主空中加油技術(shù),無(wú)人機(jī)的感知與避障技術(shù),艦載無(wú)人機(jī)自主起飛與著艦技術(shù),以及反制無(wú)人機(jī)技術(shù)。書(shū)中各章后部分介紹了無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)和作者的思考。本書(shū)強(qiáng)調(diào)實(shí)用參考價(jià)值和更廣的讀者需求,在內(nèi)容描述上盡量通俗易懂,因此,既可以作為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)人員的參考書(shū),也可以作為無(wú)人機(jī)應(yīng)用與管理人員、無(wú)人機(jī)愛(ài)好者和高校學(xué)生的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)參考資料。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

第1章 無(wú)人機(jī)平臺(tái)與任務(wù)載荷
1.1 無(wú)人機(jī)系統(tǒng)概述
1.1.1 無(wú)人機(jī)定義
1.1.2 無(wú)人機(jī)系統(tǒng)概念
1.1.3 無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的組成
1.1.4 無(wú)人機(jī)特點(diǎn)
1.2 無(wú)人機(jī)類(lèi)型與任務(wù)關(guān)系
1.2.1 無(wú)人機(jī)分類(lèi)
1.2.2 無(wú)人機(jī)的軍事用途
1.2.3 無(wú)人機(jī)的民用用途
1.3 無(wú)人機(jī)綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)
1.3.1 無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)的特殊問(wèn)題
1.3.2 無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)的不同方法
1.3.3 無(wú)人機(jī)綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)方法
1.4 偵察類(lèi)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1.4.1 無(wú)人偵察機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)總則
1.4.2 可見(jiàn)光偵察任務(wù)設(shè)備
1.4.3 紅外熱成像任務(wù)設(shè)備
1.4.4 合成孔徑雷達(dá)成像任務(wù)設(shè)備
1.4.5 激光雷達(dá)成像任務(wù)設(shè)備
1.4.6 多光譜成像儀和高光譜成像儀
1.4.7 多機(jī)攝影三維成像
1.4.8 偵察云臺(tái)吊艙
1.4.9 其他特種偵察任務(wù)設(shè)備
1.4.10 地面測(cè)控與顯示裝置
1.5 特殊專(zhuān)業(yè)需求的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1.5.1 航測(cè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1.5.2 攻擊無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1.5.3 運(yùn)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1.5.4 其他專(zhuān)門(mén)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1.6 無(wú)人機(jī)平臺(tái)與任務(wù)設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)
1.6.1 智能化
1.6.2 環(huán)境感知與適應(yīng)能力
1.6.3 協(xié)同作戰(zhàn)能力
1.6.4 微小型化
1.6.5 長(zhǎng)航時(shí)與能源
1.6.6 任務(wù)設(shè)備發(fā)展
第2章 無(wú)人機(jī)能源與動(dòng)力技術(shù)
2.1 無(wú)人機(jī)能源與動(dòng)力系統(tǒng)概述
2.1.1 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
2.1.2 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
2.1.3 脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
2.1.4 沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
2.1.5 電池電機(jī)系統(tǒng)
2.1.6 新能源動(dòng)力系統(tǒng)
2.2 無(wú)人機(jī)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
2.2.1 航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
2.2.2 航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和分類(lèi)
2.2.3 航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的性能
2.2.4 無(wú)人機(jī)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
2.3 無(wú)人機(jī)噴氣推進(jìn)技術(shù)
2.3.1 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
2.3.2 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
2.4 無(wú)人機(jī)無(wú)刷電機(jī)技術(shù)
2.4.1 無(wú)人機(jī)舵機(jī)概述
2.4.2 無(wú)人機(jī)無(wú)刷電機(jī)概述
2.5 無(wú)人機(jī)新能源動(dòng)力技術(shù)
2.5.1 小型電動(dòng)無(wú)人機(jī)技術(shù)
2.5.2 燃料電池?zé)o人機(jī)技術(shù)
2.5.3 太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)技術(shù)
2.5.4 混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)技術(shù)
2.5.5 其他無(wú)人機(jī)供電技術(shù)
2.6 無(wú)人機(jī)能源與動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
2.6.1 無(wú)人機(jī)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
2.6.2 渦軸/渦槳?jiǎng)恿夹g(shù)發(fā)展趨勢(shì)
2.6.3 噴氣動(dòng)力技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
2.6.4 無(wú)人機(jī)電機(jī)動(dòng)力技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
2.6.5 新能源發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第3章 無(wú)人機(jī)自主控制技術(shù)
3.1 無(wú)人機(jī)飛行控制發(fā)展歷史
3.1.1 遙控?zé)o人駕駛飛機(jī)的產(chǎn)生
3.1.2 無(wú)人機(jī)控制技術(shù)發(fā)展的過(guò)程
3.1.3 無(wú)人機(jī)控制技術(shù)的現(xiàn)狀
……
第4章 無(wú)人機(jī)通信與數(shù)據(jù)鏈技術(shù)
第5章 無(wú)人機(jī)發(fā)射與回收技術(shù)
第6章 無(wú)人機(jī)視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)
第7章 無(wú)人機(jī)自主空中加油技術(shù)
第8章 無(wú)人機(jī)的感知與避障技術(shù)
第9章 艦載無(wú)人機(jī)自主起飛與著艦技術(shù)

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