民用飛機運行支持構型管理與數據交換

目錄
叢書總序　1
叢書總序　2
前言
第一章　民用飛機運行支持構型管理與數據共享交換研究現狀及發(fā)展趨勢　001
1.1　民用飛機運行支持構型管理研究現狀及發(fā)展趨勢　001
1.1.1　構型管理的內涵和對象　001
1.1.2　構型管理的要素　002
1.1.3　構型管理的實施　003
1.1.4　運行支持的構型管理　004
1.1.5　飛機項目構型管理中的運行支持要素　006
1.2　民用飛機運行支持數據管理研究現狀及發(fā)展趨勢　006
1.2.1　產品全生命周期支援及數據交換　006
1.2.2　ASD系列規(guī)范及數據交換　011
第二章　民用飛機運行支持構型管理　016
2.1　民用飛機運行支持構型管理綜述　016
2.2　民用飛機工程構型與民用飛機運行支持構型的關系　017
2.3　民用飛機運行支持構型識別　018
2.3.1　概述　018
2.3.2　構型標識規(guī)則　019
2.3.3　構型標識對象　019
2.3.4　構型標識要求　020
2.4　民用飛機運行支持構型控制　024
2.4.1　構型控制的目的　024
2.4.2　構型更改的來源/動因　024
2.4.3　構型更改影響的評估　026
2.4.4　更改來源和相應運行支持更改之間的可追溯性　026
2.5　民用飛機運行支持構型紀實　027
2.6　民用飛機運行支持構型審核　027
2.6.1　構型審核的目的　027
2.6.2　構型審核的范圍　028
2.6.3　構型審核的原則　028
2.6.4　構型審核的時機　028
2.6.5　構型審核過程劃分要求　029
第三章　S系列規(guī)范及相關數據交換規(guī)范綜述　030
3.1S　系列規(guī)范　030
3.1.1　S系列規(guī)范開發(fā)及組織架構　030
3.1.2　S1000D　032
3.1.3　S2000M　034
3.1.4　S3L　036
3.1.5　S4000P　038
3.1.6　S5000F　042
3.1.7　S6000T　053
3.2　S系列數據交換規(guī)范　055
3.2.1　SX000i　055
3.2.2　SX001G　056
3.2.3　SX002D　058
3.2.4　SX003X　060
3.2.5　SX004G　060
3.2.6　SX005G　061
3.2.7　Sn000X系列輸入數據規(guī)范　062
3.3　基于S系列規(guī)范的民用飛機運行支持業(yè)務數據共享交換需求　066
3.3.1　技術出版物與其他S系列規(guī)范的業(yè)務數據共享交換　066
3.3.2　備件供應與其他S系列規(guī)范的業(yè)務數據共享交換　067
3.3.3　維修工程分析與其他S系列規(guī)范的業(yè)務數據共享交換　068
3.3.4　計劃維修與其他S系列規(guī)范的業(yè)務數據共享交換　069
3.3.5　客戶數據反饋與其他S系列規(guī)范的業(yè)務數據共享交換　070
第四章　工程到運行支持的數據轉換　071
4.1　數據交換應用場景　071
4.2　數據交換范圍　075
4.2.1　產品結構樹　075
4.2.2　設計屬性　076
4.3　數據交換元素　078
4.3.1　產品數據信息　078
4.3.2　系統(tǒng)描述信息　086
4.3.3　功能定義及危害性　088
4.3.4　工程FMEA　089
4.3.5　工程排故程序　090
4.3.6　工程維修程序　093
4.4　數據交換模式　094
第五章　維修工程分析數據到技術出版物的數據交換　096
5.1　數據交換的應用場景　096
5.1.1　S1000D與S3000L對程序任務的定義096
5.1.2　基于S1000D與基于S3000L的打包任務的定義　098
5.2　S3000L數據模型到S1000D數據模塊的交換范圍　100
5.2.1　移植到S1000D數據模塊　100
5.2.2　移植到S1000D的task Definition　100
5.2.3　移植到S1000D的inspection Definition　101
5.2.4　移植到S1000D的maint Allocation　102
5.2.5　移植到S1000D的time LimitInfo　102
5.3　數據交換元素及數據交換規(guī)則　102
5.3.1　S1000D標識和狀態(tài)部分交換描述103
5.3.2　S1000D程序類的要求　108
5.3.3　S1000D計劃要求　117
5.4　數據交換模式　126
5.4.1　直接數據交換模式　126
5.4.2　間接數據交換模式　127
第六章　維修工程分析與出版物到航材數據交換功能　129
6.1　數據交換的應用場景　129
6.2　數據交換范圍　132
6.3　數據交換元素　135
6.3.1　來自BOM的數據內容　135
6.3.2　來自維修工程分析的數據內容　137
6.4　數據交換規(guī)則　139
6.4.1　BOM數據到航材數據交換規(guī)則　140
6.4.2　維修工程分析到航材數據交換規(guī)則141
6.4.3　航材數據到技術出版物數據交換規(guī)則　142
6.5　數據交換流程　146
第七章　客戶數據反饋的數據交換　147
7.1　數據交換應用場景　147
7.1.1　　RAMCT應用場景　148
7.1.2　維修分析應用場景　151
7.1.3　安全性應用場景　151
7.1.4　供應支持應用場景　152
7.1.5　全壽命周期成本應用場景　154
7.1.6　擔保分析應用場景　154
7.1.7　健康和使用監(jiān)測應用場景　155
7.1.8　報廢管理應用場景　155
7.1.9　綜合編隊管理應用場景　156
7.1.10　構型管理應用場景　157
7.1.11　服務合同管理應用場景　158
7.1.12　非預定義信息應用場景　159
7.2　數據交換范圍　159
7.2.1　S5000F與S1000D數據交換范圍　160
7.2.2　S5000F與S2000M數據交換范圍　160
7.2.3　S5000F與S3000L數據交換范圍　161
7.2.4　S5000F與S4000P數據交換范圍　161
7.3　數據交換元素　161
7.3.1　RAMCT數據交換元素　161
7.3.2　維修分析數據交換元素　162
7.3.3　安全性數據交換元素　162
7.3.4　供應支持數據交換元素　163
7.3.5　全壽命周期成本數據交換元素　163
7.3.6　擔保分析數據交換元素　163
7.3.7　健康與使用監(jiān)測數據交換元素　164
7.3.8　報廢管理數據交換元素　164
7.3.9　綜合編隊管理數據交換元素　165
7.3.10　構型管理管理數據交換元素　165
7.3.11　服務合同管理數據交換元素　165
7.3.12　非預定義信息數據交換元素　166
7.4　數據交換規(guī)則　166
7.5　數據交換流程　167
第八章　民用飛機運行支持構型管理與數據交換集成應用系統(tǒng)　171
8.1　數據交換與集成應用系統(tǒng)的目標和應用模式　171
8.2　系統(tǒng)總體功能架構　172
8.3　系統(tǒng)技術路線　174
8.3.1　整個應用采用B/S模式　174
8.3.2　基于Spring Cloud微服務框架構建整個數據交換應用　174
8.3.3　采用前后端分離技術，前后端通信采用RESTful風格　175
8.3.4　采用JAVA EE技術，提升平臺及應用系統(tǒng)的可移植性　175
8.3.5　在數據交換中利用人工智能和機器學習技術降低成本提高數據質量和減少數據質量風險　176
8.4　數據庫的設計和實現　　176
8.4.1　系統(tǒng)的數據表清單　176
8.4.2　系統(tǒng)的數據表結構　177
8.5　數據交換的流程　178
8.6　數據交換功能的實現　179
8.6.1　數據交換管理　179
8.6.2　新建數據交換任務　179
8.6.3　選擇源數據文件、目標文件并進行交換　180
8.6.4　對交換結果進行審核　180
8.6.5　交換結果的下載和導出　181
8.6.6　數據交換歷史文件的管理和查詢　181
8.7　數據交換微服務的發(fā)布和監(jiān)控管理　181
參考文獻　185
縮略詞　189