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當(dāng)前位置: 首頁出版圖書科學(xué)技術(shù)航空、航天協(xié)同民用航空多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化的新進(jìn)展(精)

協(xié)同民用航空多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化的新進(jìn)展(精)

協(xié)同民用航空多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化的新進(jìn)展(精)

定 價:¥138.00

作 者: [荷] 恩斯特·凱塞勒,[英] 馬林·D.蓋諾夫 編,鄭耀,季廷煒,謝芳芳 譯
出版社: 航空工業(yè)出版社
叢編項: 高超聲速技術(shù)譯叢
標(biāo) 簽: 暫缺

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ISBN: 9787516527801 出版時間: 2021-12-01 包裝: 精裝
開本: 16開 頁數(shù): 416 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡介

  本書共計12章,系統(tǒng)地介紹了歐盟第六框架計劃VIVACE項目在多學(xué)科設(shè)計技術(shù)方面的進(jìn)展情況,內(nèi)容涵蓋了民用航空飛行器和發(fā)動機(jī)的設(shè)計模擬、虛擬測試、商業(yè)與供應(yīng)鏈建模、知識管理、決策支持、外延企業(yè)與虛擬企業(yè)協(xié)同合作、設(shè)計優(yōu)化等方面的進(jìn)展,闡述相關(guān)產(chǎn)品從“初步設(shè)計”階段到飛行器研制定型等全生命周期過程,全面展示了歐盟航空產(chǎn)業(yè)虛擬企業(yè)協(xié)同的方法、工具和實例。本書面向航空航天工程、飛行器設(shè)計專業(yè),適合工程設(shè)計人員和團(tuán)隊管理者,也可供高年級本科生和研究生,以及對多學(xué)科設(shè)計過程感興趣的讀者。

作者簡介

暫缺《協(xié)同民用航空多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化的新進(jìn)展(精)》作者簡介

圖書目錄

第1章 概述
1.1 引言
1.2 歐洲工業(yè)為主導(dǎo)的研究
1.3 項目目標(biāo)
1.4 本書概要
參考文獻(xiàn)
第2章 初步設(shè)計階段的多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化
2.1 引言
2.2 計算流程管理
2.3 多目標(biāo)優(yōu)化
2.4 靈敏度分析
2.5 魯棒設(shè)計
2.6 結(jié)果
2.7 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第3章 直升機(jī)初步設(shè)計策略:質(zhì)量或者成本
3.1 引言
3.2 旋翼機(jī)分析工具
3.3 要求規(guī)范
3.4 初步設(shè)計方法
3.5 分析功能
3.6 生命周期成本模型
3.7 初步設(shè)計工具中的生命周期成本模型
3.8 優(yōu)化方法
3.9 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第4章 在初步設(shè)計階段,多級建模方法中的氣動彈性力學(xué)與尺寸調(diào)整
4.1 目的
4.2 初步設(shè)計模塊框架的基本考慮因素
4.3 仿真工具箱——應(yīng)用模塊手段完成多學(xué)科設(shè)計
4.4 示例:運輸機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)的尺寸調(diào)整
4.5 仿真與尺寸調(diào)整流程回路的結(jié)果
4.6 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
第5章 機(jī)翼的多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化
5.1 引言
5.2 機(jī)翼多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化的基礎(chǔ)框架
5.3 參數(shù)化幾何結(jié)構(gòu)的改進(jìn)
5.4 重量與平衡
5.5 結(jié)構(gòu)化翼盒優(yōu)化
5.6 空氣動力學(xué)
5.7 發(fā)動機(jī)定型
5.8 飛行力學(xué)
5.9 任務(wù)分析
5.10 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第6章 航空多學(xué)科優(yōu)化中的元建模和多目標(biāo)優(yōu)化
6.1 引言——航空學(xué)中的多學(xué)科設(shè)計分析、多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化和多目標(biāo)優(yōu)化
6.2 元建模
6.3 優(yōu)化——航空學(xué)中的多學(xué)科設(shè)計分析、多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化和多目標(biāo)優(yōu)化
6.4 案例研究:跨聲速飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計的多目標(biāo)優(yōu)化
6.5 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第7章 機(jī)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化
7.1 引言
7.2 測試實例介紹
7.3 局部優(yōu)化
7.4 集成
7.5 緊密耦合
7.6 松耦合
7.7 其他考慮
7.8 改進(jìn)局部優(yōu)化
7.9 總結(jié)與結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第8章 吊架的多學(xué)科優(yōu)化
8.1 引言
8.2 試驗案例選列
8.3 單一學(xué)科優(yōu)化
8.4 應(yīng)力和空氣動力特性優(yōu)化的綜合化
8.5 應(yīng)力和載荷綜合優(yōu)化
8.6 總結(jié)和結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第9章 針對雙級渦輪展開的發(fā)動機(jī)多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化工作
9.1 引言
9.2 在虛擬企業(yè)中,發(fā)動機(jī)多學(xué)科優(yōu)化與魯棒設(shè)計相關(guān)要求
9.3 對于虛擬企業(yè)中發(fā)動機(jī)多學(xué)科優(yōu)化與魯棒設(shè)計的認(rèn)知
9.4 位于德國慕尼黑的(葉片剖面)設(shè)計合作單位的多學(xué)科優(yōu)化
9.5 高壓渦輪輪盤的設(shè)計優(yōu)化
9.6 柏林輪盤設(shè)計合作單位使用的設(shè)計框架
9.7 阿姆斯特丹輪盤合作單位使用的設(shè)計框架
9.8 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第10章 應(yīng)用虛擬企業(yè)協(xié)同中心完成分布式發(fā)動機(jī)優(yōu)化工作
10.1 引言
10.2 關(guān)于虛擬企業(yè)協(xié)同中心的描述
10.3 全局優(yōu)化流程
10.4 連接至輪盤設(shè)計合作單位2
10.5 連接至渦輪壽命評估合作單位
10.6 總結(jié)與結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第11章 保障虛擬企業(yè)協(xié)同
11.1 引言
11.2 信任
1l.3 協(xié)同環(huán)境與安全約束條件
11.4 關(guān)于訪問控制結(jié)構(gòu)體系的提議
11.5 “工作流程引擎”描述性方案
11.6 原型
11.7 改進(jìn)訪問控制解決方案
11.8 保護(hù)虛擬企業(yè)協(xié)同中心
11.9 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第12章 應(yīng)用EDMRF確保合作單位多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化協(xié)同工作的順利進(jìn)行
12.1 引言
12.2 虛擬企業(yè)與協(xié)同環(huán)境
12.3 技術(shù)準(zhǔn)則與推動因素
12.4 工程數(shù)據(jù)管理框架
12.5 方案描述與試驗案例運行
12.6 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄 VIVACE項目合作單位
支持資料
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