中國航空物流業(yè)2030戰(zhàn)略設想與發(fā)展路徑：基于系統(tǒng)安全視角的思考

第1章 新冠疫情觸發(fā)的反思
1.1 重大危機事件下的世界經濟
1.2 危機環(huán)境下的貨物運輸體系重構
1.3 航空貨運市場的極度不確定性
1.4 疫情下應對策略與反思
第2章 系統(tǒng)安全視角的航空物流
2.1 航空貨運并不等同于航空物流
2.2 基于系統(tǒng)安全的航空物流新解
2.3 供應鏈穩(wěn)定性要求下的航空物流
第3章 幾種航空物流運營模式的比較
3.1 基于航空物流服務鏈的運營模式細分
3.2 無機承運人的系統(tǒng)集成模式
3.3 有機承運人的系統(tǒng)集成模式
3.4 航空貨運承運人的部分集成模式
3.5 專注特定環(huán)節(jié)的服務商模式
3.6 比較結論
第4章 中國航空物流市場需求判斷
4.1 社會物流總額及總費用組成與核算
4.2 影響航空物流市場需求的關鍵要素
4.3 國際產業(yè)轉移與市場空間結構演變
4.4 中國航空貨運市場特征與發(fā)展趨勢
4.5 未來航空物流需求規(guī)模的幾種判斷
第5章 “三新”背景下航空物流戰(zhàn)略設想
5.1 新發(fā)展階段：航空物流發(fā)展的機遇挑戰(zhàn)
5.2 新發(fā)展理念：航空物流發(fā)展的基本思路
5.3 新發(fā)展格局：航空物流發(fā)展的戰(zhàn)略要求
5.4 “三新”背景下航空物流發(fā)展的愿景與目標
第6章 完善航空物流基礎設施
6.1 豐富航空物流航線網絡
6.2 優(yōu)化航空物流樞紐布局
6.3 發(fā)展航空物流產業(yè)集群
第7章 健全航空物流服務體系
7.1 培育國際領先3PLS
7.2 做大做強做優(yōu)航空貨運公司
7.3 提高節(jié)點運行效率
7.4 補齊配套服務短板
7.5 促進新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展
第8章 營造良好發(fā)展環(huán)境
8.1 物流績效衡量
8.2 貿易便利措施
8.3 強化產業(yè)支持
8.4 創(chuàng)新監(jiān)管規(guī)制
后記