互聯網+驅動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的傳導路徑及其效應研究

定　價：￥78.00

作　者：	龔雅玲著
出版社：	經濟管理出版社
叢編項：
標　簽：	暫缺

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ISBN：	9787509683354	出版時間：	2022-03-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數：	214	字數：

內容簡介

　　本書的主要研究工作在于：首先，通過介紹相關理論和選題意義，界定主要概念，并對國內外相關文獻進行梳理及總結，從而確定研究命題、邏輯起點。其次，構建“互聯網 ”驅動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展傳導路徑的理論分析框架，以“互聯網 ”的“網絡化、智能化、智慧化、協同化”作為切入點依次展開分析，檢驗了驅動物流創(chuàng)新發(fā)展的“互聯網 ”替代效應、滲透效應、學習效應、協同效應。再次，構建單一路徑和復合路徑的數理模型，證明“互聯網 ”通過發(fā)揮替代效應、滲透效應、學習效應、協同效應促進物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展路徑的存在性。然后，運用面板協整、GMM估計等計量方法，測度與比較“互聯網 ”替代效應、滲透效應、學習效應、協同效應的方向、大小，從實證上驗證“互聯網 ”驅動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展路徑的有效性和客觀性。后，基于“互聯網 ”的四個效應，分析具體物流服務企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展實踐，并給出研究結論與政策建議。

作者簡介

　　龔雅玲，管理學博士，副教授，就職于豫章師范學院。主要從事決策理論與方法、數量經濟、物流與供應鏈管理、數學教育教學等方面的研究。已刊發(fā)學術論文20多篇；主持和參與課題共20項，其中國家社會科學基金項目1項、國家自然科學基金項目2項。

圖書目錄

1 緒論
1.1 研究背景與選題來源
1.1.1 現實背景
1.1.2 政策背景
1.1.3 實踐背景
1.1.4 選題來源
1.2 研究目標與意義
1.2.1 研究目標
1.2.2 研究意義
1.3 研究思路與方法
1.3.1 研究思路
1.3.2 研究方法
1.4 研究擬解決的關鍵問題與創(chuàng)新點
1.4.1 擬解決的關鍵問題
1.4.2 創(chuàng)新點
1.5 本書架構
本章小結
2 主要概念的界定與文獻綜述
2.1 主要概念的界定
2.1.1 “互聯網+”的界定
2.1.2 物流業(yè)的界定
2.1.3 物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的界定
2.2 國內外相關文獻綜述
2.2.1 “互聯網+”的相關文獻研究
2.2.2 物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的相關文獻研究
2.2.3 “互聯網+”與物流業(yè)關系的相關文獻研究
本章小結
3 “互聯網+”驅動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的理論基礎與傳導路徑
3.1 “互聯網+”驅動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的理論基礎
3.1.1 互聯網經濟理論
3.1.2 產業(yè)創(chuàng)新系統理論
3.1.3 新古典經濟學理論
3.2 “互聯網+”驅動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的外在表征
3.2.1 “互聯網+”→物流設施網絡化
3.2.2 “互聯網+”→物流技術智能化
3.2.3 “互聯網+”→物流服務智慧化
3.2.4 “互聯網+”→物流管理協同化
3.3 “互聯網+”驅動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的傳導路徑
3.3.1 基于“互聯網+”資本替代傳導機制的路徑
3.3.2 基于“互聯網+”技術滲透傳導機制的路徑
3.3.3 基于“互聯網+”思維學習傳導機制的路徑
3.3.4 基于“互聯網+”平臺協同傳導機制的路徑
本章小結
4 不同傳導路徑下“互聯網+”驅動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的數理分析
4.1 單一路徑下“互聯網+”驅動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的路徑求證
4.1.1 “互聯網+”替代效應的增長核算模型構建
4.1.2 “互聯網+”滲透效應的技術進步偏向模型構建
4.1.3 “互聯網+”學習效應的理論模型構建
4.1.4 “互聯網+”協同效應的協同度模型構建
4.2 復合路徑下“互聯網+”驅動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的路徑求證
4.2.1 “互聯網+”綜合效應的模型假定
4.2.2 “互聯網+”綜合效應的Hamilton優(yōu)化模型構建
4.2.3 “互聯網+”綜合效應的社會最優(yōu)均衡FBA
本章小結
5 驅動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“互聯網+”不同效應的實證檢驗
5.1 基于增長核算模型的“互聯網+”替代效應的分析檢驗
5.1.1 模型設定
5.1.2 變量選擇與數據描述
5.1.3 互聯網設施對物流業(yè)產值增長的替代效應檢驗
5.2 基于技術進步偏向模型的“互聯網+”滲透效應的分析檢驗
5.2.1 模型設定
5.2.2 變量選擇與數據描述
5.2.3 互聯網技術對物流業(yè)技術的滲透效應檢驗
5.3 基于面板數據模型的“互聯網+”學習效應的分析檢驗
5.3.1 模型設定
5.3.2 變量選擇與數據描述
5.3.3 互聯網思維對物流業(yè)人力資本的學習效應檢驗
5.4 基于協同度模型的“互聯網+”協同效應的分析檢驗
5.4.1 模型設定
5.4.2 變量選擇與數據描述
5.4.3 互聯網平臺對物流業(yè)管理的協同效應檢驗
本章小結
6 驅動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“互聯網+”綜合效應的實證分析
6.1 物流業(yè)發(fā)展診斷與分析
6.1.1 物流業(yè)規(guī)模分析
6.1.2 物流業(yè)效率分析——基于三階段DEA模型
6.2 “互聯網+”對物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展成本影響的實證分析
6.2.1 互聯網發(fā)展的統計分析
6.2.2 社會物流總費用的統計分析
6.2.3 “互聯網+”→物流業(yè)成本降低的統計分析檢驗
6.3 “互聯網+”對物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展規(guī)模影響的實證分析
6.3.1 模型設定
6.3.2 變量選擇與數據描述
6.3.3 面板單位根檢驗
6.3.4 “互聯網+”→物流業(yè)產值增長的計量分析檢驗
6.4 “互聯網+”對物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展質量影響的實證分析
6.4.1 模型設定
6.4.2 變量選擇與數據描述
6.4.3 面板單位根檢驗
6.4.4 “互聯網+”→物流業(yè)全要素生產率提升的計量分析檢驗
本章小結
7 “互聯網+”驅動物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展效應的案例分析
7.1 基于順豐速運公司的創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境分析
7.1.1 外部環(huán)境分析
7.1.2 內部環(huán)境分析
7.2 “互聯網+”驅動順豐速運公司創(chuàng)新發(fā)展的效應分析
7.2.1 替代效應分析
7.2.2 滲透效應分析
7.2.3 學習效應分析
7.2.4 協同效應分析
7.3 “互聯網+”驅動順豐速運公司創(chuàng)新發(fā)展的經驗總結
本章小結
8 主要結論與研究展望
8.1 主要結論
8.2 政策建議
8.2.1 加大“互聯網+”的設施投入加快物流基礎設施信息化建設
8.2.2 加快“互聯網+”的技術融合推動物流技術進步
8.2.3 創(chuàng)新“互聯網+”的思維學習完善物流人才培養(yǎng)機制
8.2.4 整合“互聯網+”的平臺資源創(chuàng)新物流管理模式
8.3 研究不足與展望
參考文獻
后記