傳動(dòng)系統(tǒng)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)與智能制造

定　價(jià)：￥58.00

作　者：	劉曉剛，徐勁力，黃豐云著
出版社：	清華大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787302608813	出版時(shí)間：	2022-07-01	包裝：
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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書系統(tǒng)地介紹了汽車傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及振動(dòng)產(chǎn)生的原因，力圖使讀者了解汽車傳動(dòng)軸，后橋等汽車零部件的工作原理，剖析其工作過程中振動(dòng)產(chǎn)生的原因。此外，還將智能制造和智能設(shè)計(jì)與傳動(dòng)系統(tǒng)緊密結(jié)合，簡(jiǎn)要地展望汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。通過理論與實(shí)踐一體化的講解，力求使知識(shí)講解與實(shí)踐更好地結(jié)合，為現(xiàn)代汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)打下基礎(chǔ)。此外，本書將傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的科研成果應(yīng)用于課堂教學(xué)，在介紹本科研團(tuán)隊(duì)研究成果的同時(shí)，可以提升學(xué)生對(duì)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。本書共7章，以傳動(dòng)系統(tǒng)為主線，內(nèi)容涵蓋傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)概述；傳動(dòng)軸的振動(dòng)分析；驅(qū)動(dòng)橋的振動(dòng)分析；傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)分析及參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)；基于Python的傳動(dòng)系統(tǒng)智能設(shè)計(jì)；傳動(dòng)系統(tǒng)的智能制造；總結(jié)與展望等。本書可作為總結(jié)本科研團(tuán)隊(duì)的科研專著，亦可作為高年級(jí)本科生或研究生的授課教材及自學(xué)用書。

作者簡(jiǎn)介

　　劉曉剛，于2014年在澳大利亞昆士蘭大學(xué)獲得機(jī)械工程博士學(xué)位，現(xiàn)為武漢理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院副教授，博士生導(dǎo)師。在國(guó)家自然科學(xué)基金委、工信部及相關(guān)企業(yè)的支持下，與軌道交通集團(tuán)和大型車企開展了產(chǎn)學(xué)研合作，自主設(shè)計(jì)開發(fā)了多套機(jī)電裝備和軟件系統(tǒng)。依托相關(guān)科研項(xiàng)目，在智能制造、機(jī)械振動(dòng)、設(shè)計(jì)開發(fā)、機(jī)電控制等領(lǐng)域都以學(xué)術(shù)論文、發(fā)明專利和軟件著作權(quán)等形式取得了學(xué)術(shù)成果。現(xiàn)為中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員，并被總部設(shè)于倫敦的 Institution of Mechanical Engineers 授予名為 “T A Stewart-Dyer Prize/Frederick Harvey Trevithick Prize”的學(xué)術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)。在教學(xué)方面， 2018年獲評(píng)英國(guó)高等教育學(xué)會(huì)會(huì)士（Fellow of Higher Education Academy， FHEA）。自2019年起主持湖北省高等學(xué)校省級(jí)教學(xué)研究項(xiàng)目“新工科背景下基于CLIL教學(xué)理念的浸入式雙語(yǔ)課程教學(xué)改革與實(shí)踐”。除了為本科生講授機(jī)械制造技術(shù)和現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)，還為碩士生和博士生講授工程測(cè)試和智能制造方面的英文課程。

圖書目錄

第1章傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)概述

1.1傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)概述

1.1.1十字軸萬(wàn)向節(jié)

1.1.2球籠萬(wàn)向節(jié)

1.1.3中間支承

1.2驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)概述

1.2.1主減速器

1.2.2差速器

1.2.3半軸

1.2.4橋殼

第2章傳動(dòng)軸的振動(dòng)分析

2.1萬(wàn)向節(jié)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析

2.1.1十字軸萬(wàn)向節(jié)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析

2.1.2球籠萬(wàn)向節(jié)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析

2.2中間支承的振動(dòng)分析

2.2.1中間支承的基本結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)學(xué)分析

2.2.2中間支承的振動(dòng)仿真分析

2.2.3中間支承的剛度特性實(shí)驗(yàn)分析

2.3傳動(dòng)軸總成的振動(dòng)分析

2.3.1傳動(dòng)軸總成振動(dòng)仿真模型的建立

2.3.2傳動(dòng)軸總成振動(dòng)仿真分析

第3章驅(qū)動(dòng)橋的振動(dòng)分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)

3.1驅(qū)動(dòng)橋橋殼的振動(dòng)與噪聲分析

3.1.1驅(qū)動(dòng)橋橋殼模態(tài)與頻率響應(yīng)分析

3.1.2驅(qū)動(dòng)橋橋殼噪聲仿真分析

3.2主減速器的振動(dòng)分析

3.2.1主減速器振動(dòng)的產(chǎn)生機(jī)理

3.2.2主減速器齒輪受力分析

3.2.3主減速器振動(dòng)模型的建立

3.2.4主減速器振動(dòng)的實(shí)驗(yàn)分析

3.3驅(qū)動(dòng)橋總成的參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)

3.3.1齒側(cè)間隙對(duì)驅(qū)動(dòng)橋總成的振動(dòng)影響分析

3.3.2軸承預(yù)緊力對(duì)驅(qū)動(dòng)橋總成的振動(dòng)影響分析

第4章傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)分析及參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)

4.1傳動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究

4.1.1臺(tái)架實(shí)驗(yàn)介紹

4.1.2實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及測(cè)點(diǎn)布置

4.1.3實(shí)驗(yàn)對(duì)比分析

4.2傳動(dòng)系統(tǒng)耦合模型的振動(dòng)分析及參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)

4.2.1傳動(dòng)系統(tǒng)耦合模型概述

4.2.2傳動(dòng)系統(tǒng)耦合振動(dòng)特性分析及參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)

4.2.3基于ADAMS的傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析

第5章基于Python的傳動(dòng)系統(tǒng)智能設(shè)計(jì)

5.1智能設(shè)計(jì)概述

5.1.1智能設(shè)計(jì)的定義和特點(diǎn)

5.1.2智能設(shè)計(jì)發(fā)展概述

5.2基于Python的傳動(dòng)系統(tǒng)軟件開發(fā)與設(shè)計(jì)

5.2.1軟件開發(fā)平臺(tái)介紹

5.2.2軟件總體設(shè)計(jì)及功能模塊實(shí)現(xiàn)

5.2.3模型求解結(jié)果分析

5.2.4基于遺傳算法的多參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)

第6章傳動(dòng)系統(tǒng)智能制造

6.1智能制造概述

6.1.1智能制造的概念及特征

6.1.2各國(guó)智能制造發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.3智能制造的意義

6.2智能制造關(guān)鍵技術(shù)

6.2.1射頻識(shí)別技術(shù)

6.2.2制造執(zhí)行系統(tǒng)

6.2.3倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

6.2.4云計(jì)算

6.2.5工業(yè)機(jī)器人

6.3主減速器智能制造新模式

6.3.1智能工廠介紹

6.3.2物聯(lián)對(duì)象層

6.3.3CPS網(wǎng)絡(luò)層

6.3.4CPS服務(wù)層

第7章總結(jié)與展望

7.1智能設(shè)計(jì)的發(fā)展前景

7.2智能制造的發(fā)展前景

7.2.1智能制造裝備助推制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

7.2.2工業(yè)大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用

7.2.3人工智能技術(shù)引領(lǐng)智能制造業(yè)的發(fā)展

參考文獻(xiàn)