一帶一路國際物流鏈與供應鏈研究

引言 1
章 絲綢之路的起源和發(fā)展 3
節(jié) 古絲綢之路 3
一、絲綢之路開辟時間 4
二、絲綢之路的發(fā)展 6
第二節(jié) 海上絲綢之路 7
第二章 中國物流發(fā)展史 
節(jié) 中國古代物流史 12
一、古代“快遞員” 12
二、古代快遞郵件制度 13
三、古代快遞路程 14
四、古代“快遞”物品 15
五、古代快遞泄密處罰 16
六、我國古代物流成因 16
七、中國古代物流管理 18
八、中國古代物流形式 19
九、中國古代物流工具 20
第二節(jié) 中國近代物流史 21
一、中國近代物流業(yè)興起的社會、經(jīng)濟條件 21
二、中國近代物流業(yè)興起的特征 23
第三節(jié) 中國現(xiàn)代物流史 25
一、現(xiàn)代物流定義 25
二、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的對比 26
三、改革開放40年來的中國物流業(yè)（1978-~2018） 28
第四節(jié) 中國未來物流發(fā)展方向 57
一、先進性 60
二、信息化 60
三、多樣性和專業(yè)化 61
四、標準化與模塊化 61
五、系統(tǒng)性和可擴展性 62
六、智能化和人性化 63
章節(jié)案例本章案例一：贏在人性化物流服務設計 67
章節(jié)案例本章案例二：科倍恩卡公司市場份額劇增 69
第三章 國際物流與供應鏈 
節(jié) 國際物流 70
第二節(jié) 國際物流特點 70
一、全球供應鏈研究 76
二、全球供應鏈趨勢和影響 82
三、供應鏈、物流、采購的區(qū)別 84
章節(jié)案例本章案例一：供應鏈全球化管理危機 85
章節(jié)案例本章案例二：戴姆勒-克萊斯勒的供應鏈管理模式 88
第四章 中國“一帶一路”構想 
節(jié) “一帶一路”構想的歷史背景 92
一、古代背景 92
二、時代背景 93
三、中國背景 96
第二節(jié)“一帶一路”構想基礎、原則、思路 102
一、“一帶一路”構想理論基礎 102
二、“一帶一路”構想的基本內涵 103
第三節(jié) “一帶一路”構想的發(fā)展歷程 107
一、“一帶一路”構想的提出 107
二、“一帶一路”沿線各地的發(fā)展定位 107
章節(jié)案例本章案例一：一帶一路沿線主要的項目成果 109
第五章  中亞——霍爾果斯自貿區(qū) 
節(jié) 霍爾果斯自貿區(qū)（港務區(qū)） 115
一、霍爾果斯口岸 115
二、霍爾果斯口岸歷史變遷 117
三、新中國時期的霍爾果斯 120
第二節(jié) 霍爾果斯自貿區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和優(yōu)勢 122
一、經(jīng)濟發(fā)展新特征逐漸凸顯 122
二、出現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展新特征的原因 124
三、客觀看待霍爾果斯新發(fā)展所產(chǎn)生的影響 126
四、霍爾果斯自貿區(qū)邊境合作中心 127
五、霍爾果斯自貿區(qū)的優(yōu)惠政策目錄 129
章節(jié)案例本章案例一：絲路故事之阿不都的霍爾果斯絲路夢 131
章節(jié)案例本章案例二：一個霍爾果斯創(chuàng)業(yè)者的故事 133
章節(jié)案例本章案例三：一個農民企業(yè)家在霍爾果斯的傳奇故事 136
第六章  西安國際港務區(qū) 
節(jié) 西安國際港務區(qū)發(fā)展歷程 138
第二節(jié) 西安國際港務區(qū)的主要發(fā)展模式 141
一、西安國際港務區(qū)產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展情況 141
二、西安國際港務區(qū)運作模式 143
第三節(jié) 西安港務區(qū)經(jīng)濟模式和經(jīng)濟帶動性 145
一、西安港務區(qū)經(jīng)濟新模式 145
二、西安港務區(qū)對陜西省的經(jīng)濟貢獻 146
第四節(jié) 西安國際港務區(qū)——連接“一帶一路”的重要港口 148
一、合天時占地利，西安港務區(qū)連接“一帶”和“一路” 148
二、連接“一帶一路”的大格局 150
章節(jié)案例本章案例一：西安港：“三個經(jīng)濟”構建區(qū)域開放新格局 151
章節(jié)案例本章案例二：國際物流全球供應鏈下的西安港務區(qū)—— 一盒牛奶的陸海之旅 154
第七章 西安港務區(qū)國際物流企業(yè)實證研究 
節(jié) 國際物流服務組合優(yōu)化算法 156
一、云環(huán)境下基于改進粒子群優(yōu)化算法的國際物流服務組合優(yōu)化算法 
 156
二、國際物流服務組合優(yōu)化算法技術分析 156
三、云環(huán)境下物流服務的組合計算方法 161
四、優(yōu)化算法計算及模型評估結果 166
第二節(jié) 國際物流企業(yè)利潤收入的實證分析 169
一、相關因素對企業(yè)利潤的影響機理分析 169
二、數(shù)據(jù)來源、模型構建與樣本描述性統(tǒng)計 170
三、回歸結果討論 173
第八章 以西安國際港務區(qū)為起點的中亞國際物流鏈形成 175
節(jié) 國際港務區(qū)國際物流政策形成背景 175
第二節(jié) 西安與霍爾果斯在國際物流鏈的區(qū)位優(yōu)勢 175
第三節(jié) 對于西安國際港務區(qū)的政策建議 177
一、高點規(guī)劃暢通道 177
二、全力以赴抓項目 177
三、招大引強促產(chǎn)業(yè) 178
四、港河水都優(yōu)生態(tài) 178
五、全方位深化改革 179
六、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)促發(fā)展 179
七、齊抓共管保平安 179
八、全面從嚴治黨 180
第四節(jié) 對西安市政府的政策建議 180
一、加大對國際港務區(qū)打造自由貿易港的支持 180
二、加大對國際港務區(qū)加大加密開行中歐班列（長安號）的支持力度
 180
三、加快西安奧體中心周邊市政配套建設支持力度 180
四、打造千億級自貿區(qū)新金融產(chǎn)業(yè)示范高地 180
五、加快國際港務區(qū)與西咸新區(qū)空港新城、浐灞生態(tài)區(qū)融合發(fā)展 181
參考文獻 182