憩行之變·低碳之機(jī)

　　借助社會經(jīng)濟(jì)分層調(diào)研了中國當(dāng)前不同階層的公園游憩出行特征和意向差異，通過不同發(fā)展水平的城市（上海和洛杉磯市）之間的分層差異比較推斷公園游憩出行方式和意向隨城市化和機(jī)動化水平的改變規(guī)律，并借助發(fā)達(dá)國家高機(jī)動化城市中富裕階層的低碳出行意向，探求中國城市未來公園游憩低碳出行率的提升之道。研究旨在借助出行行為和意向性結(jié)論，指導(dǎo)合理的公園布局規(guī)劃以削減出行距離和機(jī)動車出行頻率，提升公園游憩低碳出行率，對于實(shí)現(xiàn)習(xí)近平總書記于2020年提出“二氧化碳排放力爭2030年前達(dá)到峰值，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)有直接的幫助。

　　同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院景觀學(xué)系副教授，城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)（風(fēng)景園林規(guī)劃與設(shè)計(jì)）博士，加州州立理工大學(xué)波莫納分校景觀建筑系訪問學(xué)者（2010—2011）。長期致力于生態(tài)規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與方法的研究。