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高速鐵路發(fā)展影響城市創(chuàng)新機(jī)制研究

高速鐵路發(fā)展影響城市創(chuàng)新機(jī)制研究

定 價(jià):¥78.00

作 者: 李濤,張貴 著
出版社: 經(jīng)濟(jì)管理出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 暫缺

ISBN: 9787509683866 出版時(shí)間: 2022-09-01 包裝:
開本: 頁(yè)數(shù): 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡(jiǎn)介

  《高速鐵路發(fā)展影響城市創(chuàng)新機(jī)制研究:以京津冀城市群為例》的主要?jiǎng)?chuàng)新之處在于:首先,結(jié)合城市創(chuàng)新過(guò)程復(fù)雜性和高鐵發(fā)展特征,從空間和網(wǎng)絡(luò)視角下解釋高鐵對(duì)城市創(chuàng)新的影響機(jī)理,體現(xiàn)高速鐵路對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的影響;其次,分別運(yùn)用貝葉斯MCMC估計(jì)法和SNA對(duì)高速鐵路影響城市創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)空間效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)進(jìn)行分析,并對(duì)城市進(jìn)行分類,深入探討因不同地理位置和規(guī)模而產(chǎn)生的差異,這在一定程度上豐富了新經(jīng)濟(jì)地理理論和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)理論的應(yīng)用;再次,通過(guò)構(gòu)建高速鐵路影響城市創(chuàng)新的離散仿真模型,模擬不同情境下高鐵對(duì)城市創(chuàng)新的影響,有助于深入解釋高鐵影響城市創(chuàng)新過(guò)程;最后,以京津冀城市群為典型案例,深入探討了高速鐵路開通引致的研發(fā)要素流動(dòng)變化對(duì)城市群創(chuàng)新的影響,進(jìn)而為各城市以高鐵通車為契機(jī),增強(qiáng)城市間聯(lián)系強(qiáng)度,促進(jìn)知識(shí)溢出,進(jìn)而提升京津冀城市群整體創(chuàng)新水平提供對(duì)策建議。

作者簡(jiǎn)介

  李濤,管理學(xué)博士,河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)講師,北京大學(xué)政府管理學(xué)院博士后。主要研究方向:空間經(jīng)濟(jì)學(xué)與經(jīng)濟(jì)地理。在《科學(xué)學(xué)研究》《地理學(xué)報(bào)》《地理研究》《地理科學(xué)》等CSSCI來(lái)源期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文10余篇,參編《2021首都發(fā)展報(bào)告》《河北經(jīng)濟(jì)地理》《創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng):理論與實(shí)踐》等學(xué)術(shù)著作,參與國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金等多項(xiàng)***項(xiàng)目,獲河北省優(yōu)秀社會(huì)科學(xué)成果二等獎(jiǎng)(排名第三)。張貴,博士、教授、博士研究生導(dǎo)師、英國(guó)和澳大利亞大學(xué)訪問學(xué)者,現(xiàn)任南開大學(xué)京津冀協(xié)同發(fā)展研究院秘書長(zhǎng),河北省政府特殊津貼獲得者,兼任國(guó)際區(qū)域科學(xué)協(xié)會(huì)理事會(huì)員、全國(guó)經(jīng)濟(jì)地理學(xué)會(huì)常務(wù)理事兼京津冀協(xié)同發(fā)展專業(yè)委員會(huì)主任、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)理事兼工業(yè)發(fā)展專業(yè)委員會(huì)副主任、天津市經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、北京城市管理學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、河北省宏觀經(jīng)濟(jì)研究學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、天津市城市經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)等社會(huì)組織的職務(wù)。主要研究方向:創(chuàng)新生態(tài)、京津冀區(qū)域發(fā)展。近年來(lái),圍繞“創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)”和“京津冀協(xié)同發(fā)展”在《中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)》等刊物發(fā)表重要學(xué)術(shù)論文70多篇;出版了10多部有關(guān)創(chuàng)新的學(xué)術(shù)著作;目前主持國(guó)家重大社科基金招標(biāo)項(xiàng)目“雄安新區(qū)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建機(jī)制與路徑研究”,完成了國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金重點(diǎn)、一般項(xiàng)目3項(xiàng);參與國(guó)家和教育部重大招標(biāo)項(xiàng)目3項(xiàng),主持完成省部級(jí)以上項(xiàng)目30多項(xiàng);獲得天津市、河北省社科優(yōu)秀成果獎(jiǎng)一二等獎(jiǎng)各1項(xiàng)、中國(guó)高校人文社會(huì)科學(xué)研究?jī)?yōu)秀成果二三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)(集體)。

圖書目錄

第一章 緒論
第一節(jié) 研究背景
第二節(jié) 研究目的和研究意義
一、研究目的
二、研究意義
第三節(jié) 主要內(nèi)容和主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
一、主要內(nèi)容
二、主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
第四節(jié) 研究方法和技術(shù)路線
一、研究方法
二、技術(shù)路線
第二章 理論基礎(chǔ)與國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究
第一節(jié) 理論基礎(chǔ)
一、創(chuàng)新理論
二、知識(shí)溢出理論
三、新經(jīng)濟(jì)地理理論
四、網(wǎng)絡(luò)理論
五、流空間理論
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究
一、交通設(shè)施對(duì)可達(dá)性的影響
二、創(chuàng)新及其空間相關(guān)性
三、知識(shí)溢出與創(chuàng)新
四、創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)與知識(shí)溢出
五、高速鐵路與城市發(fā)展
六、高速鐵路與其他交通方式的比較
本章小結(jié)
第三章 我國(guó)高鐵建設(shè)與創(chuàng)新空間格局
第一節(jié) 我國(guó)高速鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀與特征
一、我國(guó)高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀
二、我國(guó)高速鐵路競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
三、我國(guó)高速鐵路發(fā)展主要特征
第二節(jié) 我國(guó)高速鐵路空間分布格局
一、全國(guó)層面分析
二、區(qū)域?qū)用娣治?br />三、城市群層面分析
四、城市層面分析
第三節(jié) 我國(guó)城市創(chuàng)新整體發(fā)展現(xiàn)狀與特征
一、城市創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀
二、主要特征
第四節(jié) 我國(guó)創(chuàng)新空間集聚特征分析
一、從區(qū)域?qū)用娣治?br />二、從城市群層面分析
三、從城市層面分析
第五節(jié) 我國(guó)創(chuàng)新活動(dòng)空間集聚程度測(cè)算
一、區(qū)域?qū)用鏈y(cè)算
二、城市層面測(cè)算
本章小結(jié)
第四章 高速鐵路發(fā)展對(duì)城市創(chuàng)新產(chǎn)生影響的機(jī)理分析
第一節(jié) 可達(dá)性度量與高速鐵路對(duì)城市可達(dá)性產(chǎn)生的影響
……
第五章 高速鐵路對(duì)城市創(chuàng)新的空間效應(yīng)估計(jì)
第六章 高速鐵路對(duì)城市創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)檢驗(yàn)
第七章 基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的離散仿真模型構(gòu)建
第八章 高速鐵路對(duì)典型城市群創(chuàng)新的影響——以京津冀城市群為例
第九章 研究結(jié)論與對(duì)策建議
參考文獻(xiàn)
后記

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